Prós
Design
Espaço
Tecnologia
Contras
Preço
Concorrência
Motorização única

Meio de ciclo
Lançado em 02/2024
Resumo
(Atualizado a 01/06/2024)
Uma folha em branco e o desejo de reconquistar o segmento D. Estas foram as premissas a que a Renault se agarrou para fazer nascer o Renault Rafale , o primeiro modelo de produção concebido de raiz com a nova linguagem visual da marca. Este crossover está disponível com sistema E-Tech híbrido de 200 cv, que associa um motor de combustão interna a gasolina de 1.2L a dois motores elétricos. O nível “techno” está disponível por 45,505.20€ e o desportivo “esprit Alpine” por 50,005.20€. Encontrar concorrência que se aproxime em todos os parâmetros (tamanho/motor/preço) pode não ser fácil, mas considera como alternativa o Hyundai Tucson, o Ford Kuga, o DS4 e até mesmo o BMW X2.
Performance e Consumos
O Rafale é construído sobre a plataforma CMF-CD da Aliança e recorre ao grupo propulsor 1.2L E-tech full hybrid, a gasolina, de 200 cv e 205 Nm, associado à transmissão automática multi-modo. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é realizada em 8.9 segundos e o Rafale atinge uma velocidade máxima de 180 km/h. Os consumos combinados apontam para os 4.7L/100 km.
Esta motorização pode ser combinada com dois níveis de equipamento distintos - o “techno” e o mais desportivo “esprit Alpine ”. Os preços começam nos 45.505€ e 50.005€, respetivamente.
Comparativamente aos rivais apontados, o Rafale apresenta números bastante competitivos. Se procuras mais potência, o Hyundai Tucson HEV é o que assume mais cavalagem e binário. Se por outro lado tens preferência pela economia de combustível, o Renault Rafale é a opção mais eficiente. Os preços do SUV Renault enquadram-se com a concorrência, embora o Hyundai Tucson e o DS4 tenham valores ligeiramente mais acessíveis.
Espaço
O novo Rafale possui uma carroçaria tipo fastback ligeiramente sobre-elevada com 4,71 metros de comprimento e 1,86 metros de largura, tem 1,61 metros de altura. A longa distância entre eixos, 2,74 metros, é a mesma do novo Espace. A inclinação do óculo traseiro é de 17 graus, que é a ideal para a eficácia aerodinâmica.
O novo Renault Rafale prioriza o conforto dos passageiros, oferecendo um interior espaçoso. O Rafale garante um amplo espaço de 302 mm para os joelhos na parte traseira. Essa longa distância entre eixos também proporciona mais espaço para a cabeça, mesmo com o teto inclinado – 880 mm nos assentos traseiros, quase igual aos 892 mm do Espace – sem sacrificar a elegância do design tipo coupé. Além disso, para viagens longas que exigem bastante espaço para bagagem, o novo Rafale possui uma bagageira muito ampla, com capacidade de 530 litros.
Sistemas de apoio à condução
Para aumentar o prazer de condução e reduzir o stress, o novo Renault Rafale está equipado com 32 sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), organizados em três categorias: condução, segurança e estacionamento. Entre as novidades está o Intelligent Speed Assist (ISA), que alerta automaticamente o condutor quando o veículo ultrapassa o limite de velocidade indicado nos sinais de trânsito. Além disso, o Safety Score e o Safety Coach estão disponíveis para oferecer ao condutor maior tranquilidade, monitorando e promovendo uma condução mais segura.
Na categoria Condução destacam-se apoios como: Cruise-control adaptativo com função Stop & Go; Câmera 360º e Auxílio ao arranque em subidas. Na categoria Segurança: Sistema de travagem de emergência; Aviso de ngulo morto; Assistência à manutenção na faixa de rodagem e aviso de saída da faixa. Por fim, na categoria estacionamento destacamos o Assistente de estacionamento à frente, atrás e nas laterais; Alerta de tráfego na retaguarda e o Alerta de saída segura para ocupantes.
Dimensões do Rafale
crossover
1866 MM
4710 MM
1866 MMAmbiente a Bordo
O sistema OpenR Link inclui várias novas funcionalidades e inteligência artificial, proporcionando serviços inovadores tanto para o condutor quanto para os passageiros.
Os assentos oferecem um apoio de braços traseiro de alta tecnologia para maior conforto dos passageiros, além de uma seleção de cores e materiais inovadores. Os estofos em Alcantara ajudam a manter o condutor na posição ideal, reforçam o caráter esportivo do veículo e são ecológicos, sendo feitos de tecido Alcantara 61% reciclado.
O volante do novo Renault Rafale é uma versão ligeiramente modificada do volante do Megane E-Tech 100% Elétrico e do Austral. No Rafale , as linhas oblíquas do emblema da Renault estão integradas no centro, e o medalhão preto brilhante foi removido.
Para enriquecer a experiência dentro do habitáculo, o novo Renault Rafale apresenta uma variedade de opções interativas através das configurações MULTI-SENSE. Uma das funcionalidades permite escolher a cor da iluminação ambiente, que se propaga pela faixa de LED no painel de instrumentos e nas portas. Para um ambiente relaxante, a iluminação possui um modo automático que ajusta as cores a cada 30 minutos, adaptando-se ao seu relógio biológico e à hora do dia, com tons frios durante o dia e quentes à noite.
A conectividade está assegurada pela integração do Google Maps, Google Assistant e outras 50 ou mais aplicações que podem ser descarregadas diretamente no sistema. O smartphone pode ser conectado ao sistema com ou sem fios e é compatível com sistemas Android Auto ou Apple Carplay.

Garantia
A Renault oferece uma garantia de 3 anos ou 100000 kms para o Renault Rafale que é válida em todos os paises da união Europeia, nos casos em que o programa de manutenção da marca está a ser cumprido. Assim, no caso de uma avaria terá apenas de contactar um concessionário oficial da marca.
| Componente | Tempo |
|---|---|
| Geral | 3 anos ou 100000 kms |
| Motor | 3 anos |
| Pintura | 3 anos |
| Anti-corrosão | 12 anos |
OPINIÃO DOS CONDUTORES
Se tens um Renault Rafale ou conduzes este carro com regularidade, partilha a tua experiência e ajuda outros potenciais compradores com a tua review.
Metodologia
Esta avaliação foi construída a partir das especificações da versão Renault Rafale e da informação disponibilizada pela marca.
Como este modelo não foi ensaiado pelo Guia do Automóvel, as referências ao comportamento dinâmico, direção, suspensão, conforto ou insonorização não resultam de uma experiência de condução da nossa equipa. Quando esses aspetos são mencionados, são devidamente enquadrados com base na informação técnica disponibilizada pela marca. Da mesma forma, os valores de consumo apresentados correspondem aos valores homologados.
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