GPL. Depois dos Bi-Fuel, os Tri-Fuel
A alternativa pelo GPL não se fica apenas pela solução “simples”, do tradicional motor a gasolina, estendendo-se igualmente às motorizações híbridas, para uma maior poupança. Saiba quais os motores mais procurados para a alteração para três “combustíveis”.
O constante aumento do preço dos combustíveis tem vindo a tornar o Gás de Petróleo Liquefeito cada vez mais apelativo. E a escolha já não se fica apenas pelos convencionais motores a gasolina, estendendo-se também aos motores híbridos, que passam a veículos “tri-fuel”, equipados com três tipos de combustível: gasolina, elétrico e GPL.
Esta solução, algo praticamente impensável há alguns anos, é uma das tendências na transformação de veículos usados para GPL. “Principalmente do Grupo Toyota, tais como Toyota Auris, Yaris, Corolla, ou Lexus NX 300H e CT 200H, que permitem uma solução fantástica ao tornarem-se tri-fuel”, explica Rui Pereira, responsável pela “Autogás Power”, empresa especializada na conversão de veículos para GPL.
“Nestes últimos estamos a falar em custo por 100 km cerca de 3,5/4 euros o que é deveras fantástico”, sublinha o responsável.
Obviamente, a grande vantagem do GPL é o facto de, atualmente, o preço médio custar 0,74€, ao passo que o litro de gasolina e de gasóleo custa em média, 1,69€ e 1,50€, respetivamente.
Outra vantagem é a de um carro movido a GPL ser bastante mais fiável que um carro movido a outro tipo de combustível: isto acontece porque o GPL não tem tantas impurezas, sendo um combustível mais limpo, não danificando tanto os componentes móveis do motor.
“O meu conselho é que aquando a aquisição de um veículo com o intuito de converter para GPL se deva sempre consultar um centro de conversão acreditado para esclarecimentos”, recomenda Rui Pereira.
Qual a marca de veículos mais procurada para converter para GPL?
Uma das questões que mais se coloca sobre a transformação de um carro a gasolina para GPL é qual a marca e modelo mais procurados e os melhores para a conversão. Pois bem, Rui Pereira indica que, “a nível percentual as marcas mais convertidas são Mercedes, BMW Audi e Volvo, isto no âmbito de veículos usados com alguma idade”, explica, adiantando que, “em relação a veículos mais recentes tem-se verificado que os Renault são uma boa aposta (Clio, Captur com as motorizações 900 e 1000 com 90 e 100cv, respetivamente) e os motores Ford com a tecnologia EcoBoost (com as motorizações 1.000)”.
Contudo, lembra que não se deve somente pensar em marcas, “o mais importante é o bom estado de toda a parte mecânica do veículo e conhecer um pouco o histórico das manutenções e cuidados do veículo”.
Além disso, nem todos os motores “de ciclo Otto", ou seja, a gasolina, podem ser passíveis de converter para GPL, cabendo sempre a análise e verificação da existência de um kit compatível, ou seja, terá que ser uma solução dedicada para cada motor não sendo transversal como nos motores de injeção multiponto ou indireta.
