Citroën Ë-C5 Aircross

No geral, o modelo está agora mais desportivo e com um design melhor que o modelo anterior.

Performance e Consumos

Equipado com duas versões elétricas, uma de 210cv e outra de 230cv, ambas chegam aos 170km/h e pesam cerca de 2100kg. Apresentam consumos entre os 13.80Kwh e 14.30Kwh. O novo Citroën Ë-C5 está disponível desde 40.690€.
Em relação à concorrência, no que toca a preços, os que mais se aproximam do Citroën são o Volkswagen ID.4, o Hyundai Ioniq 5 e o Opel Grandland.
O ID.4 vem equipado com 170cv ou 286cv, com velocidades máximas de 160km/h ou 180km/h e os consumos situam-se na ordem dos 16Kwh. Este modelo está disponível desde 42.200€ e fica atrás do Citroën quando comparado com a versão mais barata, pois custa mais 2000€ e tem menos potência e é mais pequeno. Uma curiosidade deste ID.4 , é que é o único a usar tambores nos travões traseiros. A versão mais potente de 286cv está disponível desde 47.546€, um valor bastante razoável para quem procura um SUV com mais potência.
O Hyundai Ioniq 5 conta com 170cv ou 229cv, atingindo os 185km/h. Pesa cerca de 2000kg, apresenta consumos na ordem dos 15-17Kwh, dependendo da versão. Este modelo está disponível desde 49.905€, e não parece superar os argumentos do Citroën , que na versão mais barata (-2500€) tem mais potência e melhores consumos.
O Opel Grandland , que na versão a combustão é o principal concorrente, na versão elétrica afasta-se daquilo que a Citroën oferece. Conta com um motor de 213cv, capaz de chegar aos 170km/h e faz consumos de 16.90Kwh. Este modelo está disponível desde 45.050€, e não consegue competir com o novo Citroën Ë-C5 Aircross . O Grandland tem uma outra versão, essa sim, bastante mais potente com 325cv, no entanto o preço chega à casa dos 60.000€
Por fim, o Smart #5, apresenta-se como uma opção muito viável para quem procura potência a um bom preço. Por 47.420€, oferece um motor de 340cv com uma bateria de 76Kwh, que vai dos 0 aos 100 em apenas 6.9seg. Os consumos são naturalmente mais altos, na ordem dos 18.50Kwh.
Resumindo, o novo Citroën Ë-C5 Aircross veio reforçar a concorrência ao segmento, e apesar de ter um preço mais baixo que os rivais, não é por isso que deixa a desejar na performance. Para quem estiver disposto a investir um pouco mais, o Smart #5 é uma alternativa que supera o Citroën em alguns aspetos.

Bateria e Autonomia

O Citroen E-C5 Aircross , destaca-se pelas suas baterias de grande capacidade (73 e 97 Kwh) e as maiores autonomias em relação aos rivais, capaz de percorrer entre os 520km e os 680km, dependendo da versão.
No Opel Grandland , este está equipado com uma bateria de 73Kwh, capaz de ter uma autonomia de 483km, menos 37km que o Citroen .
O ID.4 na versão mais avançada tem uma bateria de 82Kwh, mas mesmo assim uma autonomia de 546km, menos 134km que a versão mais avançada do Citroen .
Nas duas versões do Ioniq 5 , com baterias de 63Kwh e 84Kwh, as autonomias são de 440km e 570km, respetivamente. São menos 80km e 110km, comparado com as duas versões do Citroen .
Por fim, no Smart #5 , mesmo com uma bateria maior de 100Kwh, não chega aos 680km da Citroen , ficando-se pelos 590km de autonomia.
Isto demonstra o quão preparado está o Citroen para viagens longas.

Dimensões e Espaço

Com 4652mm de comprimento, 1902mm de largura, 1688mm de altura, e 2780mm de distância entre eixos, o que não falta é espaço no novo Citroën Ë-C5 Aircross . Os passageiros mais altos também se sentirão muito confortáveis graças aos 5 cm adicionais de espaço para os joelhos e aos quase 7 cm adicionais de espaço para a cabeça na segunda fila, em comparação ao modelo anterior.
O novo C5 Aircross oferece um dos maiores volumes de bagageira da sua categoria, com 565L em todas as motorizações. Graças aos bancos traseiros rebatíveis 40/20/40 e reclináveis, o conforto e o volume de carga podem ser adaptados às necessidades específicas.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O novo C5 Aircross está disponível em 3 opções de equipamento, que se diferenciam pelos variados sistemas de apoio à condução e segurança.
Na versão You (base), a viatura inclui sensores de estacionamento traseiros, Cruise Control adaptativo e Pack Safety, que engloba vários sistemas, como, por exemplo, travagem de segurança ativa com aviso de colisão frontal, aviso de sonolência, reconhecimento alargado de sinais de trânsito e recomendação de velocidade e assistência em plano inclinado, entre outros.
Na versão Plus, por mais 3.000€, tem direito ao acesso e arranque mão-Kivres Proximity, em que o veículo deteta a chave que tem consigo e tranca/destranca automaticamente. Inclui também sensores de estacionamento dianteiros, câmara de visão traseira 180º e espelhos laterais elétricos rebatíveis.
A versão Max, com mais 3.000€, já traz visão Park 360º, portão traseiro mãos livres e Pack Drive Assist 2.0, que inclui assistência ao posicionamento na faixa, recomendação antecipada do limite de velocidade, deteção de ângulo morto a longa distância e alerta de tráfego cruzado traseiro, entre outros.