Škoda Epiq

Por fim, na traseira, o para-choques sobressai da carroçaria, enquanto a porta da bagageira surge ligeiramente recuada. Os faróis, igualmente em formato de T, combinados com a ligeira descida do tejadilho, finalizada por um simples spoiler, conferem ao conjunto um aspeto musculado.

Performance e Consumos

O Skoda Epiq está disponível com várias opções de potência - 116, 134 e 211 cv -, ao contrário do seu irmão/primo Volkswagen ID.Cross que só conta com a versão mais potente de 211 cv.

Com todas as versões a atingirem os 150 km/h, a acelerarem dos 0 aos 100 km/h em 11 segundos e a praticar consumos na casa dos 13 kWh, fica apenas a faltar uma versão com tração às quatro rodas para fazer concorrência ao Suzuki E-Vitara, porque em relação a todos os restantes concorrentes, o Skoda Epiq é o que tem mais versões, inclusive a mais potente.

Bateria e Autonomia

O Skoda Epiq pode vir equipado com baterias de 38 ou 56 kWh, com autonomias compreendidas entre os 315 e os 435 km. É apenas ultrapassado pelo Kia EV2, que anuncia 453 km de autonomia, mas por mais 3.000€.

O Skoda Epiq demonstra, assim, ter versões para diferentes necessidades: desde uma utilização exclusivamente urbana, permitindo ter um elétrico espaçoso, com autonomia suficiente para o dia a dia e a um preço mais baixo, até uma utilização que envolva viagens mais longas. Neste último caso, a versão de maior autonomia permite, em teoria, fazer uma viagem entre Lisboa e o Porto ou entre Lisboa e o Algarve com um único carregamento.

Com uma potência de carregamento até 133 kW, o Epic é capaz de carregar dos 10% aos 80% em apenas 23 minutos, já em corrente alternada, o carregamento é feito com uma potência máxima de 11 kW. Também está disponível a possibilidade de carregamento bidirecional para os dispositivos elétricos exteriores, fornecimento de energia à casa ou devolvê-la à rede elétrica.

Dimensões e Espaço

Com 4171 mm de comprimento, 1798 mm de largura e 1581 mm de altura, o Škoda Epiq conta com uma distância entre eixos de 2601 mm, exatamente a mesma do Volkswagen ID.Cross , que utiliza a mesma plataforma. Ainda assim, é superado pelo Renault 4 e pelo Geely E2, que apresentam distâncias entre eixos de 2624 mm e 2650 mm, respetivamente.

Na bagageira, o Škoda Epiq oferece 475 litros de capacidade, expansível até aos 1345 litros. Neste capítulo, é apenas ultrapassado pelo Ford Puma, que disponibiliza 523 litros de espaço de carga.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O Epiq está equipado com sistemas de segurança de última geração, concebidos para proteger não só os ocupantes, mas também os restantes utilizadores da via, incluindo automobilistas, peões e ciclistas. Em caso de colisão, os ocupantes estão protegidos por um sistema composto por sete airbags, incluindo um airbag central dianteiro, que ajuda a evitar eventuais choques entre os ocupantes dos bancos da frente.

Ainda não existem dados relativos aos resultados do teste de segurança do Euro NCAP. No entanto, o historial da Skoda, com sucessivas classificações máximas de cinco estrelas, deixa boas expectativas e leva a acreditar que o Epiq não será exceção.

Entre os vários sistemas de assistência à condução, encontramos o Travel Assist 3.0, que permite ao veículo parar e arrancar automaticamente, manter-se na faixa de rodagem e reagir a semáforos e sinais de trânsito através de atualizações do sistema. Já o Cruise Control Adaptativo permite ajustar antecipadamente a velocidade do veículo ao aproximar-se de curvas, rotundas, cruzamentos, entre outros.

Por fim, o Emergency Assist ajuda a reduzir o risco de acidente caso o condutor deixe de segurar o volante, mesmo depois de serem emitidos os respetivos alertas. Se não houver qualquer reação por parte do condutor, o sistema pode assumir o controlo do veículo, mantendo-o na faixa de rodagem e, se necessário, levando-o progressivamente até à imobilização.