Catarina Resende

O XPENG L03 chega com uma proposta que procura juntar o melhor de dois mundos: condução elétrica no dia a dia e liberdade para fazer quilómetros sem depender exclusivamente da rede de carregamento. A versão 1.5 EREV 37 kWh PowerX Long Range RWD recorre a um motor elétrico de 245 cv, alimentado por uma bateria de 37 kWh, enquanto um motor 1.5 a gasolina funciona como extensor de autonomia. O resultado é uma autonomia elétrica anunciada de 215 km, aos quais se junta a capacidade de continuar viagem recorrendo ao motor de combustão. O preço é de 40.997,30€.

O KGM Torres HEV propõe uma fórmula invulgar ao juntar um bom design com um habitáculo espaçoso, uma enorme bagageira de 839 litros e um sistema híbrido de 204 cv que dispensa carregamentos externos. Por 35.011,60€ na versão recomendada 1.5 G15T-DHT, este SUV destaca-se como uma excelente escolha para famílias que procuram conforto, máxima habitabilidade e eficiência no dia a dia. Face a alternativas diretas como o Dacia Bigster Hybrid 155 ou o Forthing Friday HEV, o Torres aposta num equilíbrio muito forte entre espaço bruto e preço competitivo, mesmo que não seja a referência absoluta em dinamismo de condução.

Vigo é o nome, mas a origem é bem mais distante. O novo SUV elétrico da Dongfeng chega a Portugal com sotaque galego no nome e ADN chinês na receita, procurando conquistar espaço num segmento onde preço e equipamento pesam cada vez mais. Com 163 cv, bateria de 51 kWh e até 340 km de autonomia, o Vigo acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,8 segundos e apresenta-se no mercado nacional numa única versão, a One Edition, por 33.307,30€.

O Polestar 4 SUV chega com uma missão ambiciosa: pegar na fórmula que tornou o Polestar 4 num dos modelos mais distintos da marca e torná-la ainda mais versátil. Continua a ser um elétrico de grandes dimensões, rápido, tecnológico e com uma forte preocupação ambiental, mas a carroçaria SUV coloca o foco no espaço e na utilização familiar. Em Portugal, está disponível nas versões Rear Motor RWD, com 272 cv e até 620 km de autonomia, e Dual Motor AWD, com 544 cv e até 590 km, com preços que arrancam nos 54,300.00€ e podem ultrapassar os 66,100.00€ nas configurações mais equipadas.

O Dongfeng MAGE propõe uma fórmula particularmente interessante ao juntar um sistema híbrido plug-in de 279 cv, uma bateria de 17 kWh, até 86 km de autonomia elétrica e uma bagageira de 525 litros. Com um preço anunciado de 34,997.30€, o MAGE posiciona-se como uma alternativa aos SUV PHEV de marcas mais conhecidas, apostando sobretudo na potência, tecnologia e equipamento. Face a alternativas como o BYD Seal U DM-i, o MG HS PHEV ou o Jaecoo 7 SHS-P, o Dongfeng apresenta uma relação entre potência, autonomia elétrica e preço difícil de ignorar, embora ainda falte perceber como se comporta na estrada e como envelhece a experiência de utilização.