Até 2023 a Nissan pretende colocar termo aos lançamento de novos modelos com motores exclusivamente térmicos mas não fica por aí. A marca chegou mesmo a anunciar que até 2026 pretende que os seus modelos eletrificados correspondam a 75% das vendas da marac na Europa, seguindo-se a meta dos 100% até ao final de 2030.

Neste sentido, estão a caminho seis novos modelos que deverão começar a surgir ainda neste Verão de 2022.

O popular LEAF, o primeiro elétrico de grande produção em série, já vendeu mais de 600 mil unidades desde o lançamento em 2010. Em 2022, a marca não apresenta um novo modelo mas sim algumas alterações no design, com destaque para novas óticas e uma grelha frontal que ostenta o novo logótipo da marca. O LEAF 2022 apresenta ainda novas jantes, novas cores e pequenas alterações no interior.

Segundo a marca, o preço base do LEAF 2022 é de cerca de €31.900. O renovado LEAF mantém as baterias de 40 ou 62 kWh de capacidade e já se encontra disponível para encomenda.

Nissan Ariya: Mais autonomia

As expectativas estão altas para a chegada do novo Ariya que deverá acontecer em Portugal no início do verão. O SUV começará a estar disponível na versão com bateria de 63 kWh de capacidade útil e tração frontal. Além das características que já são conhecidas, existe a novidade da autonomia homolgada que é de 403 km, superando os 360km anunciados anteriormente.

No entanto, espera-se que mais tarde chegarão ao mercado outras versões com capacidades de bateria e dois motores.

E-Power: Híbrido mais elétrico

A Nissan vai trazer a tecnologia e-Power para a Europa, depois de a utilizar no Japão, no Qashqai e no X-Trail. Nos híbridos e-Power os motores a combustão nunca transmitem potência às rodas. O motor a gasolina apenas é utilizado para produzir energia elétrica através de um gerador que alimenta a bateria e o motor elétrico. Isto significa que um motor elétrico sempre move o carro.

O Qashqai e-Power possui um motor elétrico com 140 kW de potência, um motor a gasolina com 116 kW e uma bateria com capacidade superior a 2 kWh. Ou seja, o veículo arranca sempre em modo elétrico, podendo fazer 3 a 5 km em modo elétrico. Não sendo um híbrido plug-in, só é possível carregar a baterua pelo motor a gasolina.

Comercial Eletrizada

A Townstar é uma carrinha, um Veículo Leve de Carga 100% elétrico, que serve de solução para transporte urbano. A bateria de 45 kWh usáveis permite 300 km (WLTP), sendo a potência de carregamento máxima de 80 kW (CCS) e a potência de carregamento em carregadores normais (AC) de 22 kW.

No interior é possível colocar duas paletes e um peso total de 1.500kg. Apesar de não ser o foco, a Townstar oferece um sistema de infoentretenimento e várias características de conforto e de apoio à condução mais próximas daquelas que encontramos num veículo ligeiro de passageiros.

Nissan Juke. Híbrido

O Nissan Juke chegará em versão híbrida para que se reduza o consumo em 20% e aumente a potência em 25% em comparação ao Juke atualmente disponível. A arquitatura do novo Juke é convencional e não um híbrido e-Power.

“Aproveitando a nossa presença global e as parcerias da Aliança, este é um momento marcante para a Nissan na Europa, com a chegada da nossa oferta de produtos mais abrangente até à data”, afirma o presidente da divisão europeia da Nissan . Acrescenta ainda: “Aproveitamos a nossa natureza disruptiva e a nossa experiência elétrica, para fornecer um conjunto de tecnologias de trem de força eletrificadas, que atendem às necessidades de nossos clientes, sem comprometer a emoção”.

A Nissan não se fica apenas pelos automóveis e, por isso, prepara-se para ter todo um ecossistema de reaproveitamento relacionado com os veículos elétricos e com as baterias, incluindo processos de reciclagem ou a segunda vida para as baterias, o ‘EV360Zero’.