Citroën C5 Aircross

No geral, o modelo está agora mais desportivo e com um design melhor que o modelo anterior.

Performance e Consumos

O novo Citroën C5 Aircross está disponível em duas versões: uma a Gasolina/MHEV e outra Elétrica. Aqui, vamos focar apenas na motorização a combustão, deixando a versão elétrica para a Review do Citroën Ë-C5 Aircross.
A versão a Gasolina/MHEV conta com um motor de 3 cilindros com 1199cc, que debita 145cv e 230Nm. Atinge os 198km/h e vai dos 0 aos 100km/h em 11.2seg. Pesa 1554kg e faz consumos de 5.7L. Está disponível desde 33.489€.
Os principais concorrentes são o Opel Grandland, o Mazda CX-5 e o Volkswagen Tiguan, todos eles com versões a Gasolina/MHEV.
O Opel Grandland conta com um motor de 3 cilindros com 1199cc, que debita 145cv e 230Nm, atinge os 202km/h e vai dos 0 aos 100 em 10.2seg. Pesa 1675kg e consome 5.5L por cada 100 km. Disponível desde 36.100€. Comparando os dois modelos, o Citroën parece ser mais vantajoso, pois é mais leve e custa menos 3000€.
O Mazda CX-5 tem um motor de 4 cilindros com 1998cc, que debita 165cv e 213Nm. Atinge os 201km/h e vai dos 0 aos 100 em 10.2seg. Pesa 1567kg e faz consumos de 6.5L. Está disponível desde 42.719€. O Citroën C5 parece ser melhor novamente: apesar do Mazda ter um motor mais potente (20 cv a mais), apresenta piores consumos e custa mais 9.000€. Para além de ser mais pequeno, o que implica ter menos espaço no habitáculo.
Por fim, o Volkswagen Tiguan tem duas versões, ambas com um motor de 4 cilindros com 1498cc. Motores que debitam 130cv ou 150cv e um binário de 220Nm ou 250Nm, atingem os 198 ou 210km/h e vai dos 0 aos 100 em 10.6 ou 9.1seg. Pesam pouco mais de 1600kg e fazem consumos entre os 6.1L e 6.3L. A versão menos potente está disponível desde 37.929€. Comparado com o Citroën C5, este continua a ser uma excelente hipótese na relação qualidade/preço. O Tiguan custa mais 4000€ e não acrescenta nada, a não ser simplesmente um motor maior, mas com menos potência e consumos maiores. O ponto mais fraco, ao nível da performance, neste novo Citroën C5 Aircross é somente a aceleração dos 0 aos 100km/h, mas este não é um fator decisivo neste segmento. O concorrente capaz de provocar alguma dúvida na decisão final é o Opel Grandland .

Dimensões e Espaço

Com 4652mm de comprimento, 1902mm de largura, 1688mm de altura, e 2780mm de distância entre eixos, o que não falta é espaço no novo Citroën C-5 Aircross. Os passageiros mais altos também se sentirão muito confortáveis graças aos 5cm adicionais de espaço para os joelhos e aos quase 7cm adicionais de espaço para a cabeça na segunda fila, em comparação ao modelo anterior.
O novo C5 Aircross oferece um dos maiores volumes de bagageira da sua categoria, com 565L em todas as motorizações. Graças aos bancos traseiros rebatíveis 40/20/40 e reclináveis, o conforto e o volume de carga podem ser adaptados às necessidades específicas.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O novo C5 Aircross está disponível em 3 versões, que se diferenciam pelos variados sistemas de apoio à condução e segurança.
Na versão You (base), a viatura inclui sensores de estacionamento traseiros, Cruise Control adaptativo e Pack Safety, que engloba vários sistemas, como, por exemplo, travagem de segurança ativa com aviso de colisão frontal, aviso de sonolência, reconhecimento alargado de sinais de trânsito e recomendação de velocidade e assistência em plano inclinado, entre outros.
Na versão Plus, por mais 3.000€, tem direito ao acesso e arranque mão-Kivres Proximity, em que o veículo deteta a chave que tem consigo e tranca/destranca automaticamente. Inclui também sensores de estacionamento dianteiros, câmara de visão traseira 180º e espelhos laterais elétricos rebatíveis.
A versão Max, com mais 3.000€, já traz visão Park 360º, portão traseiro mãos livres e Pack Drive Assist 2.0, que inclui assistência ao posicionamento na faixa, recomendação antecipada do limite de velocidade, deteção de ângulo morto a longa distância e alerta de tráfego cruzado traseiro, entre outros.