Entretanto, e já peço desculpa caso isso possa soar como heresia para alguns, e se essa originalidade pudesse ser “melhorada”?

É exatamente esta a proposta da Singer Vehicle Design para os proprietários do incónico Porsche 911, produzidos entre os anos de 1989 e 1994, que obviamente possuam uma simpática conta bancária.

A empresa americana, com sede na California, é especialista em transformar o mítico modelo alemão numa verdadeira obra de arte sobre rodas.

O processo de reconstrução e aperfeiçoamento de cada unidade passa pela desmontagem do veículo até ao seu último parafuso, para tratar individualmente cada peça.

Toda a estrutura recebe nova soldagem e a carroçaria é tratada com as técnicas mais modernas de tratamentos anti-corrosão e pintura.

Algumas partes de origem como para-choques, guarda-lamas, capô e tampa do motor são substituídas por novas peças fabricadas com fibra de carbono para redução de peso do conjunto e aumento da resistência.

Ainda na parte externa, outro destaque é a instalação de um spoiler traseiro ativo, que passa à posição elevada ao atingir os 100 km/h para gerar maior estabilidade e desempenho.

Se na parte da carroçaria e chassis o cuidado está em cada detalhe, na mecânica a atenção aos detalhes também impressiona.

A Singer deixa ao gosto (e bolso) do cliente a escolha do motor. São 3 opções entre os 300 cv e 390 cv, que estarão disponíveis no próprio motor de origem, após este ser desmontado totalmente e reconstruído a mão, sob os cuidados da consagrada fabricante de motores Cosworth.

Na versão mais apimentada, o proprietário ganhará um renovado 911 capaz de chegar aos 100 km/h em apenas 3,3 segundos.

Outros cuidados como a modernização de todo o sistema elétrico, faróis de Xénon, kit completo de frenagem da Brembo e afinamento da suspensão, são alguns dos responsáveis pelo aprimoramento dinâmico do modelo.

Para completar a obra, o interior. Aqui, um dos destaques do projeto da Singer para o renovado 911.

Os interiores reconstruídos pela empresa californiana podem ser completamente personalizados pelo cliente, que possui uma infinidade de materiais e cores à disposição.

Todo este conjunto de melhorias obviamente tem um custo elevado, que parte dos 475 mil dólares e pode chegar próximo aos 2 milhões de dólares com a adição de outros itens opcionais.

E se achas que não existem tantas pessoas com Porsches 911 que desejam alterar seus clássicos e ainda possuam toda esta disponibilidade financeira, peço desculpa novamente por decepcioná-los, mas a Singer possui uma fila de espera de aproximamente 3 anos. Exatamente, 3 anos!