Carros improváveis pelos quais vale a pena esperar. Do Dacia Bigster ao Lucid Air
A indústria automóvel está a passar por uma pequena revolução e há cada vez mais escolhas improváveis que, no meio de tanto ruído, nos podem escapar mas que fazem todo o sentido.
Nunca as marcas lançaram tantos SUV e tantas soluções elétricas, e nunca apareceram tantas marcas e soluções novas ao mesmo tempo, pelo que não é fácil ficar a par das novidades e evitar uma decisão precipitada.
Os carros elétricos têm uma autonomia cada vez maior, com tempos de carregamento cada vez mais curtos e também o preço dos carros elétricos vai baixando à medida que as marcas desenvolvem e usam plataformas partilhadas e ganham economias de escala.
Nós selecionamos novidades, escolhas improváveis, pelas quais vale mesmo a pena esperar.
SMART SUV
Vai comprar um citadino, talvez um SUV, mas agora parece que toda a gente tem um. É impossível econtrar um que seja diferente! É?
Este SUV será o maior SMART de sempre. Projectado pela Mercedes em colaboração com a Geely, este SMART SUV com 4,20 metros de comprimento, do tamanho de um Nissan Juke, um pouco mais pequeno que um Peugeot 2008, mas tão largo como um MINI Countryman, terá um coeficiente aerodinâmico de referência, essencial para a autonomia elétrica que se espera de mais de 300 Kms.
Ainda não há fotos finais do interior, mas espera-se um interior claro, luminoso, futurista, ao bom estilo SMART .
Um ponto negativo deste SMART SUV será certamente o preço, mas é um dos factores que fará deste SMART um SUV B exclusivo. A julgar pelo preço actual do Smart Forfour, cerca de 23 mil euros, o que se espera é que o novo modelo não seja proposto por menos de 35 mil euros. Esse será o preço a pagar por quem procura a diferença. O Smart SUV deverá ficar disponível em Outubro de 2022
Lucid Air
Vai comprar um elétrico de luxo, talvez um hatchback, pode ser uma berlina, mas não um Tesla ou um Mercedes…há algum melhor que esses?
Não era novidade que a Lucid Motors tinha a intenção de se expandir para a Europa, porém só agora se confirmou que a chegada do fabricante Americano ao continente Europeu acontecerá em 2022.
A distribuição na Europa começará na Alemanha e está prevista uma rápida expansão para mais 14 países, Portugal não incluído. Até agora, a Lucid Motors produziu e entregou as primeiras unidades da sua berlina de luxo, o Lucid Air, um verdadeiro ‘anti- Tesla S’.
A versão Performance, com cerca de 1126 cavalos, capaz de chegar aos 270 Kmh, coloca o Lucid Air nos 100 Kmh em cerca de 2,5 segundos e tem uma autonomia máxima de 758 Kms. A versão menos potente, com ‘apenas’ 946 cavalos (mais potente do que 99% dos carros, imagine-se!), focada na autonomia, percorre mais de 830 Kms entre carregamentos. Números que colocam este Lucid Air num patamar muito exclusivo.
Já o preço também será exclusivo e deverá começar nos 95 mil euros.
Procura um carro. Tem que ser desportivo, mas com muito espaço. Tem que ser elétrico, mas radical. Luxuoso, mas não um alemão. A Tesla está fora de hipótese…vem aí um ‘improvável’ à medida!
A Polestar vai chegar a Portugal em 2022. Originalmente uma equipa de competição, a Polestar passou a ser o parceiro oficial da Volvo em 2009, com o objectivo de preparar carros da marca para a competição, mais tarde integrada no grupo e, atualmente, uma marca autónoma de cariz mais radical e exclusivamente elétrica.
Este Polestar 3 será um SUV desportivo de grandes dimensões, com o mesmo comprimento de um BMW iX ou de um Tesla Model X que terá a mesma plataforma do futuro Volvo XC90 elétrico, o que lhe vai permitir ter uma grande distância entre eixos e muito espaço interior, o qual será clean, tecnológico e sustentável.
Será proposto em versões de 2 rodas motrizes, 1 motor elétrico, ou de 4 rodas motrizes, com 2 motores elétricos e apesar de não haver informações oficiais acerca da potência, as ‘más línguas' referem que a versão mais potente do Polestar poderá debitar valores próximos dos 800 cavalos.
Poderá ter mais de 500 Kms de autonomia e estará em produção ainda durante o ano de 2022, e é provável que chegue a Portugal em meados de 2023. Com um posicionamento premium, não se espera que seja proposto por preços de venda a público abaixo dos 80 mil euros na versão de entrada, bastante mais para as versões topo de gama.
O próximo carro será um SUV familiar compacto ,talvez um BMW X1 ou um Audi Q3 Sportback… pense novamente.
Um novo fôlego para a Alfa Romeo? Nós pensamos que sim. O ajuste entre a Alfa Romeo e o segmento dos SUV não nos parece natural à primeira vista, mas a verdade é que a marca não pode perder estas oportunidades, decidindo ficar de fora destes segmentos.
O Tonale será o mais pequeno SUV da marca e, como qualquer outro lançamento da Alfa Romeo , a expectativa é enorme. Com 4,5 metros de comprimento, o Tonale é maior do que o Volvo XC40 e do que o BMW X1 , e tem o mesmo comprimento que o Audi Q3 Sportback .
Com uma imagem inconfundível, grelha triangular ao estilo do Stelvio, faróis LED, jantes 19”, este SUV será o primeiro PHEV da Alfa, terá cerca de 280 cavalos, tornando o Tonale o mais apetrechado e adaptado Alfa para o mercado atual. Será lançado no Outono de 2022 e o preço da versão base deverá rondar os 42 mil euros.
Se vai comprar um SUV do segmento familiar médio, procura qualidade e espaço dentro de um orçamento ‘apertado’, então deve esperar pelo Dacia Bigster .
O Bigster será o maior carro oferecido pela marca Romena pertencente ao Grupo Renault e posicionar-se-á acima do Dacia Duster.
Em 2021, a Dacia revelou o seu plano de 5 anos e apresentou o Bigster , um grande SUV de 7 lugares, em 3 filas de bancos, que vai usar a plataforma CMF-B, comum à aliança Renault -Nissan-Mitsubishi.
Com 4,60 metros de comprimento, maior do que um Nissan Qashqai ou do que o Volkswagen Tiguan, o Bigster será o maior e o mais caro de todos os Dacia . Mesmo assim, a marca, fiel ao seu ADN, promete colocar o Bigster como ‘produto de entrada’ no segmento C, com preços que poderão começar nos 30 mil euros, apelando aos consumidores conscientes e mais sensíveis ao orçamento.
Sabemos que o Bigster será espaçoso, com um interior simples mas sofisticado, e que será proposto com uma versão híbrida, sem estar prevista uma versão elétrica logo de início.
Sabe-se pouco ainda acerca da produção, mas especula-se que a marca possa antecipar a produção e as primeiras entregas para o final de 2024.
