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Editores do Guia do Automóvel

No Guia desde 2018

O guia do automóvel surgiu em 1985 e rapidamente se tornou uma revista de culto, tendo sido editada até 2012.

Quando recuperamos o título em 2018 - e com a ajuda do Pedro Gil Vasconcelos - reunir uma equipa revelou ser mais fácil do que estávamos à espera.

Ajudou mutíssimo o facto de todos os jornalistas - principalmente os da ‘velha guarda’, mas não só - terem um carinho muito especial pelo Guia, mesmo aqueles que nunca passaram pela Motor Press Lisboa.

Por todos, o Guia do Automóvel continua a ser lembrado como a ‘Maria dos carros’ - pelo seu peculiar formato A5, uma imagem de marca -, ou então como ‘A Bíblia’ - por conter todos os preços e especificações.

Aqui ficam os nomes de todos os que já colaboraram connosco. A todos agradecemos.

Pedro Gil Vasconcelos, José Alves, Luis Almeida, Aquiles Pinto, Marcio Miranda, Rafael Aragão, Rui Couto, Miguel Cabral, Luis Neves, Rui Oliveira, Paulo Monteiro, Francisco Aleixo, Eduardo Lira, João Rebelo Martins.

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XPENG L03

O XPENG L03 chega com uma proposta que procura juntar o melhor de dois mundos: condução elétrica no dia a dia e liberdade para fazer quilómetros sem depender exclusivamente da rede de carregamento. A versão 1.5 EREV 37 kWh PowerX Long Range RWD recorre a um motor elétrico de 245 cv, alimentado por uma bateria de 37 kWh, enquanto um motor 1.5 a gasolina funciona como extensor de autonomia. O resultado é uma autonomia elétrica anunciada de 215 km, aos quais se junta a capacidade de continuar viagem recorrendo ao motor de combustão. O preço é de 40.997,30€.

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Polestar 4 Suv

O Polestar 4 SUV chega com uma missão ambiciosa: pegar na fórmula que tornou o Polestar 4 num dos modelos mais distintos da marca e torná-la ainda mais versátil. Continua a ser um elétrico de grandes dimensões, rápido, tecnológico e com uma forte preocupação ambiental, mas a carroçaria SUV coloca o foco no espaço e na utilização familiar. Em Portugal, está disponível nas versões Rear Motor RWD, com 272 cv e até 620 km de autonomia, e Dual Motor AWD, com 544 cv e até 590 km, com preços que arrancam nos 54,300.00€ e podem ultrapassar os 66,100.00€ nas configurações mais equipadas.

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Volkswagen Id. Cross

A Volkswagen percebeu que o futuro elétrico também passa por carros que caibam facilmente numa cidade, mas que não obriguem uma família a fazer contas à mala antes de cada viagem. É precisamente nesse espaço que nasce o ID. Cross, um SUV elétrico de 4,15 metros, cinco lugares e uma bagageira de 475 litros. A gama arranca, em Portugal, com as versões F1RST e F1RST+, ambas com 211 cv, tração dianteira e bateria de 52 kWh, capazes de percorrer até 426 km com uma carga. Os preços começam nos 35.950€ e chegam aos 40.850€, respetivamente.

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KIA Seltos

A segunda geração do Kia Seltos, um modelo até agora comercializado apenas fora da Europa, chega finalmente a Portugal com preços a partir de 36.011 euros. Segundo modelo mais vendido da Kia a nível global, o Seltos procura agora conquistar também os clientes europeus.

Pela frente terá rivais de peso, como o
Nissan Qashqai, Mitsubishi Grandis, Renault Symbioz, Toyota Corolla Cross e Cupra Formentor. No entanto, o seu maior desafio poderá estar debaixo do capô. Numa altura em que o mercado privilegia motorizações eletrificadas, a Kia optou por lançar o Seltos exclusivamente com um motor 1.6 T-GDi a gasolina de 180 cv, sem qualquer tipo de eletrificação, uma decisão que contraria a tendência atual da indústria automóvel.

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Publicado a Por Francisco Pinto
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Em Portugal, no mês de julho, houve um decréscimo de 19,4% na produção de automóveis face ao mês homólogo de 2025. No acumulado dos primeiros sete meses do ano, a produção caiu 3,4% face ao mesmo período de 2025. Dos veículos produzidos em Portugal, 97,9% foram destinados à exportação, maioritariamente para a Europa. Em relação à montagem de veículos pesados em Portugal, houve um decréscimo de 31,4% em julho. No entanto, em termos acumulados, verifica-se um crescimento de 21,2%.

Publicado a Por Francisco Pinto