A Volkswagen desenvolveu a Modular Electric Toolkit, uma plataforma dedicada unicamente a elétricos, que é inclusive a primeira a ser fabricada por uma marca generalista. Três anos depois de ser base do ID.3, ID.4 e outros modelos de outras marcas do grupo, a marca anuncia a sua intenção de renovar e desenvolver a plataforma para que os veículos vejam a sua autonomia e potência de carga aumentadas.

Silke Bagschik, responsável pelas vendas e Marketing VW, avançou com esta notícia durante o Paris Electric Car Day, mesmo sem referir como é que será ganha a autonomia e que alterações serão feitas ao sistema. Deste modo, não se sabe se o ganho de autonomia será resultado de uma bateria de maior densidade energética, um sistema elétrico menos exigente ou outra modificação.

O obejtivo da marca com este desenvolvimento da plataforma foi o único aspeto referido. A VW pretende alcançar a capacidade de percorrer 700 km num só carregamento, o que correspondem a um aumento de quase 200 km em relação ao ID.3, um dos modelos com maior bateria.

É de esperar que este aumento de autonomia chegue com o Aero B, uma quase variante da carrinha Passat eléctrica que chegará em 2024. Isto porque, dada a maior distância entre eixos, será possível instalar acumuladores com maior capacidade a bordo.

Em relação à potência de carga, atualmente, o máximo oferecido por modelos VW corresponde a 170 kW, pelo IS. BUZZ. Certamente, a marca irá recorrer a células mais recentes e com química mais inovadora para conseguir oferecer os esperados 200 kW.

Além destas inovações, a responsável de vendas destacou ainda a confirmação do ID.Life, previsto para 2025. Um veículo de pequenas dimensões, aproximando-se do Polo mas com forma de crossover. O preço começará nos 20.000€.