Antes da estreia mundial prevista para 2026, a Cupra levou à estrada uma versão camuflada do modelo, permitindo observar de perto a agilidade, a performance e a personalidade que pretende introduzir no segmento dos elétricos urbanos.

Pré-estreia que antecipa ambição

Construído sobre a plataforma MEB+ do Grupo Volkswagen e com tração dianteira, o CUPRA Raval procura combinar dimensões compactas: apenas quatro metros de comprimento, com um comportamento dinâmico bem acima do habitual no segmento. A marca destaca não só a vivacidade em contexto urbano, como também a capacidade para viagens mais longas, apoiada por um habitáculo espaçoso e uma bagageira generosa.

O modelo será o primeiro lançamento da Electric Urban Car Family, um projeto coordenado a partir de Martorell que inclui quatro veículos do Grupo Volkswagen , concebidos para democratizar a mobilidade elétrica e torná-la mais apelativa para um público mais vasto. A produção do Raval arrancará nos próximos meses, seguindo-se a do Volkswagen ID.Polo, ambos fabricados em Martorell.

A CUPRA procurou reforçar o ADN desportivo da marca através de um chassis afinado para um comportamento mais ágil, suspensão calibrada especificamente para o modelo e direção progressiva para melhorar a resposta. O Dynamic Chassis Control, com amortecedores adaptativos, ajusta o nível de rigidez consoante o modo de condução, proporcionando maior conforto ou uma experiência mais firme e orientada para a performance, especialmente em modo CUPRA .

A tração e a estabilidade em curva foram pontos de foco, bem como o sistema de travagem eletrónico, que otimiza a sensibilidade do pedal e tira partido da recuperação de energia. Travões de disco em ambos os eixos reforçam a intenção de garantir consistência na utilização diária e em condução mais exigente.

Versão VZ: o topo da gama

A variante mais desportiva, CUPRA Raval VZ (166 kW), acrescenta elementos que elevam o desempenho: bancos tipo baquet em Dinamica, suspensão DCC Sport com maior rigidez, vias alargadas, jantes de 19 polegadas com pneus de 235 mm, modo ESC OFF e um diferencial autoblocante eletrónico.

Este diferencial trabalha em conjunto com mangas de eixo de afinação mais desportiva, num sistema que monitoriza condições de condução e gere eletronicamente a distribuição do binário entre as rodas, reforçando tração, estabilidade e desempenho.

Gama diversificada e personalizável

A CUPRA pretende atrair novos públicos através de uma oferta variada, capaz de refletir estilos de vida distintos. Para o lançamento, estão previstas três edições exclusivas:

• VZ Extreme (166 kW) — Versão mais potente, focada na performance, com solução tecnológica e materiais sustentáveis. Autonomia aproximada: 400 km.

• Dynamic Plus (155 kW) — Combina conforto, tecnologia e dinâmica, com sistemas ADAS avançados, faróis Matrix LED, bancos tipo baquet e sistema de som Sennheiser Mobility. Autonomia: cerca de 450 km.

• Dynamic (155 kW) — Mantém a dinâmica e autonomia das versões superiores, mas numa abordagem mais acessível.

O posicionamento comercial reforça esta estratégia: o CUPRA Raval chegará ao mercado com um preço a partir de 26.000 €.

Identidade inspirada em Barcelona

O nome do modelo remete para El Raval , um dos bairros mais conhecidos de Barcelona, símbolo de diversidade, energia e irreverência. A própria camuflagem aplicada aos protótipos de pré-série presta homenagem ao traçado urbano da zona, sublinhando o carácter jovem e urbano que a marca pretende transmitir.

Uma marca em pleno crescimento

A CUPRA tem reforçado a sua presença no mercado europeu, tendo ultrapassado o marco de um milhão de veículos produzidos desde 2018. Só nos primeiros nove meses de 2025, entregou perto de 250.000 automóveis, impulsionada sobretudo pelos modelos totalmente elétricos, como o Tavascan e o Born. As vendas de elétricos cresceram 84% face ao ano anterior, tendência que deverá ser reforçada com a chegada do Raval .