Os preços dos elétricos têm sofrido revisões constantes e, de uma forma geral, temos assistido ao uma subida generalizada de preços. Isso significa que esta lista precisa de uma revisão constante. A data da última revisão é: Setembro de 2023

Entretanto já preparámos a lista dos carros elétricos mais baratos em 2024

Citroen AMI, a partir de 7.990€ O Citroen AMI é um quadriciclo ultracompacto que chegou à nossa lista recentemente. Este citadino, com 8 cavalos de potência e uma velocidade máxima de apenas 45km/h, consegue uma autonomia de 75 km à custa de uma bateria de dimensões reduzidas, com 5,5 Kwh de capacidade.

Potência: 8 cv

Bateria: 5,5 Kwh

Autonomia: 75 Km

Velocidade Máxima: 45 Km/h

O AMI tem pouco espaço, não tem muita autonomia e não é especialmente bonito. Por outro lado, trata-se de um modelo recente, muito prático para a cidade e, ao estilo de 'take away', pode levar-se e estacionar-se em todo o lado. Faz muito sentido para situações muito específicas. O Citroen AMI já subiu 200€, desde Fevereiro de 2023)

Dacia Spring, a partir de 20.405€ O Dacia Spring é um repetente da lista. Estava na primeira posição até agora, mas foi relegado para a segunda posição. No entanto, tem a vantagem de não ser um quadricíclo. É um carro 'a sério' e pode ser a opção mais importante da lista, pelo menos no sentido da democratização da mobilidade elétrica.

Potência: 45 Cv

Bateria: 26,8 Kwh

Autonomia: 230 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 125 Km/h

Com uma autonomia de cerca de 230 Km, em ciclo WLTP, este pequeno SUV é um carro eficiente e prático, ideal para uma utilização essencialmente citadina. Não oferece grandes luxos nem uma performance digna de registo, mas também não é isso que se pretende. Relativamente ao preço, continua a ser o carro mais barato desta lista, mas subiu de 16.805€ para 20.405€, 3600€ que correspondem a 21% de aumento no PVP.

Smart EQ Fortwo, a partir de 23.850€ O Smart EQ Fortwo é um microcarro de 2 lugares, citadino de eleição, com um posicionamento muito diferente do Dacia. Apesar de ser o terceiro mais barato da nossa lista, um comprador do Smart não procura tanto a versatilidade e a praticidade do Spring . Trata-se de um modelo que irá ser descontinuado, o que não o impede de ser uma boa opção.

Potência: 82 Cv

Bateria: 17,6 Kwh

Autonomia: 130 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 130 Km/h

O EQ Fortwo, equipado com uma bateria de 17 Kwh, tem uma autonomia de apenas 130 Kms. Tem também pouco espaço e é pouco prático mas oferece uma imagem diferenciada. Desde 2021 até agora o preço do Smart EQ Fortwo subiu de 22.845€ para 23.850€, 'apenas' 1000€, ou seja, 4,4%.

Renault Twingo Electric, a partir de 27.025€ O Renault Twingo tem praticamente a mesma dimensão do 500e, a mesma capacidade de bateria e a mesma autonomia. Não tem tanto charme, mas talvez tenha um cariz mais desportivo.

Potência: 82 Cv

Bateria: 23 Kwh

Autonomia: 190 Kms (WLTP)

Velocidade Máxima: 135 Km/h

É difícil argumentar a favor do Twingo Electric quando custa mais de 27 mil euros. Mais dificil ainda, se compararmos com o preço que o carro tinha em 2021, 22.205€, estamos perante uma subida de quase 5.000€ (!!), mais de 22,5%. Como é possível?

Fiat 500e, a partir de 28.800€ O Fiat 500e não tem a versatilidade do Dacia , tem menos espaço e é menos prático. No entanto é, de facto, um hatchback cheio de charme. Charme esse que é proporcional à forma como a Fiat gere a intemporalidade do seu design. Mas o charme vem com um preço e o 500e custa mais 8 mil euros do que o Spring .

Potência: 95 Cv

Bateria: 23,8 Kwh

Autonomia: 190 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 150 Km/h

O Fiat 500e tem uma autonomia de 190 Kms, o que é interessante para um citadino e consegue atingir os 150 Km/h. Esta versão mais barata custava 23.800€ em 2021, tendo subido 5000€, 21% de aumento.

BYD Dolphin, a partir de 29.995€

O BYD Dolhpin é a mais recente entrada na nossa lista, posicionando a sua versão mais barata, de 95 cavalos, abaixo do preço mais baixo do MG4, provavelmente o seu concorrente mais directo.

Potência: 95 Cv

Bateria: 44.9 Kwh

Autonomia: 255 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 150 Km/h

As baterias BYD Blade são as baterias mais desenvolvidas do sector. No caso do Dolphin , versão Active de 95 CV, ele recebe a bateria de 44,9 Kwh, enquanto que a versão mais potente, com 204 cavalos, recebe a bateria de maior capacidade, 60.4 Kwh, e vê a sua autonomia subir até aos 355 Kms. Neste caso o preço também sobe até aos 36 mil euros.

MG MG4, a partir de 31.974€

O MG4 é um estreante na nossa lista. Presente no Guia desde Setembro de 2022, o MG4 posiciona-se como uma das soluções mais baratas do mercado.

Potência: 170 Cv

Bateria: 51 Kwh

Autonomia: 350 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 160 Km/h

Este hatchback de 4,29 metros de comprimento tem 170 cavalos de potência na sua versão mais barata. Com uma bateria de 51 Kwh de capacidade consegue ter uma autonomia de 350 Kms. O MG4 tem algumas limitações no equipamento interior e não apresenta os mesmos argumentos de qualidade de carros europeus eléctricos com dimensão semelhante ,mas o seu preço está abaixo de um Corsa e, quanto mais de um Mokka

Opel Corsa -e, a partir de 34.670€ O Opel Corsa -e é um hatchback elétrico do segmento B, bastante mais acessível do que o seu irmão da Peugeot, o 208-e

Potência: 136 Cv

Bateria: 50 Kwh

Autonomia: 360 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 150 Km/h

Com uma autonomia de 360 Kms, o Corsa-e torna-se bastante prático e menos limitado do que alguns dos carros mais baratos da lista, com autonomias mais limitativas. A versão mais barata do Corsa -e custa 34.670€. Se compararmos com o preço da sua versão mais acessível em 2021, vemos que o modelos também aumentou uns expressivos 4.560€ apenas no espaço de um ano e meio.

MG ZS, a partir de 34.978€ Mais um MG na nossa lista, desta vez o ZS, também ele um estreante. Esta opção, na carroçaria SUV e com 4,32 metros de comprimento, é prático q.b....'não é bom nem mau... é razoável' como diz a review do Guia do Automóvel.

Potência: 177 Cv

Bateria: 51 Kwh

Autonomia: 320 Km (WLTP)

Velocidade Máxima: 175 Km/h

Este MG ZS, com 177 cavalos e uma bateria de 51 Kwh consegue fazer 320 Kms entre carregamentos. Oferece espaço de bagageira e também para os passagerios. No entanto, o seu maior argumento continua a ser o preço.

Nissan Leaf, a partir de 35.405€ O Nissan Leaf é um clássico, um dos elétricos mais antigos e mais vendidos na Europa. Com muito espaço para um carro relativamente pequeno, o Leaf é uma opção consensual, mais consensual que o Leaf da primeira geração.

Potência: 150 Cv

Bateria: 40 Kwh

Autonomia: 280 Km

Velocidade Máxima: 144 Km/h

Com uma bateria de 40Kwh, o Leaf mais barato consegue uma autonomia de cerca de 280 kms, longe de ser uma referência. O preço também não ajuda, com o Leaf a aparecer na penultima posição desta lista. No entanto, continua a ser uma aposta segura.

Renault Zoe, a partir de 36.255€ O Renault ZOE não é propriamente um clássico, mas é sem duvida uma referência nos carros elétricos, uma das opções com maior notoriedade. Um citadino com dimensões semelhantes às do Renault Clio e que é uma excelente opção, não só pela sua versatilidade como pela sua autonomia.

Potência: 108 Cv

Bateria: 54,7 Kwh

Autonomia: 395 Km

Velocidade Máxima: 135 Km/h

O Zoe tem uma bateria de 55 Kwh e consegue percorrer quase 400 kms sem carregar baterias. Infelizmente é o carro mais caro da nossa lista, 36.255€ e aumentou uns imperdoáveis 12%