Novo Renault Trafic Van E-Tech Elétrico
O novo Renault Trafic E-Tech elétrico é o primeiro comercial de uma ofensiva de cinco modelos prevista até 2028. Em relação à geração anterior, conta com inúmeras novidades: assenta numa nova plataforma de 800 V, oferece uma autonomia combinada de 470 km e necessita de apenas 20 minutos para recuperar 280 km de autonomia. A agilidade de manobra está ao nível do Renault Clio, com um raio de viragem de 10,3 metros, possível graças ao posicionamento do motor elétrico no eixo traseiro e à suspensão traseira multi-link.
A Renault apresentou, na feira IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha, a próxima etapa da sua estratégia para o mercado dos veículos comerciais ligeiros. Integrado no plano estratégico “futurREady”, o novo Renault Trafic E-Tech é o primeiro modelo de uma ofensiva que prevê o lançamento de cinco novos modelos até 2028.
Com esta estratégia, a marca pretende consolidar a sua posição como segunda maior fabricante de veículos comerciais ligeiros na Europa, depois de ter superado o desempenho do mercado pelo quarto trimestre consecutivo. O Renault Master lidera atualmente o segmento europeu dos furgões de grandes dimensões, enquanto o Kangoo e o Trafic ocupam também lugares no pódio das respetivas categorias.
Desde 1980 que o Renault Trafic acompanha a atividade de empresas e profissionais. Com mais de 2,8 milhões de unidades vendidas, tornou-se uma referência no segmento dos furgões médios. O modelo é produzido na Europa, na fábrica de Sandouville, em França, reforçando o compromisso da Renault com o desenvolvimento e a produção de veículos comerciais ligeiros no continente.
A nova gama inclui, numa primeira fase, uma versão furgão de carga, disponível até ao final do ano, à qual se juntarão, em 2027, as versões chassis-cabine e cabine dupla.
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Para os utilizadores empresariais, autonomia e rapidez de carregamento são fatores essenciais, já que têm impacto direto na produtividade. Pensado para responder a estas necessidades, o novo Renault Trafic Van E-Tech elétrico assenta na plataforma RGEV com arquitetura elétrica de 800 V e está equipado com uma bateria de 81 kWh. Oferece mais de 470 km de autonomia combinada e até 690 km em utilização exclusivamente urbana. O carregamento permite recuperar 280 km de autonomia em apenas 20 minutos, ou até 380 km em utilização urbana. A aerodinâmica otimizada em 6% contribui também para reduzir o consumo de energia.
A nova geração aposta igualmente na facilidade de utilização. O motor elétrico está agora colocado no eixo traseiro, permitindo um raio de viragem de apenas 10,3 metros, semelhante ao do Renault Clio, o que facilita as manobras em ambiente urbano. A nova suspensão traseira multibraços promete ainda maior conforto, enquanto a altura de 1,89 metros permite o acesso à maioria dos parques de estacionamento subterrâneos.
Outra das grandes novidades é a arquitetura Software-Defined Vehicle (SDV), que estreia no Grupo Renault e num veículo comercial ligeiro na Europa. O sistema substitui 80 unidades de controlo eletrónico por apenas dois supercomputadores, funcionando com o CAR OS, um sistema operativo baseado em Android desenvolvido em parceria com a Google. Na prática, permite controlar, analisar e atualizar mais rapidamente as funções do veículo, aproximando a experiência de utilização à de um smartphone.
Em termos de capacidade, o Trafic Van E-Tech elétrico oferece até 5,8 m³ de volume de carga, 1,3 toneladas de carga útil, capacidade de reboque de duas toneladas e espaço para três europaletes. Conta ainda com piso plano, 1,30 metros entre as cavas das rodas e funcionalidades Vehicle-to-Load (V2L). Está também prevista uma função ePTO, que permitirá alimentar equipamentos como unidades de refrigeração ou material de ambulância.
Para responder às diferentes necessidades profissionais, a Renault disponibiliza uma estratégia de transformação em três níveis: transformações realizadas diretamente nas suas fábricas (Converted by Renault ), soluções especializadas através da Qstomize e uma rede de 300 empresas certificadas em toda a Europa.
A estas soluções junta-se o Renault Uptimize, previsto para 2027. O programa utiliza dados em tempo real, inteligência artificial e a tecnologia SDV para antecipar problemas, otimizar a manutenção e reduzir para metade o tempo de imobilização dos veículos. Inclui ainda apoio prioritário através da rede Renault Pro+, diagnósticos remotos e aplicações integradas que permitem otimizar a gestão da energia, os modos de condução e a segurança da frota.
