Catarina Resende

O XPENG L03 chega com uma proposta que procura juntar o melhor de dois mundos: condução elétrica no dia a dia e liberdade para fazer quilómetros sem depender exclusivamente da rede de carregamento. A versão 1.5 EREV 37 kWh PowerX Long Range RWD recorre a um motor elétrico de 245 cv, alimentado por uma bateria de 37 kWh, enquanto um motor 1.5 a gasolina funciona como extensor de autonomia. O resultado é uma autonomia elétrica anunciada de 215 km, aos quais se junta a capacidade de continuar viagem recorrendo ao motor de combustão. O preço é de 40.997,30€.

Vigo é o nome, mas a origem é bem mais distante. O novo SUV elétrico da Dongfeng chega a Portugal com sotaque galego no nome e ADN chinês na receita, procurando conquistar espaço num segmento onde preço e equipamento pesam cada vez mais. Com 163 cv, bateria de 51 kWh e até 340 km de autonomia, o Vigo acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,8 segundos e apresenta-se no mercado nacional numa única versão, a One Edition, por 33.307,30€.

O Polestar 4 SUV chega com uma missão ambiciosa: pegar na fórmula que tornou o Polestar 4 num dos modelos mais distintos da marca e torná-la ainda mais versátil. Continua a ser um elétrico de grandes dimensões, rápido, tecnológico e com uma forte preocupação ambiental, mas a carroçaria SUV coloca o foco no espaço e na utilização familiar. Em Portugal, está disponível nas versões Rear Motor RWD, com 272 cv e até 620 km de autonomia, e Dual Motor AWD, com 544 cv e até 590 km, com preços que arrancam nos 54,300.00€ e podem ultrapassar os 66,100.00€ nas configurações mais equipadas.

A Volkswagen percebeu que o futuro elétrico também passa por carros que caibam facilmente numa cidade, mas que não obriguem uma família a fazer contas à mala antes de cada viagem. É precisamente nesse espaço que nasce o ID. Cross, um SUV elétrico de 4,15 metros, cinco lugares e uma bagageira de 475 litros. A gama arranca, em Portugal, com as versões F1RST e F1RST+, ambas com 211 cv, tração dianteira e bateria de 52 kWh, capazes de percorrer até 426 km com uma carga. Os preços começam nos 35.950€ e chegam aos 40.850€, respetivamente.

A Geely está a entrar no mercado português com um cartão de visita bastante convincente. O E5 é um SUV 100% elétrico, com 218 cv, tração dianteira e uma bateria de 60 kWh, capaz de proporcionar até 430 km de autonomia WLTP. A gama resume-se às versões PRO e MAX, ambas com a mesma mecânica, ficando a diferença essencialmente no equipamento. O preço é outro dos argumentos fortes: a versão PRO posiciona-se na casa dos 38.000€, enquanto a MAX acrescenta equipamento e sobe para os 41,107.30€.