KIA EV6 GT passa prova de fogo em drag race
A Kia apostou tudo no EV6, o novo SUV elétrico que marca o arranque de um processo de eletrificação do construtor sul coreano e que visa a apresentação 11 novos modelos nos próximos cinco anos. Sete totalmente novos e concebidos sob a nova plataforma E-GMP e mais quatro com origem em produtos já existentes. O construtor sul coreano colocou o GT - a variante mais "vitaminada" do EV6 com tração integral e 584 cv de potência - à prova numa drag race com cinco dos melhores superdesportivos da atualidade (ver vídeo em baixo) e só o McLaren 570s, quase a cortar a linha dos 400m, teve argumentos para este crossover.
O EV6 marca o arranque da utilização da nova Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) e assinala a entrada da KIA na nova assinatura “Movement that inspires”. Design, tecnologia, habitabilidade, autonomia e carregamentos rápidos de 800 V, são alguns dos itens que fazem parte deste novo crossover. A entrada no circuito comercial está prevista para o segundo semestre de 2021, mas o modelo já cativou fãs por todo o Mundo, nas primeiras 24h as pré-reservas online ultrapassaram as 20 mil unidades.
Design
O lema “Opostos Unidos” passou a designar a nova filosofia de design da KIA que de acordo com o construtor sul coreano se inspira no contraste que encontramos na Natureza e na Humanidade. Na prática, um design bastante estilizado, com linhas vincadas e forma esculturais. A frente é marcada pelo conceito “Rosto de Tigre” da marca, mas com novos incrementos tecnológicos. No perfil temos a linha de um crossover de última geração, mas com aquela sensação de estar “rebaixado”, sobretudo para responder a todas as premissas em termos de eficiência aerodinâmica. A bordo temos uma verdadeira montra em matéria de design, tecnologia e quotas de habitabilidade significativas. Há diversos espaços para arrumação e a bagageira apresenta uma volumetria de 520 litros, mas com a fila de bancos posteriores (criados a partir de plástico reciclado, equivalente a 111 garrafas) rebatida, a capacidade alcança os 1300 litros. Sob o capot temos ainda um espaço extra até 52 litros (versões 2WD) ou 20 litros (versões AWD). O monitor curvo do sistema de infoentretenimento, para além do design, puro e simples, confere uma sensação de amplitude acrescida.
O EV6 é “o início do compromisso a longo prazo da Kia para a mobilidade sustentável, acelerando a transição para as zero emissões não apenas no transporte, mas também nos produtos, materiais e produção”, refere Ho Sung Song, Presidente e CEO da Kia. 
Prestações elevadas com zero emissões
Disponível com tração traseira (2WD) ou integral (4WD), onde temos um segundo motor colocado no eixo dianteiro, o EV6 apresenta soluções para todos os gostos e futuramente “carteiras” - ainda é prematuro falar de valores. As versões de duas rodas motrizes, com bateria de 58 kWh ou a bateria extra de 77,4 kWh apresentam índices de potência de 170 cv e 229 cv, respetivamente. Já na variante de tração integral, a potência sobre para 235 cv e 325 cv, isto para as versões ECV6 e EV GT-Line.
A autonomia pode atingir os 510 km (bateria de 77,4 kWh) Quanto chegamos ao GT os números são consideravelmente diferentes. Com uma bateria de 77,4 kWh, com grande autonomia, temos 584 cv de potência e um binário de 740 Nm, o que se traduz numa boa resposta ao que a KIA é capaz para o restrito grupo de desportivos. Neste caso temos um poder de aceleração dos 0 a 100 km7h em apenas 3,5s e a chegada aos 260 km/h de velocidade máxima.
No que respeita a tempos de carregamento a KIA responde, igualmente, com elevados padrões. Com cargas de 400 V ou 800 V (sem necessidade de recurso a adaptadores adicionais) o EV6 consegue ter um índice de carga até 80% em apenas 18 minutos ou 100 km de autonomia em apenas quatro minutos. Para além disso possui uma unidade de Comando de Carregamento Integrado (ICCU) que permite uma carga bidirecional, com capacidade para alimentar, por exemplo, um aparelho de AC ou uma televisão durante 24 h, ou ainda, carregar outro veículo elétrico.
Drag race com superdesportivos
O Kia EV6 GT com 584 cv e 740 Nm de binário foi posto à prova numa drag race de 400m com alguns dos melhores superdesportivos da atualidade. Cumpre os “clássicos” 0 a 100 km/h em apenas 3,5s e consegue uma velocidade máxima de 260 km/h, números que batem o Porsche Taycan Cross Turismo, que gasta mais 0,5s para atingir os 100 km/h e fica pelos 250 km/h de velocidade máxima. Na linha de partida alinharam um Lamborghini Urus, Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Targa 4, Ferrari California T e um McLaren 570s, perdendo apenas para este último.
