Renault 4

Na traseira, os para-choques deixaram o cromado clássico para abraçar a robustez com proteções verticais modernas. E o spoiler, discreto mas eficaz, dá um toque mais dinâmico ao tejadilho que, mesmo reinterpretado, continua a fazer jus à forma original. Em suma, o Renault 4 veste uma roupa nova e uma postura mais segura, embora mantenha a alma e o charme.

O Renault 4 E-Tech distingue-se pelo seu design retro, com linhas verticais, faróis redondos e uma silhueta inspirada no clássico dos anos 60, trazendo uma certa nostalgia. Face aos concorrentes, adota uma abordagem mais emocional: o Volvo EX30 aposta no minimalismo escandinavo, o Mini Aceman num estilo desportivo e compacto, o Smart #1 em formas arredondadas e urbanas, e o Citroën ë-C3 Aircross numa estética mais funcional e robusta. Entre eles, o 4 E-Tech é o que mais aposta na herança visual reinterpretada.

Performance e Consumos

O Renault 4 E-Tech está disponível em duas motorizações elétricas e três níveis de equipamento: Evolution, Techno e Iconic. A versão de 122 cv oferece uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,2 segundos, uma velocidade máxima de 150 km/h e um consumo médio de 14,7 kWh/100 km. Esta versão tem um preço base de 29.505€.

Já a versão mais potente, com 150 cv, atinge os 100 km/h em 8,2 segundos, mantendo a mesma velocidade máxima de 150 km/h, com um consumo médio ligeiramente superior de 15,1 kWh/100 km e um preço base de 33.005€.

Bateria e Autonomia

A versão "autonomia urbana" do Renault 4 recorre a um motor de 120 cv e uma bateria de 40 kWh, oferecendo até 308 km em ciclo WLTP, ideal para o dia a dia na cidade. Já a versão "autonomia conforto" aposta num motor de 150 cv e numa bateria de 52 kWh, permitindo alcançar até 409 km com uma só carga, o que garante maior liberdade em viagens mais longas. Ambas as versões incluem carregador bidirecional de 11 kW em corrente alternada, com função V2L para alimentar dispositivos externos. Em corrente contínua, o carregamento rápido de 15% a 80% faz-se em apenas 30 minutos, com potências de 80 kW ou 100 kW consoante a versão.

Dimensões e Espaço

O Renault 4 E-Tech apresenta dimensões compactas, com uma largura de 1808 mm, altura de 1552 mm e comprimento total de 4144 mm, que lhe conferem uma presença equilibrada num ambiente urbano. Graças à sua configuração modular, este elétrico oferece um comprimento de carga até 2,20 metros e uma bagageira com capacidade para 420 litros, adaptando-se facilmente a diferentes necessidades de transporte. A porta da bagageira prolonga-se até ao parachoques, o que permite uma altura de carga de apenas 61 cm, cerca de 10 cm abaixo da média da concorrência, um verdadeiro recorde no segmento.

Entre eixos está uma distância de 2,62 metros e a altura livre é de 85 centímetros, o que contribui para um bom espaço a bordo. A distância aos joelhos no banco traseiro é de 16 centímetros, superior à distância registada no Renault 5.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

Se no antigo Renault 4 o expoente máximo da segurança era um cinto apertado e um terço a baloiçar no espelho retrovisor, o 4 E-TECH representa um salto tecnológico significativo. Equipado com sistemas avançados de apoio à condução (ADAS), oferece um conjunto completo de funcionalidades que aumentam a segurança e facilitam a condução. A experiência a bordo é enriquecida pelo OpenR Link, com integração Google, que permite acesso a mais de 50 aplicações e serviços úteis, e pelo Reno, o avatar oficial da Renault com tecnologia ChatGPT, que torna a interação com o carro mais intuitiva. Para além disso, o veículo inclui um sistema de manutenção inteligente, onde o cliente pode gerir o calendário de revisões, receber notificações personalizadas sobre eventuais problemas, e acompanhar a previsão do desgaste de componentes essenciais como travões e bateria, garantindo uma utilização mais segura e sem surpresas. Desta forma, o Renault 4 E-Tech posiciona-se como uma referência entre os automóveis compactos elétricos de nova geração, combinando segurança, tecnologia e conveniência.

Experiência de Condução

Tivemos a oportunidade de conduzir o novo Renault 4 E-TECH na sua apresentação internacional, em dois dias de sol radiante que parecia feito à medida para realçar não só a beleza da Ericeira, mas também o charme do próprio carro. A posição de condução alta do Renault 4 dava-nos a sensação de estar a dominar a estrada, enquanto a suspensão tratava dos solavancos com a suavidade de um bom sofá. A função One Pedal transforma a condução num jogo de delicadeza, onde quase não precisam de tocar no travão, tornando tudo mais fácil e confortável. Os sistemas de apoio são discretos, como um copiloto simpático que não se intromete demasiado. No design interior, o único ponto menos positivo são os comandos atrás do volante, os tentáculos de polvo (já típicos na Renault ), que não conquistaram o prémio de ergonomia nem de beleza, tornando-se uma escolha curiosa que pode complicar o uso diário. Tudo o resto transmite uma sensação de conforto e atenção ao pormenor. Destacamos a escolha de materiais que fazem nascer uma imagem mais premium. Ainda na nossa experiência de condução, conseguimos registar consumos muito próximos, e por vezes até mais baixos, do que os anunciados pela Renault . Ficamos com vontade de conduzi-lo por mais dias e isso, só por si, é um ótimo indicador.