A gama elétrica da Renault prepara-se para receber três novos reforços que tornarão o plano Renaulution uma realidade cada vez mais forte.

Será já em 2024 que conheceremos o Renault 4 E-Tech, um SUV de segmento B, elétrico, que homenageia o icónico 4L. Depois de vermos o Renault 4EVER Trophy no Open de França de 2023, as expectativas ficaram altas em relação a este aventureiro de 135 cv. O Renault 4 assegura vários equipamentos off-road que prometem oferecer diversão dentro e fora de estrada.

Apesar de conhecermos o modelo de produção este ano, o lançamento e chegada ao mercado é esperado apenas para 2025.

O aguardado Renault 5 E-TECH A 26 de fevereiro de 2024 vamos, finalmente, assistir à estreia mundial do Renault 5 E-TECH, no Salão Internacional do Automóvel de Genebra.

O Renault 5 E-TECH é herdeiro do ZOE e homenageia o eterno Renault 5 , que se vê agora modernizado e, claro, eletrificado. Disponível com duas opções de bateria e uma autonomia até 400 km/h, este vai ser o primeiro automóvel construído sobre a nova plataforma AmpR Small. O preço de entrada do Renault 5 vai estacionar em torno dos 25.000€.

O Renault Scénic 100% elétrico está disponível para encomenda desde 40,695.20€ na versão base Evolution de 60 kWh. A gama do Scénic conta com quatro níveis de equipamento: Evolution, Techno, Iconic e Esprit Alpine. Para corresponder às necessidades dos condutores, estão também disponíveis duas baterias: 60 kWh para uma autonomia até 430 km (WLTP) e 87 kWh para uma autonomia até 625 km (WLTP).

As primeiras entregas deverão acontecer na primavera de 2024.

O Renault Rafale O Renault Rafale surge com a motivação de reconquistar o segmento C, em conjunto com o Renault Megane E-TECH, o Renault Arkanae o Renault Austral.

O novo Renault Rafale E-Tech é equipado por um grupo motopropulsor E-Tech híbrido de 200 cv e chega aos diferentes mercados na primavera de 2024.

O Renovado Renault Captur Em produção desde 2019, o Renault Captur recebe uma renovação durante o primeiro semestre de 2024.

O design do novo Captur passa a ser “menos arredondado” e mais agressivo graças elementos como a grelha frontal que passa a ser mais estreita e horizontal e o capô mais plano. A assinatura luminosa é agora bipartida e recebe o logótipo da Renault ao centro, mais discreto.

Em relação às motorizações, não são esperadas grandes novidades já que o Captur já possui uma gama bastante diversificada .
Para termos as certezas que nos faltam, teremos que aguardar pelo Salão de Genebra, em fevereiro e, posteriormente, pela chegada ao mercado, algures pelo verão de 2024.

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