Renault 5

“O ADN do R5 é único. É um automóvel alegre que atrai a simpatia. - Fabrice Cambolive, Diretor-Geral da marca Renault.”

Tons vibrantes, faróis atrevidos, acabamentos coloridos no tejadilho, grade de ventilação no capô e faróis traseiros verticais são apenas alguns dos elementos que fazem referência ao estilo do 5 antecessor. O estilo retrofuturista é a sintonia perfeita entre o passado e a transição elétrica.

Performance e Consumos

A versão base do Renault 5 E-Tech, com 95 cv, atinge 130 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em 12 segundos. É a opção mais económica da gama, com consumo médio de 14,6 kWh/100 km e preço de 24.900 €, ideal para uso urbano e condução descontraída.

A versão de 120 cv oferece melhor equilíbrio entre eficiência e desempenho, chegando aos 150 km/h e fazendo os 0-100 km/h em 9 segundos. Mantém o mesmo consumo de 14,6 kWh/100 km e custa 27.505 €, sendo a escolha mais versátil para o dia-a-dia.

Já a variante de 150 cv é a mais enérgica, com aceleração de 0-100 km/h em 8 segundos e velocidade máxima de 150 km/h. O consumo sobe ligeiramente para 15,1 kWh/100 km, mas compensa com maior vivacidade ao volante. Está disponível por 31.000 €.

Bateria, Autonomia

O Renault 5 E-Tech oferece duas opções de bateria. As versões de 95 e 120 cv utilizam uma unidade de 40 kWh, garantindo autonomias muito próximas, cerca de 310 km no ciclo WLTP. Já a versão de 150 cv recebe uma bateria maior, de 52 kWh, que estende a autonomia até aos 409 km, tornando-a a escolha mais versátil.

Num posto de carregamento CA de 11 kW, a bateria de 52 kWh demora 4h e 30 minutos para carregar dos 10 aos 100%. A bateria de 40 kWh levará 3 horas e 30 minutos. Já num carregamento rápido DC, demora apenas 30 minutos para carregar a bateria dos 15 aos 80%.

Dimensões e Espaço

O Renault 5 E-TECH é o primeiro veículo concebido sobre a nova plataforma AmpR Small, destinada a elétricos do segmento B. Esta plataforma traz vantagens como uma distância entre eixos de 2.54m, piso plano, mais espaço interior, capacidade da bagageira otimizada (326 litros), centro de gravidade mais baixo e um peso reduzido de 1.500 kg.

Este novo elétrico permanece com dimensões compactas: 3.92m de comprimento; 1.77m de largura e 1.50m de altura. É 6 cm mais alto e 13 cm mais curto que o Renault Clio mas 5 cm mais baixo 30 cm mais comprido que o Twingo.

A tecnologia está presente, por exemplo, no painel de instrumentos de 10.1" (7" embutido no modelo base) e no ecrã central de infoentretenimento de 10 polegadas, presente em todas as versões e alimentado pelo sistema OpenR Link com Google integrado para os níveis de acabamento Techno e Iconic Cinq.

Sistemas de apoio à condução

O novo Renault 5 E-TECH está equipado com ajudas à condução como: alerta de atenção ao condutor, travagem de emergência automática traseira, deteção de avanço e assistência de manutenção na faixa. O Active Driver Assist permite controlo de cruzeiro adaptativo que antecipa as condições da estrada e traz condução autónoma nível 2. O sistema de travagem automática pós-acidente bloqueia automaticamente os travões do veículo em caso de colisão para melhorar a segurança do veículo e dos seus ocupantes após um impacto inicial. Mas estas são apenas algumas funcionalidades de segurança presentes no Renault 5 .

Experiência de Condução

Em cidade, o Renault 5 E-Tech está nas suas quintas. A direção é leve, precisa e o raio de viragem curto torna as manobras em espaços apertados muito mais fáceis. A aceleração imediata, típica dos elétricos, torna-o divertido de conduzir no trânsito urbano, com respostas rápidas e fluidas. Mesmo em modo normal, o carro arranca com vigor e mantém um bom controlo em curva. Já o modo Eco suaviza bastante a resposta do acelerador, ideal para quem pretende maximizar a autonomia, embora possa retirar alguma vivacidade à condução.

Em autoestrada, o comportamento mantém-se sólido e estável. A suspensão é firme o suficiente para garantir confiança nas curvas, mas suficientemente confortável para absorver bem as irregularidades. A insonorização é outro ponto forte, o silêncio a bordo é notável, mesmo em velocidades mais elevadas, e contribui para uma experiência de condução muito tranquila.

O desempenho é mais do que suficiente para um carro deste segmento. Na versão de 52 kWh, com cerca de 150 cv, o Renault 5 acelera dos 0 aos 100 km/h em pouco menos de oito segundos, o que garante respostas rápidas nas ultrapassagens e uma sensação de leveza nas arrancadas. É um carro ágil, fácil de posicionar em curva e, sobretudo, divertido de conduzir, algo que nem todos os elétricos conseguem oferecer. A travagem regenerativa também está bem calibrada.