Fiat Grande Panda

Este projeto vai muito além da conceção de um automóvel: é a base para uma nova família global de veículos, concebida inteiramente sob a orientação da sede da FIAT e do Centro Stile em Mirafiori, Turim. Desde os primeiros esboços até ao lançamento, o Grande Panda incorpora o espírito italiano da marca, empenhando-se em oferecer soluções inteligentes, inclusivas e pensadas para o mundo de hoje.

Performance e Consumos

O Fiat Grande Panda tem duas opções de motorização disponíveis. A versão mild hybrid (MHEV) equipa um motor 1.2 a gasolina com 110 cv e 205 Nm de binário, capaz de alcançar uma velocidade máxima de 160 km/h. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 10,0 segundos, apresentando um consumo combinado bastante contido de 5,1 litros por cada 100 km. Esta opção tem um preço de entrada competitivo, a partir de 18.600€.



Já a versão 100% elétrica (EV) oferece 113 cv, atinge uma velocidade máxima de 132 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em 10,5 segundos. O seu consumo energético ronda os 16,8 kWh por cada 100 km, tornando-se numa opção eficiente para quem procura mobilidade sem emissões. O preço base para esta versão começa nos 23.547€.

Bateria e Autonomia

Equipado com uma bateria de 44 kWh e um motor elétrico de 113 cv, o Fiat Grande Panda elétrico oferece uma autonomia de 320 km no ciclo combinado WLTP.

Uma das soluções mais inovadoras do Grande Panda é o cabo de carregamento retrátil, alojado de forma prática sob o capot, sem comprometer o espaço da bagageira. Este sistema facilita o processo de carregamento, tornando-o mais “arrumado” e confortável, ao evitar o manuseamento complicado e a sujidade habitual dos cabos tradicionais.



O Grande Panda pode ser carregado em casa ou em viagem. O cabo AC retrátil integrado suporta até 7 kW, permitindo carregar a bateria dos 20% aos 80% em cerca de 4 horas e 20 minutos. Para quem procura maior rapidez, está disponível um cabo AC de 11 kW, que reduz o tempo de carregamento para cerca de 2 horas e 50 minutos. Em estações de carregamento rápido, o cabo DC permite carregar até 100 kW, atingindo 80% da bateria em apenas 27 minutos.

Na versão mild hybrid, o Grande Panda conta com uma bateria de iões de lítio de 48 V, que traz múltiplas vantagens no dia a dia. Com funções como e-launch, e-creeping e e-parking, o sistema híbrido permite que o carro funcione em modo totalmente elétrico durante manobras a baixa velocidade, oferecendo até 1 km de condução exclusivamente elétrica a velocidades inferiores a 30 km/h. Estas características proporcionam uma aceleração mais suave, condução silenciosa em cidade e reduzem o consumo de combustível e as emissões de CO₂, beneficiando também da combustão segundo o ciclo Miller.

Dimensões e Espaço

O Fiat Grande Panda assenta na plataforma Smart Car da Stellantis, uma arquitetura multienergética altamente flexível que suporta motorizações híbridas e elétricas. Com 3,99 metros de comprimento, 1,76 metros de largura e 1,58 metros de altura, o Grande Panda surpreende pelo seu tamanho compacto, que não compromete o conforto. O interior foi pensado para acomodar confortavelmente cinco passageiros, oferecendo um espaço inteligente e funcional, otimizado em cada detalhe para garantir praticidade e bem-estar a bordo.

A bagageira tem uma capacidade generosa para o segmento, com 412 litros na versão mild hybrid e 361 litros na versão elétrica, devido à presença da bateria, mas ainda assim suficiente para a maioria das necessidades do dia a dia.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

A segurança e a conectividade são pilares fundamentais na experiência do Fiat Grande Panda Hybrid. Todas as versões vêm equipadas com um conjunto completo de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), incluindo regulador de velocidade, limitador de velocidade, travagem de segurança ativa, assistência à manutenção na faixa de rodagem, aviso de atenção do condutor e alertas de porta aberta. A versão topo de gama LA PRIMA reforça esta oferta com sensores dianteiros e uma câmara de visão traseira, aumentando o suporte e a segurança em manobras.



No capítulo da conectividade, o Grande Panda destaca-se pelo painel digital de 10 polegadas integrado e pelo ecrã tátil central de 10,25 polegadas, que suportam o espelhamento sem fios do smartphone. Os ocupantes beneficiam ainda de múltiplas portas USB-C, carregador sem fios e uma integração digital fluída que torna a condução mais prática e conectada.

Para complementar esta experiência, a FIAT disponibiliza dois packs de serviços conectados: o Connect ONE, que inclui Chamada de Emergência, Assistência em Viagem e Relatórios de Saúde do Veículo; e o Connect PLUS, que acrescenta funcionalidades como o Localizador de Veículo e serviços avançados de manutenção, com informações e alertas diretamente na aplicação móvel FIAT . No futuro, estes serviços serão ampliados, reforçando o compromisso da marca em oferecer uma experiência cada vez mais conectada e segura.

Experiência de Condução

Conduzir o novo Fiat Grande Panda foi uma experiência que reuniu nostalgia com surpresa. Em Palmela, tivemos o primeiro contacto com o Grande Panda . Ao volante da versão elétrica, o silêncio e a fluidez com que o Panda se move foram quase zen. É fácil esquecer que estás num carro citadino compacto — a resposta é suave, os comandos leves, e há uma certa elegância em deslizar por ruas e curvas com zero emissões. É fácil esquecer que se está num carro citadino compacto: a resposta é suave, os comandos leves, e há uma certa elegância em deslizar por ruas e curvas com zero emissões.



Mas foi em Turim, ao volante do mild hybrid, que o Panda arrancou sorrisos genuínos. Os italianos viravam a cabeça e os olhares surgiam em cada esquina, não apenas por ser novidade, mas porque há uma ligação emocional com o Panda. A cereja no topo? Muitos conduziam Fiat Pandas de diversas gerações e acenavam como quem diz: “Bentornato!”.

O Grande Panda está cheio de pequenos detalhes que fazem mesmo a diferença: as letras 3D “PANDA” gravadas nas portas parecem marcadas a ferro num pedaço de queijo Parmigiano; o tablier reproduz a famosa pista oval de testes do Lingotto, com direito a um Panda vintage em miniatura desenhado; e o porta-luvas em bamboo não só é sustentável como parece mesmo uma cana. Ah, e o cabo de carregamento integrado e retrátil fez-me pensar: ‘Mas porque é que as outras marcas não têm esta solução?’. É tão prático e útil que se torna genial.



Competente, divertido, prático e acessível, o Fiat Grande Panda conseguiu entusiasmar-me como há muito tempo nenhum elétrico o fazia. Não foi tanto pela performance, mas pelo conjunto equilibrado e cheio de personalidade. À sua volta, com os teus amigos, cada detalhe conta uma história. A concorrência que se abispe.