Opel Mokka

O design do Mokka foi concebido não apenas com foco na estética, mas também na eficiência, incorporando jantes aerodinâmicas e um pára-choques dianteiro redesenhado para melhorar a aerodinâmica.

Performance e Consumos

A Opel oferece aos clientes do novo Mokka três opções de motorização para escolher a que melhor se adapta às suas necessidades de desempenho e eficiência.

O modelo de entrada é o Mokka a gasolina, que parte de 26.265 euros e está disponível com duas opções de motorização: um motor de 1,2 litros sobrealimentado com 130 cv e caixa automática de oito velocidades, ou uma versão com 136 cv e caixa manual de seis velocidades, ambos com 230 Nm de binário máximo. O modelo alcança uma velocidade máxima de 208 km/h e realiza a aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, oferecendo uma condução dinâmica e eficiente, com consumos de 5.6 e 6.0l/100km.

O Mokka Hybrid com tecnologia de 48 volts combina um motor elétrico de 28 cv e um motor a gasolina turbo de 1,2 litros, que juntos produzem145 cv e 230 Nm de binário máximo. A transmissão eletrificada de dupla embraiagem de seis velocidades proporciona uma condução suave e eficiente, com consumos de 4.9l/100km (WLTP). Este híbrido alcança uma velocidade máxima de 209 km/h e realiza a aceleração de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos, oferecendo uma performance dinâmica com baixos consumos e emissões reduzidas. Está disponível a partir dos 29.865€.

Por fim, mas não menos importante, o Mokka Electric é equipado com um motor elétrico de 156 cv e 260 Nm de binário, oferecendo uma condução ágil e eficiente. A sua velocidade máxima é de 150 km/h (limitada eletronicamente) e realiza a aceleração de 0 a 100 km/h em 9,0 segundos, garantindo uma experiência de condução divertida e silenciosa, ideal para percursos citadinos. Os consumos são de 15.4 kWh/100 km (WLTP). O preço começa nos 37.515€.

Bateria e Autonomia

O Mokka Electric é equipado com uma bateria de 54 kWh. Com um peso em ordem de marcha de apenas 1.615 kg, o veículo alcança até 403 km de autonomia (WLTP), permitindo viagens sem emissões locais. A bateria está colocada sob o piso, o que não só poupa espaço, mas também proporciona um centro de gravidade baixo, o que contribui para uma condução estável.

O processo de carregamento também é simplificado, com cabo de carregamento trifásico de 22 kW (modo 3) de série. Utilizando uma estação de carregamento rápido CC, o Mokka Electric pode ser carregado até 80% em cerca de 27 minutos. Além disso, a Opel oferece aos clientes uma easy Wallbox para carregamento rápido em casa e um Charging Pass, permitindo acesso a mais de 850.000 pontos de carregamento públicos na Europa.

Para garantir uma experiência de mobilidade elétrica sem preocupações, a Opel inclui no pacote "Electric All In" uma série de serviços, como a eProWallbox Move, Opel Connect PLUS para conectividade avançada, e oito anos de garantia da bateria. Os clientes também têm acesso a serviços como assistência em viagem, carregamento móvel e uma assistência dedicada para o carregamento da bateria, tornando a transição para a mobilidade elétrica simples.

Dimensões e Espaço

O Opel Mokka destaca-se por suas dimensões compactas, com 4,15 metros de comprimento, 1,79 metros de largura (com espelhos rebatidos) e 1,53 metros de altura. Oferece espaço para até 5 pessoas e capacidade de bagagem de até 1.105 litros, dependendo da opção de motorização.

O espaço de carga é generoso com 697 litros da bagageira que, com os bancos traseiros rebatidos, podem passar a 1.915 litros. Na dianteira, estão 46 litros adicionais para organizar, por exemplo, os cabos de carregamento.

Comparado com os concorrentes, o BYD Atto 3 é o mais longo (4,45 metros) e mais largo (1,85 metros), mas oferece uma bagageira de 440 litros, inferior à do Mokka . O Peugeot 2008 (4,30 metros) tem capacidade de 434 litros, enquanto o Ford Puma (4,19 metros) oferece cerca de 456 litros. O Hyundai Kauai (4,16 metros) tem uma bagageira de 361 litros, e o Jeep Avenger, sendo o mais compacto (4,08 metros), tem 355 litros. Em termos de bagageira, o Mokka supera todos os rivais, oferecendo maior capacidade, enquanto mantém um tamanho compacto e adequado para a cidade.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O Opel Mokka oferece uma ampla gama de sistemas de apoio à condução e segurança para uma experiência mais segura e confortável. Destacam-se os Faróis Intelli-Lux LED® Matrix, que garantem excelente visibilidade sem encandear outros condutores, o Cruise Control Automático, que ajusta a velocidade e a distância ao veículo da frente, e a Travagem de Emergência Automática, que ajuda a evitar colisões. Além disso, conta com uma Câmara Panorâmica de 180° e Assistência ao Estacionamento para facilitar manobras.



O Opel Mokka integra agora o ChatGPT. Para aceder, basta dizeres "Hey Opel ", seguido de uma pergunta sobre os mais variados temas, como ciência, cultura pop, música ou até recomendações de restaurantes. A bordo do Mokka não há lugar para discussões sem resposta, a verdade virá sempre depois de um “Hey Opel ”.

Experiência de Condução

Foi na ilha de Maiorca que conduzimos o Opel Mokka nas suas versões híbrida e 100% elétrica. A experiência começa mesmo antes de iniciar marcha .Descrito pela marca como um verdadeiro ‘head-turner’, o Mokka capta atenções, especialmente quando a carroçaria combina dois tons.Mas calma, essa sensação inicial de estranheza rapidamente se transforma numa característica divertida e distinta. É o clássico caso de “estranha-se, mas depois entranha-se”. E, a partir daí, já não há dúvidas: é um Mokka e, sem querer perder o trocadilho, é mesmo uma " mokka ". Desculpem, mas tinha de dizer!



Agora sim, podemos abrir as portas... mas esperem, não entrem ainda. Fechem-nas. ‘Uh la la’, isto é música para os meus ouvidos – aquele som sólido de uma porta a fechar, inconfundivelmente alemão. No interior, um volante com o topo e a base achatados e grande o suficiente para vermos o painel de instrumentos sem dificuldade (Vês primo , ás vezes maior é melhor) e com todos os comandos necessários à distância de um polegar. Todos os materiais que compõem o interior têm um bom parecer e tato, garantindo conforto a bordo. O resto dos elementos de design e entretenimento contamo-vos melhor abaixo, porque agora queremos conduzir. Vamos, coloquem os cintos!

Entre ruas, ruelas, estradas em montanha e à beira mar, existem duas coisas que são transversais - a bela paisagem e a eficiência do Mokka . Tanto o Mokka Hybrid quanto o 100% elétrico mantém-se conseguiram consumos próximos dos anunciados, mesmo sem que tenha sido uma preocupação durante a viagem. Viagem essa bastante silenciosa, mais do elétrico mas também no Mokka híbrido, com entradas de motor a combustão bastante subtis.

No final, nota bastante positiva para o Opel Mokka que os deixou vontade para voltar a conduzir. Em comparação com a concorrência, parece-nos bastante competente e competitivo. Por não ser uma escolha tão comum quanto um 2008, pode torná-lo uma opção bem interessante para causares boa impressão nos parques de estacionamento desta vida.