A smart Portugal recebeu a imprensa nacional para apresentar o novo smart #1 e o Guia não podia deixar escapar esta oportunidade de ver olhos nos olhos o mais inesperado modelo da marca alemã.

Bernardo Villa, CEO da smart Portugal, abriu as honras da casa num espaço que emana arte, o Coletivo 284, em Lisboa. Apesar da sua presença, assim como a de Matthias Gootwald – Manager Creative Design (Design) ou Isabela Ribeiro - Product Manager & Market Intelligence (Product & Connectivity), é do futuro que nos apresentam o novo #1.

Apresentação

E, de repente, abrem-se as cortinas para o novo smart #1 . Terá sido amor à primeira vista?

O novo #1. Especificações antes das primeiras impressões

Antes de partilhar convosco as primeiras (e segundas) impressões, é importante que saibam que o smart #1 se trata de um elétrico com 272 cv de tração traseira e possui uma batera de 66 kWh que permitem uma autonomia de 440 km, que ainda aguarda homologação. Para carregar a bateria até aos 80% serão necessários apenas 30 min.

Destaque para o facto deste modelo permitir atualizações over-the-air, sem necessidade do proprietários se deslocar até um concessionário para receber updates.

O primeiro olhar. Amor à primeira vista

Assim que as cortinas abriram, o smart #1 revela-se e não desmerece um "uau, que transformação". É como se não víssemos um primo ou um sobrinho desde bebé e, de repente, está um homem feito. Que crescido. A versão primeiramente apresentada foi a Edição Limitada em branco e creme, cores exclusivas assim como o interior claro com padrão xadrez. A acompanhar o interior, também as jantes possuem esse mesmo padrão.

Portugal receberá 32 das 1.000 unidades produzidas desta edição. Todas as unidades vêm numeradas e, no interior, pode ler-se "1 of 1000".

Esta versão tem um aspeto bastante agradável, elegante e premium. As cores suaves tornam o carro muito puro (amigo da sujidade, mas isso é um pormenor), tal como a marca pretendia transmitir. Se me cruzasse com este modelo na estrada, não diria que era um smart, de tão inesperado e diferente que é. À primeira vista, repito, à primeira vista é amor. E à segunda?

Continuamos a conhecer o #1 e a ver bem de perto

Ao conceber o novo smart #1, as equipas basearam-se em 5 diferentes pilares que iam desde reiventar o interior o design exterior até à teconolgia e o software.

Com formas arredondadas como bolas de salão e semelhanças com um nariz de tubarão, a dianteira quase se replica na traseira para uma maior uniformidade. O armazenamento é flexível e, para complementar a bagageira na traseira, temos à disposição 15 litros disponíveis ao abrir o capot.

Ao entrar no smart #1 o conforto foi talvez o mais me encantou. Este modelo é extremamente confortável e o espaço a bordo é de louvar. O meu 1.72m sentados nos bancos traseiros não sofreram nem por um segundo. Num interior clean, somos iluminados por 64 cores de luzes que preenchem quase todo o ambiente a bordo. Não existe uma quantidade de espaço de arrumação soberba mas considero que seja o suficiente para a rotina.

Se em comparação com os restantes modelos da smart, este #1 é uma completa inovação, em comparação com outros elétricos do segmento, não considero que tenha elementos inovadores o suficiente para fazer brilhar os olhos.

Hello smart

Em termos de conectividade, este novo modelo abraça várias funcionaldades através do sistema de infoentretenimento integrado, com ecrã tátil de 12.8" e uma "smart app" que permitirá agendar carregamentos, ajustar o ar condicionado à distância e muitas outras opções à distância. Por referr o ecrã tátil, a viver dentro dele, estará uma raposa que se conhecta ao condutor e, inevitavelmente, ao coração do mesmo, apelando à emoção.

O #1 recebeu 5 estrelas na avaliação de segurança (aguarda homolgação) e incorpora uma condução autónoma 2+. O objetivo da marca é oferecer o melhor que o segmento possui já na versão standard.

Facto interessante: o proprietário do #1 poderá partilhar a chave do veículo digitalmente, através de uma simples partilha de um código. Conselho: tirem as crianças e os adolescentes do lado quando inserirem este código.

Acessível mas não sabemos o quanto

Bernardo Villa referiu que a smart pretende "tornar a mobilidade elétrica não só atrativa como acessível", porém, anda não existem preços para este novo modelo. Sem preços defindos, não foi tabém anunciada uma concorrência específica para o smart #1 . O CEO da marca alemã prefere referir que este modelo será concorrente de todos os modelos do segmento B, fazendo frente tanto a um Peugeot quanto a um Mini.

As pré-encomendas estarão abertas a partir do dia 1 de setembro de 2022 e as entregas arrancarão no próximo ano, a 1 de março de 2023.

A produção seguirá o conceito "build-to-stock" para que as entregas não sofram atrasos. Não se esperam também atrasos provenientes de restrições de materiais, porém, existe a consciência de que o lockdown de muitas cidades poderá constituir-se um desafio acrescido para o novo smart #1 .