Cupra Raval

Outro fator diferenciado são as inúmeras possibilidades de personalização exterior, começando pelas jantes que podem ser de 17, 18 ou 19 polegadas, terminando no tipo de cor. Uma paleta completa de sete cores exteriores, incluindo opções mate e iridescentes exclusivas, convida os condutores a expressarem a sua personalidade. Este é o primeiro CUPRA a apresentar a pintura Plasma Iridescent, que alterna entre tons Cyan, Azul e Índigo até Vermelho Rosado, consoante a incidência da luz. Acabamentos mate distintos, como Manganese e Century Bronze, reforçam ainda mais o seu carácter ousado. A personalização estende-se ao tejadilho, disponível em Manhattan Grey ou Midnight Black, criando um marcante efeito bicolor em determinadas combinações exteriores.

Performance e Consumos

O CUPRA Raval chega com uma única motorização elétrica disponível em três versões, com potências entre os 211 e os 226 cv. A versão mais potente acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,8 segundos e atinge 175 km/h, enquanto os consumos variam entre os 13 e os 16 kWh, consoante a configuração.

Construído sobre a plataforma MEB+ da Volkswagen, o Raval aposta na tração dianteira e num chassis de perfil baixo para melhorar a agilidade, a estabilidade e o comportamento desportivo característico da CUPRA . O novo sistema de propulsão elétrica reduz o número de componentes e o peso total, aumentando a eficiência e o desempenho.

A versão topo de gama VZ destaca-se pela afinação mais desportiva: chassis 15 mm mais baixo, suspensão específica, vias alargadas, direção progressiva e modo ESC Sport. O sistema DCC Sport oferece até 15 níveis de ajuste da suspensão, permitindo alternar entre conforto urbano e uma condução mais focada na performance.

O Raval estreia também um novo sistema eletrónico de travagem com recuperação de energia, melhorando a sensação do pedal e a eficiência. O modo One-Pedal Driving permite conduzir quase sem recorrer ao travão, tornando a experiência mais fluida em cidade e ajudando a aumentar a autonomia através da travagem regenerativa.

Para reforçar a componente emocional, o sistema E-Launch cria uma sensação de arranque de competição com iluminação imersiva, animações no cockpit e efeitos sonoros exclusivos.

Na versão VZ, o diferencial eletrónico autoblocante (e-LSD), a suspensão DCC Sport mais rígida, o modo ESC OFF e as jantes de 19’’ com pneus de 235 mm garantem maior aderência, precisão e dinamismo, especialmente em curva. Tudo isto contribui para uma condução mais direta, divertida e envolvente, reforçando o ADN desportivo do Cupra Raval .

Entre os principais rivais, apenas o Mini Aceman consegue aproximar-se da performance do Raval , com uma versão de 218 cv disponível desde 36.774 €. Já o Alfa Romeo Junior Veloce sobe aos 280 cv, mas por um preço bastante mais elevado: 47.500 €.

Bateria e Autonomia

A bateria está integrada de forma plana na parte inferior da carroçaria através da tecnologia cell-to-pack. Ao eliminar as estruturas modulares, esta solução reduz o peso e o espaço necessário, ao mesmo tempo que aumenta a densidade energética em cerca de 10%, traduzindo-se diretamente numa maior autonomia e eficiência. O Cupra Raval está disponível com uma bateria de 55 kWh, capaz de percorrer até 445 km de autonomia combinada, valores acima dos concorrentes diretos.

Dimensões e Espaço

Com 4046 mm de comprimento, 1784 mm de largura e 1514 mm de altura, o Cupra Raval conta com 2600mm de distância entre eixos e 441 litros de espaço de carga. Em relação aos seus concorrentes, nenhum é capaz de alcançar um espaço de carga idêntico.

Sistemas de apoio à condução e segurança

O Cupra Raval foi desenvolvido com uma forte aposta na segurança, combinando sistemas ativos e passivos para prevenir e mitigar acidentes.

Conta com 7 airbags, incluindo um central para reduzir colisões entre ocupantes em impactos laterais, e uma câmara interior que monitoriza a fadiga do condutor. Os sistemas Travel Assist e Emergency Assist, suportados por sensores a 360º, oferecem condução semiautónoma avançada, capaz de manter o veículo em estrada mesmo sem marcações, ajustar a velocidade ao tráfego e reagir a elementos como semáforos, sinais e lombas. Em situações críticas, o Emergency Assist pode parar o carro em segurança e alertar os serviços de emergência.

Para a condução urbana, inclui sistemas como Intelligent Park Assist e Remote Park Assist, que permitem estacionar automaticamente ou através do smartphone em espaços apertados. O Rear Traffic Alert e a câmara 360º melhoram a segurança nas manobras.

Em caso de colisão iminente, o sistema Pre-Crash prepara o veículo fechando vidros, ativando piscas e pré-tensionando cintos. Os cintos adaptativos e o sistema que deteta aceleração acidental aumentam ainda mais a proteção.

Após um acidente, os sistemas do veículo avaliam automaticamente os danos e podem iniciar uma chamada para assistência. O Raval foi também concebido para reduzir danos em impactos urbanos de baixa velocidade e, mesmo estacionado, mantém proteção ativa contra intrusões, movimento interior e tentativas de reboque.