O Nissan GT-R foi lançado no mercado em 2007 e está à venda há 15 anos. Agora, com as carteiras de pedidos do exclusivo GT-R T-Spec fechadas, começa-se a suspeitar do desaparecimento do R35 e da chegada de uma nova geração.

No final do verão passado, a Nissan apresentou um pacote de melhorias para o modelo mais exclusivo da sua gama de produtos, acompanhado por duas edições especiais, a Premium Edition T-Spec Y GT-R Track Edition Engineered by Nismo T-Spec. Ambos estão disponíveis no Japão e o primeiro também na Austrália, cada um com uma personalidade especial.

Mas, segundo fontes alemãs, as carteiras de encomendas do GT-R na Terra do Sol Nascente já foram fechadas, com toda a produção do ano de 2022 absolutamente vendida. Além disso, o modelo vem deixando a oferta em diferentes mercados, na Europa por não se adaptar às novas regulamentações de ruído e poluição sonora, e em outros como a Austrália, abandonou as vendas no final do ano passado.

Praticamente só resta os Estados Unidos, onde a edição de 2021 ainda é vendida.

Conhecido como “Godzilla”, o progressivo desaparecimento do modelo desportivo destes mercados, e também do japonês, abriu a caixa dos rumores que apontam que a Nissan já estaria a cozinhar uma nova geração, a batizada de R36. Algo que não é surpreendente se levarmos em conta que o R35 chegou ao mercado em 2007 e dobrou o ciclo de vida comercial habitual acumulando nada menos que 15 anos atrás dele.

A verdade é que o R36 já está sendo fabricado há quatro anos. O próprio Alfonso Albaisa confirmou em 2018 que esse desenvolvimento havia começado, mas até agora nem um único indício de protótipos foi visto. Algo que, por outro lado, é normal, já que o desenvolvimento é realizado nas instalações centrais do Japão e as fotos de espionagem não são tão comuns como na Europa ou em outras regiões do mundo, a que se soma que realizam suas testes em circuitos bem protegidos do exterior.

A Nissan não vai desistir de um sucessor do GT-R, mas é obrigada a integrar uma forma de eletrificação a bordo do carro esportivo. Fontes britânicas apontaram no outono passado que a fabricante está trabalhando em uma nova transmissão híbrida de alto desempenho baseada no motor V6 do novo Z, ao mesmo tempo em que mais recentemente um dos responsáveis pela marca apontou que a saga do carro desportivo continuar na era dos carros elétricos, transformando-se em um modelo de emissão zero.