Volkswagen Id. Cross

Na traseira, os grupos óticos prolongam a assinatura luminosa da frente e ajudam a criar uma imagem reconhecível. O resultado é equilibrado e, sobretudo, coerente com o posicionamento do modelo.

Performance e Consumos

As primeiras versões a chegar ao mercado português são as F1RST e F1RST+, ambas equipadas com um motor elétrico de 211 cv, tração dianteira e bateria de 52 kWh. Com esta configuração, o ID. Cross cumpre os 0 aos 100 km/h em 7,1 segundos e chega aos 160 km/h de velocidade máxima. O consumo homologado situa-se nos 14,4 kWh/100 km, um valor interessante para um SUV desta dimensão.

A gama será posteriormente ampliada com motores de 116, 135 e 211 cv, permitindo criar uma oferta bastante mais abrangente. A versão de entrada utilizará uma bateria de menor capacidade, enquanto as configurações superiores recorrem à unidade de 52 kWh.

Bateria e Autonomia

As versões F1RST e F1RST+ utilizam uma bateria de 52 kWh, suficiente para uma autonomia máxima de 426 km no ciclo WLTP. Na versão F1RST+, o valor indicado é ligeiramente inferior, de 425 km.

Não é uma bateria particularmente grande, sobretudo quando comparada com alguns SUV elétricos de segmentos superiores. Por outro lado, também não estamos perante um automóvel particularmente pesado ou de grandes dimensões, o que ajuda a explicar os valores de consumo anunciados de 14.40 kWh/100km.

No carregamento, o ID. Cross suporta até 11 kW em corrente alternada e 105 kW em corrente contínua. Numa estação rápida, a Volkswagen indica aproximadamente 24 minutos para passar dos 10 aos 80%.

Existe ainda capacidade V2L, permitindo utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos com uma potência até 3,6 kW.

Dimensões e Espaço

Apesar de pouco mais de quatro metros de comprimento, a bagageira disponibiliza 475 litros, aos quais se juntam 102 litros adicionais sob o piso. Existe ainda um pequeno compartimento dianteiro com 25 litros.

Na prática, são números que permitem ao ID. Cross desempenhar funções familiares sem exigir o salto para um SUV de maiores dimensões. Os cinco lugares também contribuem para essa versatilidade. O aproveitamento do espaço foi uma das prioridades do projeto e nota-se sobretudo na forma como a carroçaria compacta consegue oferecer uma utilização bastante mais generosa do que os seus 4,15 metros poderiam fazer imaginar.

A capacidade de reboque também merece referência: com a bateria de 52 kWh, o ID. Cross pode rebocar até 1.200 kg.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

A lista tecnológica do ID. Cross acompanha a evolução recente da Volkswagen e inclui vários sistemas destinados a tornar a condução menos exigente. Entre os equipamentos disponíveis encontramos controlo de velocidade adaptativo, assistência à manutenção na faixa de rodagem, reconhecimento de sinais de trânsito e sistemas de assistência ao estacionamento.

O modelo pode ainda receber o Connected Travel Assist, que combina diferentes funções de assistência e pode utilizar informação proveniente da rede para melhorar a interação com o ambiente envolvente.

Também está disponível a suspensão adaptativa DCC, uma solução pouco habitual neste segmento e que permite variar a resposta dos amortecedores de acordo com as condições de utilização.