A plataforma foi apresentada nos modelos Han L e Tang L atualizados, previstos para lançamento na China no final deste ano. A Super e-Platform inclui uma nova geração de motores elétricos de alta rotação, inseridos num sistema de transmissão que pode atingir os 1.084 cv na versão com motor duplo.

A bateria desenvolvida para esta plataforma é descrita pela empresa como de "carga ultrarrápida". Embora a BYD não tenha divulgado a sua capacidade e peso, refere um multiplicador de carga de 10C, o que, em teoria, permitiria uma carga completa em cerca de seis minutos. Com uma tensão de até 1000V e uma corrente máxima de 1000A, o sistema pode atingir 1MW (megawatt) de potência de carga, um valor superior ao de outros veículos elétricos disponíveis atualmente.

Em testes, a bateria manteve níveis elevados de potência de carga, alcançando até 600 kW mesmo com um estado de carga de 90%. Para suportar esta capacidade, a BYD desenvolveu um supercarregador de 1000 kW, permitindo, em condições ideais, adicionar cerca de 400 quilómetros de autonomia em cinco minutos. Este valor é superior ao dos carregadores mais potentes atualmente disponíveis no mercado.

Além das melhorias no carregamento, a plataforma inclui um motor elétrico de nova geração que pode atingir até 30.511 rpm. Com uma potência máxima de 778 cv e uma densidade de potência de 22 cv por quilograma, o motor trabalha em conjunto com um motor elétrico dianteiro mais pequeno, de 308 cv, resultando num total combinado de 1.084 cv nos modelos Han L e Tang L. A marca indica que esta configuração permite acelerações dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos e 3,6 segundos, respetivamente, e velocidades máximas de 305 km/h e 286 km/h. Estão também previstas variantes de tração traseira e motor único, com uma potência de 671 cv.

Não há, até ao momento, informações sobre a introdução da Super e-Platform nos modelos da BYD disponíveis no mercado europeu. Atualmente, os modelos elétricos da marca, como o Dolphin, Atto 3, Seal e Seal-U, utilizam a e-Platform 3.0, que suporta baterias de até 82,5 kWh, velocidades máximas de carregamento de 150 kW e uma potência máxima de 523 cv.

Para complementar os avanços tecnológicos da plataforma, a BYD desenvolveu ainda uma nova geração de microchips de potência em carboneto de silício, projetados para operar a tensões de até 1500V, com o objetivo de aumentar a eficiência e o desempenho dos veículos elétricos.