Dongfeng Box

As portas com puxadores embutidos e os vidros sem moldura são o exemplo de um design exterior simples, minimalista e aerodinâmico, que transmite delicadeza. Podemos até dizer que é um bolo de arroz da estrada.
O que mais salta à vista é a grelha inferior na frente, a combinação bicolor e os faróis que dão um ar da sua graça. Para quem quiser dar menos nas vistas, o Box está disponível numa combinação de cores entre o preto, cinzento e branco.

Performance e Consumos

O DongFeng Box é um carro pequeno com 95cv, mas pesado, com 1730kg. Vai dos 0 aos 100km/h em 10.6seg e atinge os 140km/h. Está disponível desde 26.755€.
Já o BYD Dolphin Surf tem 156cv e pesa menos 265kg. Vai dos 0 aos 100km/h em 9.1seg e atinge os 150km/h.
Por pouco mais de 1000€ consegue-se ter um elétrico mais leve e mais potente do que o Box. Ainda assim, ambos os carros, tendo em conta que são elétricos, parecem ser lentos dos 0 aos 100km/h.

Bateria e Autonomia

O DongFeng Box vem equipado com uma bateria de 42.3Kwh, que permite ter 310km de autonomia e um carregamento dos 30% aos 80% em 30 minutos.
O concorrente BYD Dolphin Surf vem equipado com uma bateria de 43.2Kwh, tem uma autonomia de 310km e faz um carregamento dos 30% aos 80% em 22 minutos.

Dimensões e Espaço

Com 4030mm de comprimento, 1810mm de largura e 1570mm de altura, o Box é maior e mais largo que o Dolphin Surf , mas mais baixo.
Uma vantagem deste Box, é a capacidade da mala com 326L, mais 18L que o concorrente.
No interior, a simplicidade e as cores claras dão a sensação de um espaço amplo.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

Os sistemas de apoio à condução e segurança são muitos, mesmo na versão base, no entanto, conquistou apenas 3 estrelas nos testes de segurança EuroNCAP. Muito provavelmente o que acontece é que, apesar de ter vários sistemas, os mesmos são capazes de não funcionar de forma eficaz. De referir que o Box foi testado por nós apenas em piso seco, e não em piso molhado.

Ainda assim, de série, o modelo vem equipado com diversas funcionalidades, como o controlo de assistência ao arranque em subida, travagem autónoma de emergência, sistema de manutenção na faixa de rodagem, reconhecimento de sinais de trânsito, monitorização da fadiga do condutor, câmara de 360 graus e cruise control adaptativo, entre outras.