Alpine A290

As vias mais largas e as linhas musculadas deixam o A290 com o aspeto robusto e desportivo que já é de esperar num Alpine. E quando olhamos para os pormenores de design, como o para-choques dianteiro e o difusor traseiro, percebemos a referência clara ao irmão Alpine A110. Até as pinças de travão dianteiras, Brembo monobloco de 4 pistões, são emprestadas do A110 - um detalhe que comprova que o A290 não é apenas um figurante no cenário da cidade.



Para fechar com chave de ouro (ou melhor, jantes), a Alpine equipou o A290 com generosas jantes de 19 polegadas. Além disso, a carroçaria está disponível em quatro tons: Preto Profundo, Azul Alpine Vision, Cinzento Tornado Mat e Branco Nival.

No quesito de design, o A290 está em vantagem perante a concorrência. Enquanto o Mini Cooper SE permanece praticamente o mesmo Mini de sempre e o Abarth 500e tenta afirmar-se com o som do escorpião, o A290 consegue uma imagem futurista e agressiva, mais apetecível.

Performance e Consumos

Quando se fala em hot hatches, a performance é o fator principal – e o Alpine A290 não desilude, oferecendo duas motorizações elétricas que podem ser combinadas com cinco níveis de equipamento distintos.

Com 180 cavalos de potência, esta versão consegue atingir uma velocidade máxima de 160 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em 7.4 segundos. No que toca a consumos, o A290 mantém-se relativamente eficiente, com um consumo médio de 15,9 kWh/100km, tornando-o uma escolha equilibrada entre diversão e eficiência elétrica. Esta motorização está disponível com os níveis de equipamento GT e GT Premium, com preços a partir dos 38,705€ e 41,905€, respetivamente.



Se procuram mais emoção e potência, o motor de 220 cv é a escolha mais acertada. Com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,4 segundos e uma velocidade máxima ligeiramente superior, de 170 km/h, esta versão garante uma experiência de condução mais agressiva, especialmente em percursos sinuosos, onde o comportamento do A290 realmente se destaca. A potência extra traz um pequeno aumento de consumo, que sobe para 16,6 kWh/100 km. Esta motorização é oferecida em três níveis de equipamento: GT Performance (41.905€); GTS (44.905€) e o mais exclusivo GTS Première Édition (46.205€).

Bateria e Autonomia

O Alpine A290 é equipado com uma bateria de 52 kWh e uma bomba de calor, que otimiza o consumo de energia, especialmente em condições frias. Em termos de carregamento, oferece um carregador bidirecional de 11 kW para carregar em AC e pode atingir 100 kW em carregamento rápido DC, permitindo recuperar 10% a 80% em apenas 30 minutos.



Quanto à autonomia, a versão de 180 cv alcança 378 km, enquanto a versão de 220 cv oferece 361 km. Com estas capacidades de carregamento e autonomia, o A290 combina desempenho elétrico com conveniência e eficiência para o dia-a-dia.

Dimensões e Espaço

Com 3.990 mm de comprimento, 1.820 mm de largura e 1.520 mm de altura, o Alpine A290 é tão compacto que cabe perfeitamente em qualquer estacionamento mais apertado, mas com atitude de quem ocupa o parque inteiro. A distância entre eixos de 2.530 mm garante que o A290 tenha um bom comportamento nas curvas - afinal de contas, ele é um hot hatch, não é um utilitário qualquer.

Dentro, o A290 mantém a premissa de ser prático sem perder o charme. Com 5 portas e 5 lugares, podes divertir-te sem deixar ninguém para trás. Para os dias em que precisas de carregar mais que apenas adrenalina, o A290 oferece 326 litros de capacidade de carga.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

Se te sentes seguro de ti ao volante de um A290 , acreditamos. Se precisas de apoio e uma segurança extra? Sim e o Alpine A290 oferece-te 26 ajudas à condução. A começar pelo regulador de velocidade inteligente adaptativo, que ajusta automaticamente a velocidade para manter uma distância segura do carro à frente. Os bancos possuem sistema Isofix para garantir que até os passageiros mais novos viajem com total segurança. A câmara de marcha-atrás facilita as manobras, enquanto a pré-instalação de extintor e o kit de reparação de pneus garantem que, em caso de imprevistos, está preparado para qualquer situação.

Além disso, o A290 tem um alerta de distância de segurança, assistência à travagem de emergência, alerta de fadiga e sonolência do condutor (porque até os mais corajosos merecem uma pausa) e um assistente de permanência na faixa de rodagem. O botão de desativação de ADAS permite desligar os sistemas de assistência, caso queira um pouco mais de liberdade (ou diversão) na condução.

Este hot hatch tem assistência ao estacionamento dianteiro, traseiro e lateral, tornando qualquer vaga mais fácil de conquistar (e ninguém está a duvidar das tuas capacidades). E se quiserem uma camada extra de proteção, podem optar pelo Pack SAFETY por 300€, que inclui ainda mais tecnologias para deixar a condução ainda mais segura.

Experiência de Condução

A Alpine Portugal convidou-nos a testar o A290 , tanto em estrada como em pista, no Kartódromo Internacional de Palmela, e a expectativa estava bem lá em cima. Embora o entusiasmo seja sobretudo pelo circuito - primeiro, a estrada. Partimos de Porto Salvo com destino Palmela e por todo o percurso, a combinação de uma suspensão ajustada e uma direção precisa fez-se sentir. Leve, ágil e surpreendentemente confortável, o A290 fez um brilharete por onde passou. A resposta ao acelerador é rápida e linear, típica de um elétrico, mas no A290 , a junção dessa aceleração com o baixo centro de gravidade, faz com que o carro seja muito equilibrado, sem balanços indesejados. As barras estabilizadoras dianteiras e traseiras e os batentes hidráulicos estilo rali melhoram significativamente o conforto e a rigidez. Se procuras uma rebeldia mais extrema, calma. Aqui a condução é atrevida mas madura.

Para uma utilização diária, o interior apresenta apenas uma pequena ‘falha’ – o espaço de arrumação é limitado. Se não és dos que dão grande importância a ter um porta-copos ou um local específico para arrumar chaves, carteiras e afins, então este detalhe não te irá causar grandes problemas.



No Kartódromo, as coisas ficaram ainda mais emocionantes. O comportamento nas curvas é exemplar, com a aderência e o controlo sempre firmes, independentemente da velocidade. Mesmo nas travagens, o carro comporta-se muito bem, com uma sensação de pura confiança. Até quem não tem muita experiência neste tipo de condução se sente seguro e confortável. As três voltas à pista foram pura diversão, deixando-me com um sorriso de orelha a orelha. E por falar em orelhas, o som do Alpine A290 não tenta emular um motor a combustão, mas realça o som do motor elétrico. Embora esse detalhe possa ser o ponto menos positivo para alguns, a verdade é que o sorriso no rosto não desapareceu.