De janeiro a abril de 2023, toda a gama Tesla, à exceção do Model Y Longe Range, viu os preços reduzirem entre os 2.000€ e 10.000€. Neste momento, um Tesla Model 3 Tração Traseira, versão base, tem um preço de 39.990€, valor ligeiramente superior ao do Renault Megane E-TECH ou ao do Cupra Born.

Elon Musk defende que “estas mudanças de preço fazem realmente a diferença para o consumidor médio” e, de facto, o consumidor médio pode agora pensar se pretende um Tesla por 39.990€ ou um Nissan Leaf por 37,405€. Será uma escolha difícil? Não me parece.

Em fevereiro deste ano preparamos uma lista dos Elétricos mais baratos do mercado. Na lista constam dez carros que hoje, por este desafio lançado pela Tesla e pela premissa da mobilidade sustentável acessível a todos, deveriam estar ainda mais baratos. Será? Adianto-vos já que não.

O carro elétrico mais acessível do mercado, que nem é bem um carro, é o Citroën AMI que desde fevereiro viu o preço base subir em 2.4%, são 194€ de aumento. Com uma percentagem de subida semelhante está o Corsa-e, com 2.9% de acréscimo ao valor base, ou seja, está 1.000€ mais caro.

A subida mais drástica é de 9.7% e sente-se no Fiat 500e, que custa agora mais 2.550€. O cliente que pretender comprar um Dacia Spring terá que contar com um preço base 8.5% mais elevado, ou seja, mais 1.600€ do que pagaria em fevereiro.

O Nissan Leaf deixa o top dos 10 elétricos mais baratos do mercado, depois de aumentar o preço base em 5.6%, uma aumento que corresponde a 2.000€. Agora, à sua frente na corrida pelo melhor preço estão o Peugeot 208, o MG5 e a Citroën Berlingo.

Mas nem todos estão a aumentar os preços, existem marcas que permanecem com a mesma proposta de valor, como é o caso da Smart com o Fortwo, a Renault com o Twingo e a MG com o MG4 e o MG ZS.

Para terminarmos com esperança e o ânimo mais leve, é importante referir que o Renault ZOE, desde fevereiro até então, retirou 1.100€ ao seu valor base.

Enquanto os preços dos elétricos que costumavam ser a primeira opção continuarem a aumentar, marcas como a Tesla passarão a ser a primeira escolha para a maioria dos clientes. Afinal de contas, quem não preferia um Tesla a Nissan Leaf ou a um Renault ZOE?

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