Primeiro modelo de produção BMW ALPINA supera a barreira dos 300 km/h
O primeiro modelo de produção BMW ALPINA, ainda revestido com uma película de camuflagem, foi submetido a rigorosos testes de alta velocidade no conceituado circuito de Nardò, no sul de Itália, com 12,6 quilómetros de extensão. O novo modelo de luxo do BMW Group pretende dar vida à filosofia «Speed, not Sport» (Velocidade, não Desportiva), combinando prestações excepcionais a mais de 300 km/h com elegância, precisão e conforto.
Não está em causa apenas a impressionante capacidade de resposta do motor V8, que combina uma entrega de potência imediata com uma suavidade e requinte excepcionais. O objectivo é também garantir prestações elevadas a alta velocidade, sem comprometer o conforto e a segurança. Para isso, o primeiro modelo de produção BMW ALPINA conta com uma suspensão de afinação dinâmica e uma carroçaria optimizada aerodinamicamente.
Também os detalhes fazem a diferença. As emblemáticas jantes de liga leve de 20 raios são um bom exemplo, tendo sido desenvolvidas em conjunto com pneus específicos, concebidos para funcionar em perfeita harmonia com cada jante. Estes incorporam uma camada adicional de espuma, que contribui para uma maior precisão de condução e conforto, permitindo simultaneamente suportar velocidades máximas elevadas e assegurar elevados padrões de segurança. O resultado é um conjunto cuidadosamente otimizado, em que cada elemento desempenha um papel fundamental.
“A velocidade sempre fez parte do ADN da marca ALPINA. No entanto, o que realmente importa é a naturalidade, a estabilidade e a confiança que se sente ao conduzir a essa velocidade.” - afirmou Oliver Viellechner, Vice Presidente da BMW ALPINA.
O sistema de escape com quatro ponteiras ovais é outro dos elementos distintivos da BMW ALPINA. A sua sonoridade encorpada e profunda antecipa as impressionantes prestações que estão por vir.
O binário máximo está disponível em praticamente toda a gama de rotações do motor. A calibração específica da gestão electrónica do motor e o mapeamento do pedal do acelerador contribuem para uma entrega de potência suave e progressiva, sem transmitir uma sensação de agressividade.
A afinação da transmissão foi igualmente optimizada para acompanhar os regimes máximos de rotação mais elevados e o aumento da potência.
