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Abram alas para um GT-R 100% elétrico, "com certeza"

A Nissan parece já ter decidido o futuro do GT-R: a eletrificação. Fontes diretas da empresa afirmam que o GT-R elétrico será tornado realidade.

Catarina Resende
Catarina Resende
Abram alas para um GT-R 100% elétrico, "com certeza"

A Nissan começou a trabalhar no desenvolvimento de uma nova geração do icónico GT-R. Grandes expectativas estão geradas sobre o futuro reservado para o Nissan GT-R. Já que a marca demorou bastante a substituir o 370Z, é hora de focar no "irmão mais velho" deste modelo.

A nova geração deste modelo virá à luz numa era de forte tendência eletrificada. Isso significa que a probabilidade de se tornar elétrico acresce, mas... será que irá acontecer? Um alto funcionário da Nissan fez algumas declarações muito interessantes que ajudam a mostrar o que acontecerá com este modelo nos próximos tempos.

Ashwani Gupta, diretor de operações da Nissan, fez alguns comentários esclarecedores. O diretor antecipou que haverá uma mudança radical. Além disso, chegará o momento em que o GT-R terá que se despedir do motor de combustão interna.

“Acho muito cedo para dizer quando, mas definitivamente um GT-R elétrico virá um dia”, assegurou Gupta. No entanto, revelou também que a tecnologia atual não está pronta para ser utilizada neste modelo. “Atualmente, quando fazemos todas as simulações para eletrificação desses carros, não encontramos a tecnologia certa para definir o que é Z e o que é GT-R. E no final, os dois não são carros, são a nossa cultura.”

Ashwani Gupta especificou que o posicionamento do Nissan Z e do Nissan GT-R não mudará na era elétrica, o que significa que o venerável supercarro ficará sempre no topo da faixa.

O novo modelo, conhecido internamente com o código R36, terá que usar algum tipo de tecnologia híbrida para continuar a usar o motor V6 a gasolina. Portanto, e com base nesta informação, o hipotético GT-R 100% elétrico não verá a luz até o modelo R37. Um projeto de muito longo prazo.

Abram alas para um GT-R 100% elétrico, "com certeza"

A Nissan parece já ter decidido o futuro do GT-R: a eletrificação. Fontes diretas da empresa afirmam que o GT-R elétrico será tornado realidade.

Catarina Resende
Catarina Resende
Abram alas para um GT-R 100% elétrico, "com certeza"

A Nissan começou a trabalhar no desenvolvimento de uma nova geração do icónico GT-R. Grandes expectativas estão geradas sobre o futuro reservado para o Nissan GT-R. Já que a marca demorou bastante a substituir o 370Z, é hora de focar no "irmão mais velho" deste modelo.

A nova geração deste modelo virá à luz numa era de forte tendência eletrificada. Isso significa que a probabilidade de se tornar elétrico acresce, mas... será que irá acontecer? Um alto funcionário da Nissan fez algumas declarações muito interessantes que ajudam a mostrar o que acontecerá com este modelo nos próximos tempos.

Xpeng G9
Xpeng G9
O futuro do Nissan GT-R passa pela eletrificação ao mais alto nível.

Ashwani Gupta, diretor de operações da Nissan, fez alguns comentários esclarecedores. O diretor antecipou que haverá uma mudança radical. Além disso, chegará o momento em que o GT-R terá que se despedir do motor de combustão interna.

“Acho muito cedo para dizer quando, mas definitivamente um GT-R elétrico virá um dia”, assegurou Gupta. No entanto, revelou também que a tecnologia atual não está pronta para ser utilizada neste modelo. “Atualmente, quando fazemos todas as simulações para eletrificação desses carros, não encontramos a tecnologia certa para definir o que é Z e o que é GT-R. E no final, os dois não são carros, são a nossa cultura.”

Ashwani Gupta especificou que o posicionamento do Nissan Z e do Nissan GT-R não mudará na era elétrica, o que significa que o venerável supercarro ficará sempre no topo da faixa.

O novo modelo, conhecido internamente com o código R36, terá que usar algum tipo de tecnologia híbrida para continuar a usar o motor V6 a gasolina. Portanto, e com base nesta informação, o hipotético GT-R 100% elétrico não verá a luz até o modelo R37. Um projeto de muito longo prazo.