RENAULT 4 E-tech elétrico terá uma nova versão de entrada “Jogging”
Após o lançamento, este verão, da versão “Plein Sud” com o seu teto de abrir em lona, a gama Renault 4 E-Tech elétrico continua a melhorar, oferecendo agora mais autonomia, uma nova versão especial Roland-Garros, e uma nova versão de entrada “Jogging” prevista para o final do ano, e com encomendas já abertas.
Maior autonomia para os modelos existentes
O Renault 4 E-Tech elétrico, equipado com a bateria de 52 kWh e motor de 150 cv, recebeu melhorias aerodinâmicas que aumentaram a sua autonomia WLTP para 412 km, com um consumo combinado de 14,4 kWh/100 km. Na versão Plein Sud, a autonomia é de 400 km e o consumo de 14,8 kWh/100 km.
Disponível nas versões Evolution, Techno, Iconic, Roland-Garros e Plein Sud, tem preços a partir de 33.447 € para a versão Evolution com bateria de 52 kWh.
Estilo “sport chic” com a edição especial Roland-Garros
A edição especial Renault 4 E-Tech elétrico Roland-Garros, já disponível para encomenda, distingue-se pelo estilo "sport chic", com acabamentos, cores e materiais exclusivos. No exterior, apresenta carroçaria bicolor, disponível em Branco Glaciar, Cinzento Urban, Preto Estrela ou Castanho Terracotta, combinada com pilares e arcos do tejadilho em preto. Destacam-se ainda o emblema Roland-Garros na asa dianteira, as jantes Parisienne de 18 polegadas e os detalhes em Castanho Terracotta nos para-choques.
No interior, sobressaem os estofos personalizados em cinzento-claro, fabricados com materiais 100% reciclados, complementados por detalhes em tecido azul, referências à bandeira francesa e logótipos Roland-Garros. A decoração inclui ainda elementos exclusivos inspirados no ténis, como a alavanca de mudanças e-pop inspirada no punho de uma raquete, a base de carregamento sem fios na cor de terra batida e os tapetes e soleiras das portas personalizados com a inscrição "Roland-Garros Paris".
Esta edição está disponível com a bateria de 52 kWh e na versão com teto de abrir em lona «Plein Sud», com preços a partir de 40.197€.
Uma nova versão de entrada, denominada Jogging, deverá chegar à gama Renault 4 E-Tech elétrico antes do final do ano. De série, inclui ar condicionado manual, ecrã duplo OpenR (painel de instrumentos digital de 7” e ecrã multimédia de 10,1”), Apple CarPlay e Android Auto em ecrã inteiro, banco traseiro rebatível 60/40, sensores de estacionamento traseiros e jantes de 18”. Conta ainda com câmara de marcha-atrás digital e pré-condicionamento manual da bateria.
Esta versão estreia um motor compacto de 110 cv, da família do Twingo E-Tech elétrico, associado a uma bateria LFP de 37 kWh (36,5 kWh utilizáveis), com tecnologia cell-to-pack, que permite otimizar o peso e a densidade energética. A autonomia WLTP anunciada é de até 305 km.
Em termos de carregamento, dispõe de um carregador CA de 6,6 kW e carregamento rápido CC até 80 kW. A bateria carrega dos 15% aos 80% em 3 horas e 20 minutos em CA ou em apenas 23 minutos num posto CC.
Atualizações contínuas do ADAS e das funcionalidades tecnológicas
A gama Renault 4 E-Tech elétrico recebe várias atualizações tecnológicas. Todas as versões passam a incluir uma câmara de marcha-atrás de alta definição e pré-condicionamento manual da bateria, acessível através do ecrã central, permitindo otimizar os tempos de carregamento rápido sem necessidade de planear previamente o percurso. A aplicação My Renault passa também a notificar o condutor cinco minutos antes do final do carregamento ou quando a bateria atingir o nível necessário para retomar a viagem. As versões Techno e Iconic recebem ainda uma câmara de 360°.
No capítulo da segurança e assistência à condução, são introduzidos o assistente de condução ecológica preditiva, que identifica curvas e rotundas e aconselha a antecipar a desaceleração para poupar energia, e o assistente de paragem de emergência, que pode imobilizar o veículo caso detete inatividade do condutor.
O sistema de emergência eCall passa a ser compatível com redes 4G e 5G, enquanto o carregador de smartphone por indução magnética recebe a tecnologia Qi2, com ventilação e maior potência de carregamento, permitindo recuperar 50% da bateria do telemóvel numa hora.
Outra novidade é a introdução do modo de condução «Smart», que substitui o «MySense» e alterna automaticamente entre os modos Eco, Comfort e Sport, adaptando-se ao estilo de condução e às condições da estrada. Por fim, a abertura da bagageira elétrica também foi melhorada: deixa de ser necessário passar o pé por baixo do para-choques, bastando permanecer alguns segundos atrás do veículo com o cartão de acesso.
