Apesar de muito antigo, o modelo FIAT continua a colher números de vendas extraordinários e continua a ser uma das referências claras do seu segmento no mercado europeu, especialmente na Itália. De qualquer forma, e apesar dos planos da empresa de manter o atual Panda em produção até 2026, é necessária uma reforma abrangente.

A FIAT continua a trabalhar em plena capacidade no ambicioso plano estratégico que foi lançado assim que a criação da Stellantis se materializou. E embora no momento a prioridade seja melhorar as vendas do novo FIAT 500 elétrico, a fabricante italiana está finalizando os detalhes em paralelo para o lançamento do projeto de mudança geracional Panda.

O modelo que podemos encontrar atualmente nas concessionárias é fabricado em uma instalação da Stellantis em Pomigliano d'Arco (Itália). O novo FIAT Panda 2025 não terá o selo “Made in Italy”, uma vez que o processo de produção em série terá lugar em Kragujevac (Sérvia).

Carlos Tavares, CEO da Stellantis, assinou um acordo com o presidente sérvio no verão de 2021 para a produção de um novo veículo elétrico. Um acordo que contempla um investimento de 190 milhões de euros para a modernização da fábrica.

Enquanto o modelo atual tem 3,7 metros de comprimento, a nova geração atingirá a barreira dos 4 metros. Terá um tamanho semelhante ao do SEAT Ibiza ou do Dacia Sandero.

O processo de design do novo Panda é liderado por François Albine. Um designer conhecido na indústria por ter estado no Grupo Renault e, acima de tudo, por ter sido um ator fundamental na criação do novo Renault 5 elétrico que entrará em cena em pouco tempo.

Uma das principais incógnitas sobre o novo Panda tem a ver com o estilo de carroçaria que adotará. A ideia inicial era criar uma versão de produção do FIAT Centoventi Concept.

Além da aparência que o novo Panda pode ter, é na seção mecânica que as coisas ficam realmente interessantes. A FIAT está a enfrentar o projeto com o objetivo de torná-lo um modelo global . Além da Europa, também será comercializado na América do Sul, mais especificamente no MERCOSUL. No entanto, no mercado europeu o novo Panda só estará disponível numa versão 100% elétrica.

Tecnicamente estará intimamente relacionado com o novo Citroën C3, modelo previsto para 2024. Será suportado pela plataforma CMP , uma arquitetura que, além de manter os custos contidos, tornará possível esta aposta na eletrificação. Com foco no novo Panda elétrico, será inicialmente comercializado com uma bateria Svolt de 82 cv e 40 kWh . Mais tarde, a gama irá incorporar uma versão de 109 cv e uma bateria de 50 kWh para melhorar o desempenho e a autonomia.

A produção do novo Panda está prevista para começar em novembro de 2024. Portanto, será nesse ano que ocorrerá sua estreia. Chegará aos showrooms europeus como modelo 2025.