Peugeot 208

De entre todos os concorrentes, o novo 208 é, de facto, o mais bem conseguido, pelo menos na nossa opinião. Este é um ponto a favor do 208.

Performance e consumos

O motor de 1,2 litros a gasolina, tricilíndrico é proposto com 100 cavalos, associado a uma caixa de 5 velocidades. Os consumos destas versões, são superados pelos consumos das versões híbridas, em que o mesmo bloco é associado a um sistema de 48V, como podem ver na tabela de preços e especificações das versões acima. Isso deve-se essencialmente ao facto de poderem circular mais de 50% do tempo com emissões zero em ambiente urbano.
Dentro da concorrência já mencionada, apenas o Opel Corsa consegue fazer frente e ser ligeiramente mais barato que o Peugeot.

Bateria e Autonomia

O novo E-208 oferece um motor elétrico de 115 kW/156 cv, combinado com uma bateria de 54 kWh, proporcionando uma autonomia de 433 km (ciclo combinado WLTP sob aprovação). Esta versão apresenta-se com consumos a rondar os 14 KWh/100 kms.
Dois tipos de carregadores estão disponíveis para todas as soluções de carregamento: como equipamento standard, um carregador monofásico de 7,4 kW e, como opção, um carregador trifásico de 11 kW.
Os tempos estimados de carga desde os 20% até aos 80% são inferiores a 25 minutos num carregador rápido (100 kW), 4 horas e 40 minutos numa Wallbox (7,4 kW) e 11 horas e 10 minutos numa tomada reforçada (3,2 kW).

Dimensões e Espaço

Com 4055 mm de comprimento e uma mala com capacidade de 309 litros, o Peugeot 208 supera apenas o Corsa no espaço da bagageira.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

Para além das camâras de alta definição para assistência ao estacionamento, o condutor vai usufruir também de cruise control adaptativo, travagem de emergência com aviso de colisão, reconhecimento de sinais de trânsito com exibição no painel de instrumentos digital, sistema de manutenção de faixa de rodagem ou monitorização de ângulo morto.