Peugeot 5008

A dianteira do novo 5008 assume uma grelha na cor da carroçaria que exibe com orgulho a assinatura luminosa das famosas “3 garras”, que tornam o veículo facilmente reconhecível. Na traseira, o óculo inclinado confere um toque de dinamismo, criando uma sensação de movimento constante. Mas como o equilíbrio é a solução para tudo, as peças cromadas foram substituídas por detalhes em tinta para que não falte elegância neste grande SUV. As jantes também não ficam atrás, sejam as de 19 ou as de 20” terão sempre um design moderno sem prejudicar a aerodinâmica.

Performance e Consumos

O Peugeot 5008 assenta na inovadora plataforma STLA Medium que garante eficiência em diversos critérios valorizados pelos condutores, como a autonomia - até 660 km, carregamento rápido - de 20% a 80% em 30 minutos, prazer de condução, e acesso a serviços conectados, como a função "vehicle-to-load" e atualizações "over-the-air".

A gama do 5008 apresenta várias motorizações. A versão Hybrid MHEV, com 136 cv e 230 Nm de binário, possui um motor 1.2 litros a gasolina associado a um pequeno motor elétrico. Atinge uma velocidade máxima de 200 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em 11,3 segundos, com um consumo médio de 5,8 litros por cada 100 km. O preço base desta versão começa nos 39.150€.

A versão Plug-In Hybrid combina um motor 1.6 litros com 195 cv e 350 Nm de binário, alcançando uma velocidade máxima de 220 km/h e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos. Apresenta um consumo combinado de apenas 1,0 litro por 100 km e uma autonomia elétrica de até 95 km, com um preço a partir de 47.150€.

Por fim, a versão totalmente elétrica, proporciona 214 cv de potência e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos. Com uma bateria de 73 kWh, esta versão oferece uma autonomia de até 502 km e um consumo eficiente de 15 kWh/100 km, atingindo uma velocidade máxima de 170 km/h.

Bateria, Autonomia

O novo Peugeot E-5008 oferece uma autonomia até 502 km (ciclo combinado WLTP), graças à sua bateria de iões de lítio de alta tensão com 73 kWh de capacidade útil. Esta bateria, com uma composição química NMC (Níquel, Manganês e Cobalto), está estrategicamente posicionada sob o piso do veículo para otimizar o espaço e o centro de gravidade, contribuindo para uma condução mais estável e eficiente. No início de 2025, a gama de versões BEV (Battery Electric Vehicle) será ampliada, incluindo uma versão com autonomia estendida para 668 km, aumentando ainda mais as possibilidades de condução elétrica sem compromissos.

Além disso, o E-5008 conta com um carregador embarcado trifásico de 11 kW de série, permitindo uma recarga eficiente em casa. Para uma recarga rápida, o veículo é compatível com carregamento em corrente contínua de 160 kW, o que possibilita passar de 20% a 80% de carga em apenas 30 minutos num posto de carregamento público.

Dimensões e Espaço

Com 4,79 metros de comprimento, 1,895 metros de largura e 1,694 metros de altura, os Peugeot 5008 e E-5008 oferecem uma cabine que acomoda até sete passageiros. A segunda fila de assentos deslizantes e reclináveis maximiza a flexibilidade, enquanto o sistema Easy Access simplifica o acesso à terceira fila. A bagageira destaca-se pela modularidade: com todos os bancos traseiros rebatidos, o espaço estende-se até 2 metros de comprimento, ideal para transportar cargas volumosas. Mesmo em configuração de sete lugares, mantém 42 cm de profundidade e soluções engenhosas de arrumação, incluindo um compartimento oculto de 80 litros sob os assentos da terceira fila.

A capacidade da bagageira é de 748 dm3 em configuração de cinco lugares, 259 dm3 em configuração de sete lugares e até 1.815 dm3 em configuração de dois lugares..

Experiência de Condução

O Guia do Automóvel teve a oportunidade de conhecer e conduzir o novo Peugeot E-5008 GT numa viagem de aproximadamente 200 km, por belas estradas que unem Lisboa a Beja. O percurso passou por autoestrada mas logo nos levou a trajetos alternativos que revelaram paisagens deslumbrantes. Mas, será que foi tudo maravilhoso?

Primeiro começamos por experimentar todas as filas de assentos e a conclusão foi clara: o conforto reduz-se proporcionalmente à distância do volante. Em termos práticos, o condutor desfruta de uma posição de condução bastante confortável, especialmente com a opção de bancos ajustáveis ao formato do corpo. No entanto, conforme avançamos para a segunda e, especialmente, para a terceira fila, o espaço torna-se mais limitado. Expectável? Sim. é um facto bem conhecido que a terceira fila é de assentos é pensada para as crianças, acompanhada por uma esperança silenciosa de que elas não cresçam muito antes dos 18 anos. Essa limitação de espaço não se resume apenas à escassez de espaço para as pernas; a chamada “vista em anfiteatro” faz com que as cabeças fiquem mais próximas do tejadilho nas filas traseiras.



Na estrada, o E-5008 é bastante competente e cumpre com o que é esperado de um SUV familiar - uma condução segura e confortável. Não esperem grandes velocidades mas a ideia não será brincar ao Velocidade Furiosa com o carro cheio de crianças, certo? (ler num tom reprovador). Até porque na primeira curva, este SUV vai lembrar-te que tem um peso bruto de 2900 kg. Conduzamos com calma para saborear o silêncio do motor.

Relativamente aos consumos, aguardamos uma condução mais prolongada para tirar conclusões mas parece-nos ser cumpridor do anunciado. A colocação da bateria de 73 kWh no piso aumenta a estabilidade da condução.

Fatores importantes a considerar: a imagem do Peugeot 5008 é, sem dúvida, um dos seus maiores trunfos. Se o design é um dos critérios prioritários na sua decisão de compra, então estás a olhar para o modelo certo. No entanto, o acesso à terceira fila exige de um adulto a destreza adquirida com pelo menos dois anos de prática de ginástica de solo ou aparelhos. No interior, os materiais foram selecionados para proporcionar um ambiente premium, mas o sistema de infoentretenimento, frequentemente pouco responsivo, irá lembrar-te de que ainda não está ao volante “daquele carro”.

Agora perguntam: "Devo ou não comprar o Peugeot 5008 para a minha família?" A resposta é simples: o espaço na terceira fila de um SUV familiar será sempre limitado, e o acesso dificilmente será melhor do que neste modelo. Trata-se de uma limitação estrutural. Quanto ao sistema de infoentretenimento, poderá ser um problema específico da versão que conduzimos? Sim, é possível. Daí a importância de realizar um test drive e experimentar o veículo antes de tomar a decisão de compra. Se, mesmo assim, não for um fator importante para ti – por exemplo, se o utiliza apenas para rádio e pouco mais – então a questão perde relevância.

Uma questão parece-nos clara: o Peugeot 5008 já se destaca com uma liderança pré-anunciada, uma vez que não há, até agora, nenhum rival elétrico no segmento de SUVs familiares de 7 lugares a um preço competitivo com este modelo.

Sistemas de apoio à condução

O novo Peugeot 5008 está equipado com uma vasta gama de sistemas de segurança e apoio à condução, proporcionando uma experiência de condução mais segura e confortável. De série, o sistema ESP (Electronic Stability Program), aliado à ajuda ao arranque em subida, assegura maior estabilidade e controlo do veículo em diferentes condições de estrada. A deteção indireta de pressão baixa dos pneus alerta para possíveis anomalias, contribuindo para a segurança e a eficiência do consumo.

No que respeita aos sistemas de ajuda à condução, o Safety Plus Pack oferece recursos avançados como Cruise Control, Travagem de emergência automática, controlada por câmara e radar, e Alerta de transposição involuntária de linha. O Reconhecimento alargado de sinais de trânsito e o Alerta de atenção do condutor ajudam a manter o condutor alerta e em segurança. O sistema VisioPark 1 com câmara de marcha-atrás HD e sensores de estacionamento traseiro facilita as manobras, tornando o estacionamento mais seguro e simples.

O novo Peugeot 5008 inclui o comando de reconhecimento de voz "OK, PEUGEOT ", que facilita o acesso a funções de infoentretenimento, climatização e chamadas telefónicas. Além disso, a integração da inteligência artificial ChatGPT permite uma interação avançada e natural entre os ocupantes e o veículo.