Geely E2

Na traseira, a linha do tejadilho prolonga-se de forma harmoniosa até à zona da bagageira, criando uma ligação visual equilibrada entre o habitáculo e a carroçaria. A traseira aposta novamente na simplicidade, com linhas limpas e grupos óticos que recuperam o formato de bumerangue presente na dianteira. A fechar o conjunto, encontramos um pequeno spoiler que acrescenta um toque desportivo, sem comprometer a filosofia minimalista que caracteriza o Geely E2.

Performance e Consumos

Disponível com duas opções de potência - 82 e 116 cv -, ambas as versões são de tração traseira, tal como o Firefly. Atingem uma velocidade máxima de apenas 130 km/h e apresentam consumos na ordem dos 15 kWh/100 km. É, claramente, um citadino pensado para uma condução calma e para o habitual para-arranca urbano, como demonstram os 41 graus de ângulo de direção e o reduzido raio de viragem de 4,95 metros. Não foi, contudo, concebido para grandes deslocações que envolvam autoestrada ou para uma condução mais brusca, já que precisa de mais de 11 segundos para cumprir dos 0 aos 100 km/h.

Apesar de a versão mais potente deste Geely E2 poder ser adquirida pelo mesmo preço da versão base do Volkswagen ID. Polo, com ambos a anunciarem a mesma potência, a velocidade máxima é, sem dúvida, um dos seus pontos negativos, remetendo para uma filosofia de “somente necessário”. Curiosamente, é mais potente e apresenta uma melhor relação peso/potência do que o Citroën ë-C3 e o Dongfeng Box, mas é mais lento tanto na aceleração como na velocidade máxima.

Bateria e Autonomia

Equipado com uma bateria CTP de 35 ou 47 kWh, desenvolvida pela própria Geely e dotada de um avançado sistema de refrigeração líquida, o modelo oferece uma proteção abrangente da bateria e uma autonomia de até 345 km.

A versão de 47 kWh destaca-se não só pela excelente relação entre preço e autonomia - por exemplo, consegue apresentar um preço semelhante ao do Volkswagen ID. Polo, mas oferece mais 20 km de autonomia -, como também por posicionar-se no TOP 10 dos elétricos mais baratos do mercado.

Dimensões e Espaço

Com 4135 mm de comprimento, 1805 mm de largura e 1580 mm de altura, o Geely E2 apresenta uma distância entre eixos de 2645 mm, apenas superada pelo Dongfeng Box neste segmento, o que prevê um espaço do habitáculo generoso.

Na bagageira, contamos com 375 litros de capacidade, expansível até aos 1320 litros com os bancos traseiros rebatidos. A estes valores junta-se ainda um frunk com 70 litros de capacidade.

Tal como referido anteriormente, o porta-luvas destaca-se pelas suas dimensões, oferecendo 10 litros de capacidade. Por baixo dos bancos traseiros encontramos ainda mais 28 litros de espaço de arrumação, o que representa, só nestes dois compartimentos, um total de 38 litros de capacidade adicional dentro do habitáculo.

Em relação aos seus concorrentes, destaque para o Cupra Raval e o Volkswagen ID. Polo, que utilizam a mesma plataforma e contam com 441 litros de capacidade de bagageira.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O Geely E2 conta com cinco radares, cinco câmaras e um conjunto de 36 sistemas de segurança e assistência à condução. Entre eles encontramos o alerta de colisão traseira, o alerta de saída segura do veículo, o alerta de tráfego cruzado dianteiro, o cruise control, o sistema de manutenção na faixa de rodagem e a travagem de emergência, entre outros.

A estes sistemas junta-se ainda o sistema de câmaras de 540º, que permite obter uma visão abrangente de toda a envolvência do veículo, incluindo uma perspetiva da zona inferior.

Outro ponto interessante é a utilização da plataforma GEA, a mesma arquitetura utilizada pelo Geely E5. Embora o E2 ainda não tenha sido submetido a testes de segurança oficiais do Euro NCAP, o E5 alcançou a classificação máxima de cinco estrelas nos testes, constituindo uma referência positiva para a tecnologia e arquitetura utilizadas pelo E2. Naturalmente, esta classificação não pode ser diretamente transferida para o E2, uma vez que cada modelo é avaliado individualmente, mas já são bons indicadores.