KIA Ev3

Otimizado aerodinamicamente, e tendo por base a plataforma 'Electric Global Modular Platform' (E-GMP), o KIA Ev3 apresenta-se com um coeficiente de apenas 0.26Cd e mantém o mesmo aspeto 'boxy' do EV9, o que o faz parecer muito maior do que na realidade é. Não apresenta as luzes diurnas em formato 'Z' do EV9, mas mantém faróis verticalizados e luzes LED em 'Y' na traseira. As jantes podem ser de 17 ou 19 polegadas.

Vários pormenores geométricos ao longo da carroçaria conferem ao EV3 um look moderno que pode ser mais desportivo quando lhe acrescentamos um nível de equipamento GT Line, por exemplo. Aí alguns acabamentos passam a ser brilhantes e os cromados assumem a cor da carroçaria. O para-choques torna-se também mais desportivo.

Diante da concorrência, o Kia EV3 sobressai pelo seu caráter moderno, linhas geométricas e a sensação jovem que transmite. Ousamos afirmar que, entre os rivais que comparamos, ele possui uma das imagens externas mais cativantes principalmente pintado de azul ou de verde. E por falar em pintura, permitam-se ter carros divertidos e menos cinzentos.

Performance

O Kia EV3 está disponível em duas versões associadas a níveis de equipamento diferentes - Standard Range (DRIVE) e Long Range (TECH ou GT-Line). Ambas as versões estão equipadas com um motor elétrico de 204 cavalos, 283 Nm de binário e uma velocidade máxima de 170 km/h. O que as distingue na parte mecânica é o tamanho da bateria.

Bateria, Autonomia e Consumos

A versão Standard recorre a uma bateria com uma capacidade de 58,3 kWh, proporcionando uma autonomia de 436 km (WLTP) e uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 7.5 segundos. Os consumos correspondem a 14.9 kWh. O preço desta versão começa nos 39,900€.

Já a versão Long Range conta com uma bateria de 81,4 kWh, garantindo uma autonomia de 605 km segundo o ciclo WLTP. Devido ao maior peso da bateria, a aceleração de 0 a 100 km/h aumenta para 7,7 segundos, e os consumos sobem para 16,2 kWh. O preço da versão Long Range é de 44.500€ com o nível de equipamento TECH e de 47.000€ na versão GT-Line.

Dimensões e Espaço

As dimensões exteriores do EV3 aproximam-se das dimensões do Kia Niro e de concorrentes como o Hyundai Kauai. Com 4.30m de comprimento, este crossover da Kia é mais longo que a maioria da concorrência mencionada. As outras medidas incluem 1.85m de largura e 1.56m de altura.

O EV3 GT-Line assume dimensões ligeiramente superiores: 4,31m x 1850 x 1,57m, isto para que o veículo tenha uma imagem mais desportiva.

A distância entre eixos de 2680 mm já adivinha algum espaço interior e, abrindo as portas do EV3, esse espaço é logo percebido. Na primeira fila, os ocupantes usufruem de 1,060mm de espaço para as pernas, 1,015mm para a cabeça e 1,443 mm de espaço entre os ombros. Na segunda fila estes valores descem para 950 mm para as penas, 955 mm de espaço para a cabeça e 1,400 mm entre os ombros.

A bagageira é bastante generosa, oferecendo uma capacidade de carga de 460 litros, com a adição de 25 litros extras no compartimento dianteiro (bagageira sob o capô).

Experiência de Condução

O Guia do Automóvel teve a oportunidade de participar nos Ensaios Internacionais do Kia EV3 que se realizaram no nosso país, mais precisamente na zona de Cascais. Neste evento, conduzimos tanto o EV3 Baseline, quanto o GT-Line.

Estacionado no aeroporto de Lisboa, foi assim que o encontramos. Era azul e a imagem jovem e moderna cativou. Tem clara inspiração no Kia EV9 e chega até a ter pinta de Volvo EX30. Enfim, ultrapassamos o ritual da semelhança à nascença e abrimos a porta. “Mas que bem” - foi o que dissemos ao ver um interior clean, espaçoso que convida à condução.

Conduzimos até Cascais no trânsito matinal que irritaria até um santo, mas havia tanto a explorar que não tivemos tempo de nos aborrecer. O EV3 proporciona uma sensação de paz, graças aos vidros duplos que garantem excelente insonorização e ao motor elétrico, incrivelmente silencioso.

Ao volante do EV3, a condução é simples e confortável. Com 204 cavalos de potência, o desempenho não proporciona uma experiência emocionante, mas também não é essa a expectativa para um carro deste segmento. Invés de uma condução desportiva, conseguimos constatar uma condução muito confortável, segura e facilitada pelos diversos apoios à condução ou pelos modos de condução selecionáveis entre - Eco, Normal, Sport, Snow e o personalizável My Drive.

Para uma condução citadina mais simples, a função i-Pedal permite controlar o carro só com o acelerador. Ao soltar o pedal, o veículo para, conforme o nível de regeneração selecionado, que pode ser ajustado manualmente (4 níveis) ou de forma automática. Esta funcionalidade estreia-se em marcha-atrás.

Dois detalhes que podem passar despercebidos: o encosto de cabeça da versão GT-Line é mais confortável do que qualquer almofada, enquanto o controlo de climatização no ecrã não é visível ao condutor e, por ser duplicado, acaba por ser pouco útil. Muito útil é o atalho para silenciar os avisos sonoros no volante - basta premir por alguns segundos o regulador de volume.

De forma geral, o Kia EV3 impressiona pelo seu equipamento e tecnologia. Destaca-se não apenas pelo cuidado com a sustentabilidade, mas também pela inovação e qualidade. Definitivamente, é um crossover a considerar no processo de compra e tem tudo para fazer sucesso no mercado nacional — e, pelo que vimos até agora, com mérito..

Sistemas de apoio à condução

O EV3 apresenta tecnologias de apoio à condução e segurança avançadas. Em autoestrada podes contar com Cruise Control Inteligente 2 e Assistência à Condução em Autoestrada 2 com Deteção de Mãos no Volante. Para prevenir colisões, o EV3 assegura Assistência à Prevenção de Colisões pelo Ângulo Morto; Assistência à Prevenção de Colisões Frontais 2.0; Assistência à Prevenção de Colisões à Retaguarda e Assistente de Fila de trânsito.

Se o estacionamento é uma dor de cabeça, fiquem tranquilos, o EV3 possui Assistência à Prevenção de Colisões no Estacionamento (frontais, loterias e em marcha-atrás) e Sistema Inteligente de Auxílio Remoto ao Estacionamento. Isto significa que podes sair do carro e estacioná-lo em linha reta através da tua chave inteligente.

Em termos de conectividade, pode contar-se com carregador de smartphones sem fios e portas USB-C, Ecrã “triple display” e Digital Key 2.0, ou seja, podes entrar e ligar o carro apenas com o smartphone. Com a aplicação Kia Connect pode aceder-se a controlos de climatização e Last Mile Navigation à distância.