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Ciclo de Vida

Novo Modelo

Lançado em 04/2026

Resumo
(Atualizado a 12/09/2026)

O Omoda 7 é um carro chinês bastante interessante, com potencial para vingar na Europa. Desde o seu design, que aos meus olhos foi inspirado no Aquaman, até ao espaço generoso, passando por uma motorização interessante, este é um modelo bastante equilibrado, ou, pelo menos, está no caminho certo para o conseguir.

Entre os seus concorrentes, o Opel Grandland parece-me ser o grande rival, mas o Citroën C5 Aircross, o MG HS, o Toyota RAV4, o Ford Kuga e o Dongfeng Mage também têm uma palavra a dizer.

Saber mais acerca do Omoda 7
Omoda 7
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Avaliação do Guia

7.1/10
Do meu ponto de vista, este é um modelo que, apesar de ser chinês, algo que se nota tanto no design exterior como no interior, tem potencial. Conta com uma motorização que faz sentido para o nosso país e não é exageradamente potente como o Omoda 9, tendo em conta que estamos perante um carro familiar. Além disso, oferece um espaço bastante generoso, ao ponto de conseguir competir com o Opel Grandland, que eu diria ser o seu principal rival.

Ou seja, o Omoda 7 está muito próximo de encontrar um bom equilíbrio. No entanto, a ainda reduzida notoriedade da marca poderá dificultar a tarefa no que diz respeito às vendas. Para contrariar isso, o preço de aquisição deveria ser mais baixo, pois é natural que, entre um carro chinês e um europeu pelo mesmo preço, muitos condutores prefiram uma marca que já conhecem e na qual confiam, sobretudo quando acreditam que terão um bom acompanhamento mesmo depois da compra.

Design Exterior


Não me achem maluco pelo aquilo que eu vou dizer, mas o Omoda 7 parece-me ter sido inspirado no Aquaman e eu vou explicar-vos o porquê ainda antes de conseguirem expressar o quer que seja de vossa justiça.

Primeiro a cor azul escolhida como cor base do modelo. Segundo, na frente temos uma grelha que me faz lembrar as escamas do peixe, e na zona mais inferior temos uma grelha que me faz lembrar as guelras de um tubarão. E em terceiro, os faróis traseiros LED em formato de raio fazem-me lembrar o tridente.

Depois da minha explicação, ainda vos pareço um maluquinho?

De uma forma geral, e ao contrário dos Omoda 5 e 9 , o Omoda 7 já apresenta um design que me parece mais chinês. Resta-me ainda falar dos faróis dianteiros, que parecem usar eyeliner: são finos, prolongados e dão ao olhar do veículo uma expressão mais agressiva.

A grelha dianteira, juntamente com o capô, cria uma espécie de formato em X, enquanto o próprio capô se prolonga para a frente, transmitindo a sensação de que o veículo vai cortar tudo o que encontrar à sua frente. É um desenho que, pelo menos em teoria, deverá favorecer a aerodinâmica, ou, pelo menos, assim deveria ser.

Outra semelhança com o Aquaman e com o próprio mar encontra-se entre os pilares C e D. Existe uma linha que nos conduz desde a lateral do veículo até à traseira, criando uma forma que me faz lembrar a formação de uma onda.

Performance e Consumos


O Omoda 7 vem equipado com um motor de 1,5 litros, tal como a maioria dos seus concorrentes, à exceção do Toyota RAV4 e do Ford Kuga, que recorrem a motores de 2,5 litros. Esta é uma grande vantagem para o Omoda 7 no que diz respeito à tributação, uma vez que, quanto maior for a cilindrada, maior será o imposto. Para não falar dos consumos, que certamente serão mais baixos quando a bateria ficar totalmente descarregada.

Neste sentido, o Omoda está bem posicionado. Além disso, é o mais potente do grupo, com 279 cv e 365 Nm de binário. No entanto, o modelo mais rápido dos 0 aos 100 km/h é o MG HS, que cumpre esta aceleração em apenas 6,8 segundos.

Já no que diz respeito à velocidade máxima, os líderes são precisamente os dois modelos do grupo Stellantis: o Citroën C5 Aircross e o Opel Grandland, ambos capazes de atingir os 220 km/h.

Mas como é que funciona esta motorização? Este modelo é mais um daqueles chamados super híbridos. O carro pode funcionar como um híbrido plug-in normal ou como um elétrico, nesta segunda opção, o motor térmico serve exclusivamente para gerar energia à bateria, que por sua vez vai fornecer essa mesma energia aos motores elétricos, que vão proporcionar a este modelo uma condução silenciosa e suave, com binário instantâneo.

Bateria e Autonomia


Equipado com uma bateria LFP de 18,4 kWh, o Omoda 7 é capaz de percorrer 90 km de forma totalmente elétrica, ficando ainda muito longe dos 137 km que o Toyota RAV4 promete com uma bateria de 22 kWh.

Um carregamento rápido dos 10% aos 80% demora 25 minutos, com um pico de potência nos 40 kW, e adicionalmente, oferece a função V2L, que permite ligar aparelhos externos até 3,3 kW.

O sistema oferece uma autonomia de até 1200 km, sabendo que somos acompanhados por um depósito de 60 litros.

Dimensões e Espaço


Com 4660 mm de comprimento, 1875 mm de largura e 1670 mm de altura, o Omoda 7 conta com 2720 mm de distância entre eixos. Não é o melhor da sua classe, como acontece com o Opel Grandland, que dispõe de 2795 mm, mas também não é o pior.

Na bagageira, temos 537 litros de capacidade, valor que pode ser ampliado até aos 1294 litros. Trata-se de um dos melhores valores da sua classe, embora o Opel Grandland volte a levar vantagem, com 550 litros de capacidade.

Sistemas de apoio à condução e Segurança


Contamos com os habituais sistemas de apoio à condução como Cruise Control Adaptativo, manutenção na faixa de rodagem, detetor de fadiga, travagem de emergência e alerta sonoro de prevenção, entre muitos outros. Além disso, com 72,1% de aço de alta resistência e 68% de chapa metálica com um revestimento de zinco, o OMODA 7 oferece uma proteção duradoura contra a corrosão, garantindo uma estrutura segura. A finalizar, o sistema de 8 airbags, com retenção prolongada da pressão, proporciona uma camada adicional de proteção.

Dimensões do 7

suvsuv
FrenteFrente icon1875 MM
1670 MM
LateralLateral icon4660 MM
TraseiraTraseira icon1875 MM
1 versões suvSeta para a última review

Ambiente a Bordo

O interior é claramente chinês, destacando-se pelo minimalismo e pelo conforto, recorrendo de forma excessiva à pele sintética e à ausência de botões físicos.

Uma das curiosidades é o ecrã central de 15,6 polegadas, que vai certamente originar algumas discussões entre casais. Isto porque o ecrã pode deslocar-se entre a posição central, onde se encontra originalmente, e uma posição mais à direita, em frente ao passageiro.

À frente do condutor encontra-se um painel de instrumentos de 8,8 polegadas, enquanto a consola central oferece múltiplos espaços de arrumação, bem como as habituais entradas USB e o carregamento sem fios.

A tecnologia de suspensão hidráulica minimiza as vibrações no habitáculo, proporcionando uma condução mais suave e refinada, além de aumentar o conforto em 30%.

Interior do Omoda 7

Garantia

A Omoda oferece uma garantia de 7 anos ou 150000 kms para o Omoda 7 que é válida em todos os paises da união Europeia, nos casos em que o programa de manutenção da marca está a ser cumprido. Assim, no caso de uma avaria terá apenas de contactar um concessionário oficial da marca.

ComponenteTempo
Geral 7 anos ou 150000 kms
Motor7 anos
Pintura3 anos
Anti-corrosão12 anos

OPINIÃO DOS CONDUTORES

Se tens um Omoda 7 ou conduzes este carro com regularidade, partilha a tua experiência e ajuda outros potenciais compradores com a tua review.

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