XPENG G9

E claro, há mimos premium. Vidros sem moldura e as famosas soft close doors: basta encostar a porta e ela fecha-se sozinha, com aquele ar de “não te preocupes, eu trato disto”. O único detalhe menos prático é a porta de carregamento, que só abre com a chave ou no ecrã central. Bonito, mas às vezes apetece só empurrar e pronto.

Na traseira, um LED corrido percorre toda a largura, com animações visuais e sonoras sempre que trancas ou destrancas o carro. É quase um espetáculo de luz personalizado. A assinatura XPeng está bem visível e à volta não faltam câmaras, radares e sensores, porque este G9 gosta de ver e ser visto.

Performance e Consumos

O XPeng G9 chega a Portugal com diferentes propostas de motorização, adaptadas a vários perfis de utilização.

A versão RWD Standard Range conta com uma bateria de 78,2 kWh, motor traseiro com 313 cv de potência, velocidade máxima de 200 km/h e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,4 segundos. O consumo médio declarado é de 19,4 kWh/100 km. O preço base é de 62.795 €.

Na opção RWD Long Range, mantém-se o mesmo motor traseiro de 313 cv, mas a bateria cresce para 98 kWh, garantindo maior autonomia. O preço começa nos 66,995.60€.

O topo de gama é o AWD Performance, que acrescenta um segundo motor, passando a tração integral. A potência combinada sobe para 551 cv, com velocidade máxima de 200 km/h e aceleração de apenas 3,9 segundos dos 0 aos 100 km/h. O consumo médio declarado é de 21,3 kWh/100 km. Esta versão tem um preço de 77.695 €.

Bateria e Autonomia

A versão RWD Standard Range conta com uma bateria de 78,2 kWh, que proporciona uma autonomia de até 460 km. A versão RWD Long Range e o AWD Performance partilham uma bateria de 98 kWh, com autonomias de 570 km e 520 km, respetivamente.

Em termos de carregamento, o G9 destaca-se pela rapidez: é possível carregar a bateria dos 10% aos 80% da sua capacidade em apenas 20 minutos, tornando-o prático para deslocações mais longas sem grandes paragens.

Dimensões e Espaço

O XPeng G9 é um SUV de grandes dimensões exteriores que se fazem notar também no interior. Mede 4.891 mm de comprimento, 1.937 mm de largura e 1.670 mm de altura. O espaço de carga é generoso, com mais de 600 litros de bagageira e ainda uma arrumação adicional na mala frontal com 71 litros.

No interior traseiro, o habitáculo oferece bastante altura ao teto, amplo espaço para as pernas e locais para guardar objetos do dia a dia. O teto panorâmico proporciona muita luz natural, reforçando a sensação de amplitude e conforto para todos os passageiros.



O XPeng G9 é competitivo face à concorrência. Com 4.891 mm de comprimento e 1.937 mm de largura, fica entre o EQE SUV e o BMW iX, sendo mais baixo que todos os rivais, com 1.670 mm de altura. Destaca-se no espaço de carga, com 666 litros, mais do que o EQE SUV (520 L), o BMW iX (500 L) e o EX90 (500 L), oferecendo maior versatilidade para bagagem e objetos do dia a dia.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O XPeng G9 combina funcionalidades avançadas de apoio à condução e soluções de infoentretenimento, integrando alguns dos sistemas mais evoluídos de condução autónoma. Um dos destaques é o XPILOT, um sistema inteligente que recorre a câmaras, radares e sensores para apoiar a condução, o estacionamento e garantir elevados níveis de segurança. No total, 29 sensores estão distribuídos pelo veículo para potenciar esta tecnologia.

O G9 conta ainda com um assistente de voz inteligente, ativado pelo comando “Hey XPENG ”. Com ele, é possível ajustar o destino, regular a temperatura, escolher músicas ou abrir e fechar janelas sem tirar os olhos da estrada. A tecnologia está assim ao serviço do conforto e da segurança, tornando a condução mais intuitiva e prática.



O SUV elétrico disponibiliza também a app XPENG , permitindo ao utilizador bloquear e desbloquear o carro remotamente, verificar o nível de bateria e controlar diversas funcionalidades diretamente do smartphone.

Além disso, o G9 recebe atualizações automáticas Over-The-Air (OTA), sem necessidade de deslocações ao concessionário. Estas atualizações mantêm o sistema Xmart OS, o XPILOT e o desempenho do veículo em constante melhoria, adicionando novas funcionalidades, otimizando o ar condicionado e garantindo que o carro se mantém sempre nas melhores condições.

Durante alguns dias ao volante do XPeng G9 , ficou claro que o SUV se destaca pelo conforto e espaço premium. O habitáculo amplo, bancos envolventes e suspensão bem calibrada tornam cada viagem agradável, mesmo em trajetos mais longos.

Em termos de relação preço/equipamento, o G9 mostra-se competitivo face a rivais como o BMW iX ou o Mercedes EQE SUV , oferecendo mais tecnologia e autonomia com preços desde cerca de 62.790 €. Entre as versões, a Long Range parece a mais interessante, enquanto a Performance, apesar da potência, provavelmente seria menos apelativa para a maioria das famílias, que preferem maior autonomia em vez de mais potência.

Durante a condução, percebi também algo curioso: as pessoas viravam a cabeça e até chegaram a parar para perguntar que carro se tratava. Para quem não se preocupa em ostentar um logotipo europeu no carro, o G9 é uma escolha a ponderar, seriamente.

No entanto, há pontos menos fortes: não há muito feeling da estrada, os sistemas de condução assistida são menos refinados do que os de marcas europeias, e os avisos sonoros são frequentes, o que pode ser algo intrusivo. Apesar disso, a experiência geral continua a ser positiva, especialmente para quem valoriza conforto, espaço e tecnologia.

Resumindo, o G9 foi uma ótima surpresa. A qualidade, o conforto, a performance e a oferta tecnológica são competentes (mais do que) o suficiente. Ficou a vontade de ficar com ele e isso é um excelente sinal.