Mitsubishi Outlander

Logo à primeira vista, destaca-se a imponente grelha frontal, ladeada pelo sistema de assinatura visual Dynamic Shield, que transmite uma sensação de proteção e desempenho. A postura geral é musculada e confiante, com ombros largos, linhas vincadas e proporções sólidas que reforçam a presença dominante do SUV na estrada.



As laterais esculpidas e os arcos de roda pronunciados contribuem para um visual atlético, enquanto a traseira, inspirada no lendário Pajero, reforça a robustez com elementos bem definidos, incluindo um emblema tridimensional da Mitsubishi e luzes traseiras horizontais em LED, que ampliam visualmente a largura do veículo. A coluna traseira em forma de cauda de jato dá-lhe um toque aerodinâmico e contemporâneo, como se o SUV tivesse sido talhado de um bloco sólido de metal.

Os faróis LED não só são eficientes e potentes, como foram estrategicamente posicionados mais abaixo, para reduzir o encandeamento dos outros condutores. Estão disponíveis também em versão adaptativa, acompanhados por indicadores de direção sequenciais com 21 LEDs, para uma assinatura luminosa ainda mais marcante. Na traseira, os faróis em forma de "T" reforçam a estabilidade visual e a identidade única do modelo.

No que toca às rodas, há opções para todos os gostos: desde as mais discretas jantes de 18 polegadas, até às jantes de liga leve de 20 polegadas com acabamento maquinal, para quem quer um toque extra de distinção.

Estão disponíveis sete tons monotónicos como o elegante Red Diamond ou o refinado White Diamond, e ainda cinco combinações bicolores para quem quer ousar, como o Moonstone Grey com tejadilho preto ou o dramático Black Diamond com tejadilho prateado.

Performance e Consumos

O Mitsubishi Outlander PHEV combina um motor a gasolina de 2360 cc com dois motores elétricos, resultando numa potência total de 302 cv e um binário de 400 Nm. Com uma velocidade máxima de 170 km/h e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,9 segundos, oferece uma condução ágil e eficaz. Em termos de consumos, destaca-se pela eficiência, registando uma média de apenas 0,8 litros de combustível e 25,5 kWh por cada 100 km.

Este SUV híbrido plug-in adapta-se a diferentes situações graças a três modos de condução: o modo elétrico puro, ideal para velocidades baixas ou médias, permite uma condução silenciosa e sem emissões; o modo híbrido em série, que utiliza o motor a gasolina como gerador de eletricidade para subir declives ou acelerar; e o modo híbrido paralelo, que combina a tração do motor a gasolina com o apoio dos motores elétricos para altas velocidades.



O sistema Drive Mode Selector permite escolher entre modos específicos para diferentes tipos de terreno como asfalto, cascalho, neve ou lama e estilos de condução, como normal, económico ou desportivo. A condução é ainda facilitada pela inovadora mecânica do pedal, que controla aceleração e desaceleração num só gesto, tornando o controlo mais intuitivo e seguro.

A tração integral permanente S-AWC, com tecnologia inspirada no desporto automóvel, assegura um comportamento equilibrado e estável, ajustando eletronicamente a força em cada roda conforme as condições da estrada. O sistema inclui ainda um controlo de descida em declives que mantém a velocidade constante, permitindo ao condutor concentrar-se totalmente na direção.

Bateria e Autonomia

O Outlander vem equipado com uma bateria de 22.7 kWh, que representa um aumento de capacidade de cerca de 65% em relação ao modelo anterior. Este reforço traduz-se numa autonomia elétrica muito maior, permitindo-lhe percorrer até 84.2 km em modo 100% elétrico.

Quanto ao carregamento, em tomada doméstica normal (230 V, 16 A), a bateria demora aproximadamente 6,5 horas a carregar por completo, um tempo ideal para recarregar durante a noite. Se preferir carregamento rápido, pode repor cerca de 80% da carga em apenas 32 minutos, facilitando viagens mais longas com paragens curtas.

Dimensões e Espaço

O Mitsubishi Outlander PHEV apresenta uma distância entre eixos de 2.704 mm e um comprimento total de 4.719 mm, oferecendo espaço e estabilidade na estrada. Com 2.144 mm de largura incluindo espelhos, garante conforto para todos os ocupantes. No interior, a altura varia entre 637 mm (com teto de abrir) e 649 mm (sem teto de abrir).

A bagageira tem 498 litros de capacidade, que aumentam para 1.392 litros com os bancos rebatidos, ideal para famílias e viagens mais longas.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O novo Outlander PHEV aposta forte na segurança, com um conjunto completo de tecnologias que tornam cada viagem mais tranquila e protegida. Equipado com sistemas avançados de assistência à condução, o SUV monitoriza constantemente o ambiente ao redor, intervindo quando necessário para evitar acidentes.

Entre os principais destaques está o Sistema de Mitigação de Colisão Frontal (FCM), que avalia o risco de colisão com veículos, peões ou motociclistas e aplica os travões automaticamente se o condutor não reagir a tempo. Os faróis LED adaptativos ajustam-se às condições da estrada, melhorando a visibilidade sem encandear os outros. Já o aviso de ângulo morto, com assistência à mudança de faixa, alerta para veículos fora do campo de visão.

Outros sistemas incluem cruise control adaptativo, alerta de trânsito cruzado traseiro, reconhecimento de sinais de trânsito com aviso de limite de velocidade, alerta de fadiga e monitorização do condutor, bem como assistência à estabilidade do reboque e alerta de banco traseiro esquecido. Tudo pensado para oferecer mais confiança e segurança ao volante, tanto em viagens do dia a dia como em trajetos mais longos.

Experiência de Condução

Ao volante do Outlander PHEV, a sensação é de confiança e versatilidade. A possibilidade de escolher entre vários modos de condução: desde o mis económico ao mais desportivo, passando pelos específicos para asfalto, gravilha, neve ou lama, permite adaptar o carro às mais diversas condições com facilidade.

Testado tanto em estrada como em off-road ligeiro, o Outlander mostrou-se sempre estável e previsível, com uma resposta segura mesmo quando o piso deixava de ser perfeito. A condução é suave, silenciosa em modo elétrico e com potência mais do que suficiente quando é necessário acelerar. A tração integral permanente S-AWC contribui para essa sensação de controlo total, distribuindo a força de forma inteligente entre as rodas.



O único ponto menos positivo foi o sistema de assistência à manutenção na faixa que se revelou um pouco intrusivo, uma vez que ao invés de apenas corrigir suavemente a trajetória, tende a “empurrar” o carro de volta para o centro da faixa de forma abrupta, o que pode causar alguma estranheza.

Com a confiança que o Outlander PHEV transmite ao volante e os 84 km de autonomia elétrica que cobrem facilmente as rotinas do dia a dia, é difícil não ponderar comprar este SUV. Principalmente se só puder ter um carro, este híbrido plug-in é uma escolha muito sensata, já que combina o melhor dos dois mundos sem comprometer em nada o conforto, a performance ou a versatilidade.