Renault Symbioz

As linhas ao longo do chassis, juntamente com a pintura metalizada, dão um toque premium ao design exterior do Symbioz .

Performance e Consumos

Na estrada, o novo Renault Symbioz está equipado em duas motorizações.
A primeira é uma versão a gasolina/MHEV com um motor de 4 cilindros e 1333cc. Debita 140cv e 250Nm, atinge os 180km/h e faz dos 0 aos 100km/h em 7.2seg. Pesa cerca de 1300kg e apresenta consumos na ordem dos 5.8L. Está disponível desde 29.305€.
A segunda versão é HEV (full hybrid), com um motor de 4 cilindros e 1598cc. Um motor que debita 160cv e 250Nm, atinge os 170km/h e faz dos 0 aos 100km/h em 10.6seg. Pesa mais 90 kg, mas compensa com consumos mais eficientes de 4,4 L/100 km. Está disponível desde 37.805€ .
Contudo, não faltam alternativas interessantes neste segmento.
O Skoda Karoq tem duas versões a gasolina: um motor de 116cv e 200Nm, que alcança velocidades de 193km/h e acelera dos 0 aos 100km/h em 10.3seg. Pesa cerca de 1400kg e faz consumos de 5.9L/100km, disponível desde 30.201€; e um motor com 150cv e 250Nm, que atinge 210km/h e acelera dos 0 aos 100km/h em 9.0seg, consome 6,1 L/100km e custa a partir de 40.282€ . Por cerca de 1000€ a mais, troca-se um motor MHEV por um motor só a gasolina, com menos eficiência.
O Opel Frontera é mais barato, disponível em duas motorizações MHEV com 110 ou 145 cv, 205 ou 230 Nm, velocidades máximas de 180 e 194 km/h, 0-100 km/h em 10,4 ou 8,3 s, peso de 1344 kg e consumo de 5,2 L/100 km, desde 24.990€ e 29.990€ . Comparado com o Renault, o Opel custa cerca de 5.000€ menos, mas é menos potente. A Opel também oferece uma versão elétrica, com bateria de 44 kWh, 113 cv e autonomia de 305 km, desde 29.990€ . Para quem pode carregar com frequência, é uma opção viável em termos de custos de combustível.
O Nissan Qashqai tem motorizações semelhantes às da Renault : duas versões gasolina/MHEV 4 cilindros de 1332 cc com 140 ou 158 cv, 240 ou 260 Nm, velocidades máximas de 196 e 206 km/h, 0-100 km/h em 10,2 e 9,5s, peso de 1340 kg e consumo de 6,4 L/100 km, a partir de 35.855€ e 45.055€. Comparado com o Renault , custa cerca de 6.000€ a mais, mantendo a potência, mas com maior consumo.
A versão HEV do Qashqai tem motor 3 cilindros de 1497 cc, 190 cv, 330 Nm, atinge 170 km/h, faz 0-100 km/h em 7,9 s, pesa 1600 kg e consome 5,2 L/100km. Disponível desde 43.905€ , tem 30 cv e 80 Nm a mais que o HEV da Renault , mas custa 6.000€ a mais.

Bateria e Autonomia

Na versão full hybrid E-Tech, é possível ter uma autonomia até 1000km e conduzir durante 80% do tempo no modo elétrico em zonas urbanas. Graças à travagem regenerativa, a bateria recarrega automaticamente durante as fases de travagem e de desaceleração.

Dimensões e Espaço

Com 4.413mm de comprimento, 1.797mm de largura e 1.575mm de altura, o Symbioz tem dimensões consideráveis quando comparado com a principal concorrência. A juntar a isso, uma mala com capacidade entre 434 L e os 460 L, que pode ser expandida até 708 L com o banco traseiro na posição avançada, ou até 1.682 L com os bancos traseiros rebatidos.
No interior, os ocupantes podem estar despreocupados porque há espaço suficiente, embora haja uma limitação: não é possível deslizar apenas uma parte do banco traseiro. Quando o fazemos, somos obrigados a deslizar a totalidade do banco, que pode avançar até 16cm.
O Symbioz conta com 205mm de espaço para as pernas dos ocupantes traseiros, e 889mm e 849mm de espaço para o tronco dos ocupantes da frente e de trás, respetivamente.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O Symbioz vem equipado com mais de 29 sistemas avançados de ajuda à condução, entre eles, sistema de ajuda ao estacionamento, regulador de velocidade adaptativo, sistema de ajuda ao arranque em subida, assistente de condução ecológica preditivo, alerta de ângulo morto, sistema de travagem ativa de emergência, sistema de assistência de centralização na faixa de rodagem, saída segura dos ocupantes, entre muitos outros.
Para além dos sistemas de apoio à condução, o Symbioz vem equipado com algumas medidas de segurança passivas, como, por exemplo, a estrutura reforçada e o airbag que são compostos por materiais de elevada capacidade de absorção de energia em caso de colisões. E o QRescue Renault , um código QR situado no para-brisas frontal e traseiro do automóvel, permite aos bombeiros aceder, de modo imediato, às informações técnicas do automóvel acidentado. Esta ficha técnica fornece todos os dados necessários aos bombeiros para uma intervenção eficaz e segura. No entanto, se o vidro se partir exatamente no local do QR Code, não acredito que os bombeiros consigam aceder às informações úteis.