Podes consultar a lista dos carros elétricos mais baratos de 2025 aqui.

Como sabemos, um carro elétrico é, para já, sempre mais caro do que o seu ‘equivalente’ de combustão interna. Provavelmente, essa diferença vai ter tendência a esbater-se, mas ainda recentemente assistimos a uma escalada nos preços dos elétricos, que ocorreu desde 2020 até 2023, por questões essencialmente relacionadas com a cadeia produtiva. Assim, o preço é um factor determinante no momento da escolha.

Como já vem sendo hábito, o Guia do Automóvel prepara, todos os anos, no início de cada ano, um top ten com os carros elétricos mais baratos. Depois, ao longo do ano, vamos atualizando esse conjunto de carros, tomando nota da variação dos preços, bem como de novas entradas e saídas. Assim, se pensam comprar um carro elétrico em 2024, e se o preço vai ser um factor fundamental na decisão de compra, então é por aqui que podem começar.

Podes consultar a última atualização da lista de 2023 aqui e verificar quanto subiram os preços desde 2021.

Na seleção dos carros elétricos mais baratos de 2024, decidimos fazer algumas alterações para que o catálogo de carros apresentados fosse o mais útil possível.

A primeira opção passou por retirar 2 carros, o Citroen AMI e o Smart Fortwo. Apesar dos 2 carros continuarem a fazer parte do catálogo de carros presentes no Guia do Automóvel e apesar do seu posicionamento de preço levar à inclusão no nosso top ten, a verdade é que nem um, nem o outro poderão ser escolhas viáveis para a maior parte das famílias. O AMI é um quadriciclo com uma utilização muito limitada, com pouco espaço, uma autonomia muito limitada, o AMI parece mais apropriado para um serviço citadino específico. O Smart Fortwo elétrico, por outro lado, saiu de produção já há algum tempo, embora a marca e os concessionários possam ter ainda algumas unidades disponíveis para venda.

A segunda opção foi alargar o catálogo para além do top ten, para incluirmos as nossas escolhas de carros elétricos até aos 40 mil euros. De facto, uma lista com os 10 EVs mais baratos, é composta essencialmente por opções citadinas, carros relativamente pequenos e, alguns deles, com um posicionamento de preço desajustado. Ao incluirmos as nossas escolhas, conseguimos apresentar um leque mais variado, incluindo mais opções de carros familiares, mais práticos. Adicionamos, por isso, mais 3 carros elétricos escolhidos por nós.

Então, estes são os carros elétricos que devem ter em conta em 2024.

(Lista atualizada em 30 Abril 2024)

#1. Dacia Spring, a partir de 20.405 €

O Dacia Spring é um repetente desta lista desde o seu lançamento, em 2021. A Dacia prometeu democratizar o acesso aos elétricos e o Spring cumpre isso mesmo, sendo um dos carros elétricos mais vendidos na Europa.

O Dacia Spring Essential Electric de 45 cavalos apresenta os seguintes dados técnicos:

Potência: 45 Cv

Bateria: 26,8 KWh (25 KWh úteis)

Autonomia: 230 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 125 Km/h

O Dacia Spring não oferece luxo nem uma performance digna de registo, mas com uma autonomia de 230 Km, em ciclo WLTP, é prático e eficiente numa utilização diária, maioritariamente em cidade. Relativamente ao preço, continua a ser o carro mais barato desta lista. Recentemente a marca adicionou uma versão mais potente ao Dacia Spring , de 65 cavalos. Por 22.055€, e mantendo sensivelmente a mesma autonomia (220 Kms WLTP), vão poder aceder a um carro mais agradável de conduzir.

Se for a tua escolha, podes pedir uma proposta para um Dacia Spring aqui .

#2. Citroen C3, a partir de 23.300€

A nova geração do Citroen C3 , lançada em Fevereiro de 2024, entra directamente para o segundo lugar da nossa lista. Com uma bateria de maiores dimensões e com mais potência, o Citroen C3 promete ser uma decisão mais racional do que o Spring .

Aqui ficam as especificações técnicas do novo Citroen C3 YOU!:

Potência: 113 Cv

Bateria: 45 KWh (44 KWh úteis)

Autonomia: 320 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 135 Km/h

O novo Citroen C3 chegou para ser um sucesso. Maior, muito mais potente e com mais autonomia que o Dacia Spring , o novo C3 tem argumentos de sobra para ser a primeira escolha dos portugueses, na hora de comprarem um elétrico. Para além disso, apresenta outros argumentos relacionados com o design renovado, com o conforto e com a oferta de sistemas de apoio à condução, que o colocam num patamar diferente.

Vale a pena leres a nossa review do Citroen C3 aqui no Guia do Automóvel .

#3. Renault Twingo, a partir de 27.025€

O Renault Twingo , com 3615 mm de comprimento, é mais pequeno do que o Dacia e do que o Citroen e tem praticamente a mesma dimensão do 500e, a mesma capacidade de bateria e a mesma autonomia.

Aqui ficam os dados do Renault Twingo , retirados da ficha técnica da sua versão Electric 22 Techno:

Potência: 82 Cv

Bateria: 23 Kwh (21,3 KWh úteis)

Autonomia: 190 Kms (WLTP)

Velocidade Máxima: 135 Km/h

É difícil argumentar a favor do Twingo Electric quando custa mais de 27 mil euros, quando o comparamos com o Citroen C3 ou mesmo com o Dacia Spring . Terá a seu favor um carácter mais desportivo, mas não seria certamente a nossa escolha.

#4. Fiat 500e, a partir de 28.350€

O Fiat 500e é um hatchback citadino cheio de charme, de uma intemporalidade inigualável. Esse charme e essa intemporalidade dão-lhe um posicionamento quase premium e o 500e custa agora mais 5 mil euros do que o C3.

Ficha Técnica do Fiat 500 Eletrico RED 2.0:

Potência: 95 Cv

Bateria: 23,8 KWh (21,3 KWh úteis)

Autonomia: 190 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 135 Km/h

O Fiat 500e tem uma autonomia de 190 Kms, o que é interessante para um citadino. Não tem a versatilidade do Citroen C3 , tem menos espaço, uma autonomia inferior e é menos prático. Com 3632 mm de comprimento, também não tem a praticidade do Dolphin, nem a sua capacidade de bateria e autonomia. Pelo preço, não seria a nossa escolha, mas o Fiat 500 nunca foi o mais barato e isso não o impediu de ser a escolha de muitos consumidores. Admitimos que é a opção com mais charme até agora e esse vai ser o factor mais importante para quem o escolhe.

#5. Opel Corsa-e, a partir de 29.990€

O Opel Corsa -e é um hatchback elétrico do segmento B, mais acessível do que o seu irmão da Peugeot, o 208-e. Recentemente, lançou uma nova versão mais barata e isso permitiu ao Corsa subir duas posições na nossa lista.

Ficha técnica da versão EV 136 CV YES:

Potência: 136 Cv

Bateria: 50 KWh (46,3 KWh úteis)

Autonomia: 353 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 150 Km/h

Com uma autonomia de 353 Kms, a maior autonomia da nossa lista até agora, o Corsa-e torna-se bastante prático e, com 4061mm de comprimento, acaba por ser menos limitado do que alguns dos carros mais baratos. A nossa memória não é justa para com o Opel Corsa . Efectivamente, é uma opção muitas vezes esquecida pelos compradores na hora de seleccionar um citadino, apesar de ser um dos hatchback citadinos favoritos noutros países da Europa Central.

#6. BYD Dolphin , a partir de 29.995€

O BYD Dolhpin fez a sua entrada na lista dos elétricos mais baratos em 2023. Mantém um preço abaixo dos 30 mil euros, para a versão de 95 cavalos. Tanto nessa opção como para a opção de 177 cavalos, o BYD Dolphin é mais barato do que o seu concorrente mais direto, o MG4.

Ficha Técnica do BYD Dolphin Active:

Potência: 95 Cv

Bateria: 46 KWh (44.9 KWh úteis)

Autonomia: 255 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 150 Km/h

As baterias BYD Blade são as baterias mais desenvolvidas do setor. No caso do Dolphin , versão Active de 95 CV, ele recebe a bateria de 44,9 Kwh de capacidade útil, enquanto que a versão mais potente, com 204 cavalos, recebe a bateria de maior capacidade, 60.4 Kwh e vê a sua autonomia subir até aos 355 Kms. Neste caso o preço também sobe até aos 36 mil euros.

O BYD Dolphin poderia ser uma das nossas escolhas para um carro elétrico, se o nosso orçamento rondasse os 30 mil euros. Trata-se de um carro com um comprimento de 4290 mm, maior, com uma autonomia razoável e mais rápido a carregar.

Assim, se 2024 for o ano de resolução para comprar um elétrico, o Dolphin é uma boa escolha e podes escolher a tua versão e pedir a proposta aqui.

#7. MG MG4, a partir de 31.969€

Presente no Guia desde Setembro de 2022, o MG4 posiciona-se ainda como uma das soluções mais baratas do mercado.

Ficha técnica do MG4 51kwh AT 2WD STD LHD 6.6kw:

Potência: 170 Cv

Bateria: 51 KWh (50,8 KWh úteis)

Autonomia: 350 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 160 Km/h

Este hatchback, de 4287 mm de comprimento, tem 170 cavalos de potência, na sua versão mais barata, e uma autonomia de 350 Kms. No entanto, não tem o mesmo equipamento ou a mesma qualidade do que os carros europeus elétricos com dimensão semelhante. Não sendo a nossa escolha natural, no leque dos mais baratos, não queremos deixar de realçar a potência e a performance da versão 64 KWh XPower Heat Pump, com 435 cavalos, por ‘apenas’ 43 mil euros.

#8. Renault Megane, a partir de 32.995€

Finalmente, temos o Renault Mégane na nossa lista dos carros elétricos mais baratos e confere à Renault uma presença competitiva na lista. Relembramos que a lista anterior apresentava o Renault Zoe, por 32.245€. Apesar do Renault Zoe gozar de grande notoriedade e de ser um 'nome' incontornável no panorama dos elétricos em Portugal, tinha um preço algo desajustado e o carro tornou-se pouco competitivo. Com 4199 mm de comprimento, o Megane é um hatchback de dimensões semelhantes às de um SUV-B, podendo ser uma escolha acertada, não apenas como segundo carro do dia-a-dia, mas como primeira opção para a família.

Ficha técnica do Renault Megane EV40 130cv evolution autonomia urbana:

Potência: 130 Cv

Bateria: 43,3 KWh (40 KWh úteis)

Autonomia: 294 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 150 Km/h

Com 130 cavalos, uma bateria de 40 KWh, capaz de uma autonomia de 294 Kms, suficiente para grande parte das deslocações, o Megane é um all-rounder, completo, competente em diversos aspectos. Vale a pena ler a review do Guia do Automóvel, relativamente ao Renault Megane , conferir todos os preços e versões do Renault Megane, uma vez que a Renault propõe ainda um outro pack de baterias, com capacidade máxima de 63 KWh e uma autonomia de 463 Kms.

#9. MINI Cooper E, a partir de 34.800€

O MINI Copper E foi lançado aqui no Guia em Novembro de 2023, altura em que ficou a fazer parte do nosso catálogo de carros. É um hatchback elétrico do segmento B, com 3858 mm de comprimento.

Com um posicionamento mais premium do que o Corsa-e e também mais potente, com 184 cavalos, o MINI elétrico pode ser uma opção interessante, se puderem abdicar de alguma autonomia.

Ficha técnica da versão Cooper E:

Potência: 184 Cv

Bateria: 40,7 KWh (37 KWh úteis)

Autonomia: 307 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 160 Km/h

Para uma autonomia a rondar os 300 Kms, o novo MINI seria uma das nossas escolhas. Não é prático, nenhum MINI que não o Countryman o é, mas é uma opção interessante pelo design exterior que mantém, intemporal. Outros argumentos a favor do MINI são o prazer de condução e o seu interior irreverente, com destaque para o potencial de customização e para o enorme écrã OLED circular, que faz recordar o icónico dashboard circular da MINI .

Se esta for a tua escolha, podes pedir uma proposta para o novo MINI aqui.

#10. MG ZS EV, a partir de 34.969€

Mais um MG na nossa lista, desta vez o ZS.

Ficha técnica do MG ZS EV 51 kWh COMFORT:

Potência: 177 Cv

Bateria: 51 Kwh (49 KWh úteis)

Autonomia: 320 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 175 Km/h

Este MG ZS, com 177 cavalos e uma bateria de 51 Kwh consegue fazer 320 Kms entre carregamentos. Oferece espaço de bagageira e também para os passagerios, sendo um carro prático. No entanto, o seu maior argumento continua a ser o preço, uma vez que o carro não entusiasma.

Esta opção, na carroçaria SUV e com 4323 mm de comprimento, é prático q.b....'não é bom nem mau... é razoável' como diz a review do Guia do Automóvel.

As nossas escolhas de carros elétricos até aos 40 mil euros

A lista dos carros elétricos mais baratos é cada vez mais interessante. Os carros são cada vez maiores, com maiores autonomias e mais competitivos em termos de preço também. Ainda assim, limitarmos a lista aos 10 mais baratos acaba por ser bastante redutor. Por esse motivo, adiconamos 2 escolhas nossas, com preços até 40 mil euros e que achamos que vale a pena dar uma vista de olhos nas nossas reviews e na lista de preços, versões e especificações técnicas.

Smart #3, a partir de 38.002€

O SMART #3 foi um dos últimos lançamentos de 2023 aqui no Guia do Automóvel. Maior do que as alternativas mencionadas no top-ten dos mais baratos, o Smart #3 é também o mais potente e capaz das prestações mais interessantes.

Ficha técnica do SMART #3 Pro:

Potência: 272 Cv

Bateria: 51 kWh (49 KWh úteis)

Autonomia: 325 km (WLTP)

Velocidade máxima: 180 km/h

A Smart é agora detida em 50% pela Geely, os donos da Volvo. Apesar de usar a mesma plataforma que o EX30, o Smart #3 é maior, com 4400 mm de comprimento. Para além disso, beneficia também de alguma genética Mercedes, que se nota em alguns materiais e no design do interior.

Atenção aos prazos de entrega do SMART #3 . No entanto, se o Smart #3 for a vossa escolha, podem pedir uma proposta aqui

Tesla Model 3, a partir de 39.995€

Decidimos incluir o Tesla Model 3 , cujos preços de partida estão agora abaixo dos 40 mil euros. Quem diria? Ainda em 2020, o Model 3 tinha um preço perto dos 60 mil euros.

Ficha técnica do Tesla Model 3 NV35 RWD Premium:

Potência: 256 Cv

Bateria: 60 kWh (57,5 KWh úteis)

Autonomia: 513 km (WLTP)

Velocidade máxima: 201 km/h

Quem comprou o carro em 2020 não deve estar satisfeito, mas isso não conta para quem compra agora. A verdade é que é difícil bater o Model 3 com este preço. Pode já não ter o posicionamento premium de outrora, mas o desempenho, a tecnologia e o ecossistema de apoio continuam lá.

Se o vosso orçamento rondar os 40 mil euros, então o Tesla Model 3 será uma das melhores opções. Podes pedir uma proposta para o Model 3 aqui .

O novo Renault 5, um símbolo renascido

A Renault anunciou a intenção de fazer regressar o clássico Renault 5 , com uma versão elétrica que, ao que tudo indica, custará cerca de 25.000€. Tal preço colocá-lo-ia na terceira posição da nossa lista dos elétricos mais baratos. Com 3,92 metros de comprimento, ligeiramente maior do que o MINI Cooper , e com uma autonomia de 300 Kms, o 'R5' vai chegar para causar impacto. Revivalista a todos os níveis, tanto no exterior, como no interior faz lembrar a primeira geração do R5, tem vários argumentos a favor.

Ficha técnica (esperada) do novo Renault 5 elétrico:

Potência: 95 Cv

Bateria: 40 kWh

Autonomia: 300 km (WLTP)

Velocidade máxima: 140 km/h

Também vai estar disponível em versões de 120 cavalos, equipando a mesma bateria de 40 KWh, ou numa versão mais desportiva, de 150 cavalos, que estará equipada com um pack de baterias de 52 KWh. Apenas uma nota final, para o facto de esta versão ser mais rápida do que um Renault 5 GT Turbo de 1988...se ao menos fizesse sentido conduzir um elétrico, como se conduzia um GT Turbo.