Omoda 5

Por fim, na traseira, destacam-se os faróis LED, que conferem uma maior sensação de largura e nos conduzem até à inscrição “Omoda”, ao centro. Mas é o lindíssimo spoiler, com duas aberturas nas extremidades, que mais chama a atenção. Quase faz lembrar o novo Lamborghini Revuelto SV, que também recorre ao mesmo conceito de aberturas nas extremidades do spoiler.

Performance e Consumos

Na versão HEV, contamos com um motor 1.5 l capaz de debitar 224 cv e 295 Nm de binário. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,9 segundos, atinge uma velocidade máxima de 175 km/h e anuncia consumos de 5,3 l/100 km.

Em relação aos concorrentes, o Jaecoo 5 apresenta-se como uma alternativa muito semelhante. Ambos os modelos partilham os mesmos componentes mecânicos, uma vez que pertencem à mesma empresa-mãe.

O MG ZS HEV destaca-se por ser o mais leve, mas é o Toyota C-HR que apresenta a melhor qualidade mecânica e de construção, assim como uma maior fiabilidade e consumos mais reduzidos, anunciando 4,7 l/100 km. É também o modelo com menores emissões de CO₂. No entanto, é 5000 € mais caro.

Na versão 100% elétrica, contamos com 204 cv, menos 20 cv que a versão HEV, mas é 0,3 segundos mais rápido dos 0 aos 100 km/h, apesar de ser 164 kg mais pesado. A velocidade máxima é de 172 km/h. Em relação aos concorrentes, destaca-se pelos consumos de 15.50 kWh, idêntico ao MG S5, que é mais potente, mais rápido, mas 2.000€ mais caro.

Bateria e Autonomia

Na versão 100% elétrica, o Omoda 5 vem equipado com uma bateria de 61 kWh, que permite percorrer até 430 km. Num carregamento rápido, com uma potência máxima de 130 kW, são necessários 28 minutos para passar dos 30% aos 80% de carga.

Em comparação com os concorrentes, o MG S5 demonstra ser uma opção a ter em conta, já que, por mais 2000 €, conseguimos obter mais 50 km de autonomia. E, pensando bem, esses 50 km adicionais podem fazer a diferença no dia a dia, permitindo, por exemplo, realizar mais uma deslocação entre casa e o trabalho antes de ser necessário voltar a carregar.

Dimensões e Espaço

Consoante a motorização seja HEV ou BEV, o comprimento varia entre 4447 e 4424 mm, enquanto a largura varia entre 1824 e 1830 mm, respetivamente. A altura é de 1588 mm. Este modelo posiciona-se entre o segmento B devido ao preço e o segmento C devido ao tamanho.

Na bagageira, contamos com até 380 litros de capacidade, expansíveis até 1075 litros com os bancos traseiros rebatidos. É um valor que fica aquém do apresentado por alguns concorrentes, como o MG ZS HEV , o MG S5 e o Citroën E-C3 Aircross, que oferecem 443, 453 e 460 litros, respetivamente.

Adicionalmente, a distância entre eixos de 2610 mm é outro indicador em que o Omoda 5 fica atrás de alguns concorrentes, com destaque para o MG S5 , que apresenta 2730 mm. Uma maior distância entre eixos tende a permitir um habitáculo mais espaçoso, sobretudo ao nível do espaço disponível para os passageiros traseiros.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

Para condizer com o nome “ Omoda 5 ” foram atribuídas 5 estrelas nos testes de segurança Euro NCAP. No cerne desta conquista estão os 16 sistemas de apoio à condução e segurança. Entre eles encontram-se a manutenção na faixa de rodagem, o alerta de colisão frontal, o alerta de tráfego cruzado traseiro, o Cruise Control adaptativo, o detetor de ângulo morto, a travagem autónoma de emergência e o controlo inteligente dos máximos.

O Cruise Control adaptativo, através de um radar frontal, permite ao veículo manter uma distância de segurança para o carro da frente, ajustando automaticamente a velocidade. Em situações de trânsito intenso, incluindo o habitual pára-arranca, o sistema adapta continuamente a velocidade e a distância em relação ao veículo que circula à frente.