Mitsubishi Grandis

Cada pormenor do exterior foi pensado para se destacar, seja qual for a cor escolhida - Steel Grey, Crystal White, Royal Blue, Sunrise Red ou Onyx Black. As grelhas e inserções em Preto Brilhante e Cromado Satinado completam o visual, reforçando o design elegante e moderno do SUV.

Performance e Consumos

O Novo Mitsubishi Grandis está disponível com duas motorizações eletrificadas: mild hybrid (MHEV) e full hybrid (HEV). No entanto, em Portugal, apenas a versão MHEV será comercializada.

A versão MHEV combina um motor elétrico de 12V com o motor a gasolina 1.3 turbo, recuperando energia durante a travagem e ajudando a reduzir o consumo. Está disponível com caixa manual de seis velocidades ou automática de dupla embraiagem com sete velocidades, oferecendo uma potência de 140 cv. O consumo médio é de 5,9 l/100 km, com emissões de CO₂ de 134 g/km.

Já a versão HEV utiliza um motor a gasolina 1.8, dois motores elétricos e uma bateria de 1,4 kWh, que em conjunto produzem 160 cv de potência. Este sistema permite circular até 80% do tempo em modo totalmente elétrico na cidade, garantindo uma condução mais silenciosa e eficiente. O Grandis HEV regista consumos médios de apenas 4,4 l/100 km e emissões de 99 g/km de CO₂. Contudo, esta versão não está disponível em Portugal - embora, na prática, partilhe a mesma base e tecnologia com o Renault Symbioz, disponível através da marca francesa.

O sistema híbrido do Grandis adapta-se automaticamente ao estilo de condução, alternando entre os modos elétrico e híbrido de forma impercetível para o condutor. Existe ainda o modo E-Save, que preserva a carga da bateria para utilização posterior. Mesmo fora do ambiente urbano, o SUV pode circular em modo elétrico até 70 km/h.

Assente na plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o Grandis oferece um comportamento em estrada equilibrado e elevado conforto. O condutor pode ainda escolher entre quatro modos de condução - ECO, COMFORT, SPORT e PERSO - para ajustar o desempenho e a resposta do veículo às suas preferências.

Bateria e Autonomia

A versão HEV conta com uma bateria de 1,4 kWh, que permite, juntamente com os motores elétricos, percorrer 80% do tempo em modo totalmente elétrico dentro da cidade. Além disso, é possível circular até 70 km/h apenas em modo elétrico. Ainda assim, o Nissan Qashqai conta com uma bateria de 2 kWh na versão HEV com tecnologia e-Power.

Dimensões e Espaço

Com 4.410 mm de comprimento, 2.000 mm de largura e 1.580 mm de altura, o novo Grandis insere-se num dos segmentos mais procurados na Europa. Conta com 434 litros de espaço de carga, extensíveis até 566 litros com os bancos traseiros na posição mais avançada (16 cm à frente) ou até 1.455 litros com os encostos dos bancos traseiros totalmente rebatidos.

Dentro dos concorrentes, o Skoda Karoq conta com no mínimo (sem alterar a posição original dos bancos) 521 litros de espaço de carga.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

A estrutura do veículo é reforçada com aço de alta resistência para absorver impactos, e incorpora o sistema de pré-tensionamento dos cintos. O carro também possui soluções para proteger peões, incluindo capot, para-choques e estrutura dianteira adaptados para reduzir lesões em caso de colisão.

O Grandis conta com até 20 sistemas de assistência ativa, monitorizando constantemente os arredores com sensores, câmaras e radar frontal. Entre os vários sistemas, temos: Mitigação de colisão frontal, Assistência à manutenção de faixa, Monitorização da atenção do condutor, Aviso de ângulo morto e deteção de trânsito cruzado traseiro, Travagem automática traseira, Monitor 360° e Park Assist, Controlo inteligente de velocidade e faróis automáticos.

O veículo também alerta para perigos ao sair do carro e possui a função eCall para pedir ajuda em caso de acidente.

Em resumo, o Grandis combina proteção estrutural, tecnologia de prevenção de acidentes e conveniência, criando um SUV seguro e moderno tanto dentro como fora da estrada.

Experiência de Condução

Tal como se pode ler na notícia: Novo Mitsubishi (é) Grandis, entre proporção e propósito. Conduzimos o SUV pensado para as famílias europeias

Durante os Media Drives em Palma de Maiorca, o novo Grandis revelou-se um SUV compacto equilibrado e previsível. A suspensão dianteira pseudo-MacPherson e o eixo de torção traseiro garantem conforto em pisos irregulares, sem comprometer a estabilidade em curvas.

O motor 1.3 turbo MHEV responde com agilidade suficiente para ultrapassagens (experiência que testámos a fundo entre as ruas estreitas e os inúmeros ciclistas da ilha), enquanto a caixa automática de dupla embraiagem oferece mudanças de velocidade suaves e progressivas, mesmo em condução urbana.

A direção transmite precisão e leveza, facilitando manobras na cidade, mas mantém firmeza em estradas mais rápidas, reforçando a confiança do condutor. No conjunto, o Grandis combina comodidade, desempenho e controlo, alinhando-se às necessidades de famílias que procuram um SUV versátil para diferentes contextos de condução.