O protótipo do Audi Urbansphere foi revelado aos olhos de todo o mundo ainda que tenha sido concebido para atender às demandas dos clientes chineses. Este que é um trabalho conjunto dos estúdios de design da Audi em Ingolstadt e Pequim procura colcoar os desejos e expectativas no processo de cocriação.

Impossível de passar despercebido, o Urbansphere contém vários detalhes marcantes, porém, o interior é particularmente interessante. O espaçoso habitáculo funciona como uma sala de estar ou um escritório sobre rodas que transforma o tempo gasto no trânsito em momentos de qualidade e convivência.

O luxo e a elegancia estão claramente patentes na ampla gama de alta tecnologia a bordo, como na direção automatizada onde o volante, pedais e monitores estão simplesmente ausentes num espaço interativo que fornece uma porta de entrada para um ecossistema digital amplo.

O Espaço

Este protótipo é o maior modelo da família a que pertence. São 5.51m de comprimento, 2.02m de largura e 1.78m de altura que rompem com todas as convenções do segmento. A distância entre eixos corresponde a 3.40m e permite que o interior seja altamente projetado em função do conforto dos passageiros.

Markus Duesmann, afirma que "Para tornar a mobilidade elétrica ainda mais atrativa, pensamos nela de forma holística e a partir das necessidades do cliente. Mais do que nunca, não é apenas o produto que é decisivo, mas todo o ecossistema. É por isso que a Audi está criando um ecossistema abrangente com serviços para todo o carro. O conceito Audi urbansphere também oferece a todos a bordo uma ampla gama de opções para usar essa liberdade para proporcionar uma experiência altamente personalizada no carro: comunicação ou relaxamento, trabalho ou recolhimento em uma esfera privada, conforme desejado. Como tal, ele se transforma de estritamente um automóvel em um “dispositivo de experiência”.

Menos é mais – displays e operação

Tons suaves de bege e cinza estruturam o interior horizontalmente. Um verde escuro e atenuado serve como a cor das conchas do assento e acalma os olhos. As zonas de cores interiores tornam-se mais claras de cima para baixo e, juntamente com a luz natural que entra no espaço, criam um interior homogéneo e amplo.

O veículo ganha vida ao toque de um dedo, junto com uma série de displays, ainda que na forma de projeções nas superfícies de madeira abaixo do para-brisa. Dependendo do estado de condução – manual com volante ou nível 4 – estão distribuídos por toda a largura do interior ou segmentados para o condutor e passageiro dianteiro, apresentando todas as informações de viagem necessárias em resolução ultra-alta durante toda a viagem.

Os painéis de controle são integrados até mesmo nos apoios de braço das portas. Dessa forma, o carro oferece aos passageiros superfícies de toque invisíveis usando um indicador ótico para mostrar sua posição. Ao mesmo tempo, existem óculos VR nos apoios de braço nas portas esquerda e direita que podem ser usados em conjunto com opções de infoentretenimento.

Quando os passageiros querem usar o sistema de infoentretenimento juntos, por outro lado, há uma tela OLED transparente de grande formato que gira verticalmente da área do teto para a zona entre as fileiras de assentos. Usando essa “tela de cinema”, que ocupa toda a largura do interior, os dois passageiros da fileira de trás podem participar numa videoconferência ou assistir a um filme. Quando a tela não está em uso, oferece uma visão clara da frente graças ao seu design transparente.

A arquitetura – de dentro para fora

Se o foco rapidamente se dirige apenas no interior é porque só assim são desenhadas as linhas exteriores e as proporções, juntamente com as especificações tecnológicas, transformando o automóvel numa completa obra de arte.

Na dianteira existem grandes superfícies de iluminação digital que deixam a sua marca no design com o formato de um grande octógono. Mesmo que a grade tenha perdido sua função original de entrada de ar no EV, ela ainda permanece proeminente como uma assinatura inconfundível da marca. A superfície da luz digital fica atrás de uma viseira transparente levemente escurecida que cobre uma grande área da frente.

As superfícies iluminadas – e, portanto, a expressão dos olhos – podem ser adaptadas à situação do trânsito, ao ambiente ou mesmo ao humor dos passageiros. Como uma luz diurna, o olhar pode ser focado ou aberto, e a íris pode ser estreita ou larga. Uma sobrancelha criada digitalmente também funciona como um sinal de direção dinâmico quando necessário. Graças à sua excelente visibilidade, faz uma declaração inconfundível a serviço da segurança.

Motorização E: elétrica e eficiente

Os dois motores elétricos do conceito Audi urbansphere são capazes de fornecer uma potência total de 395 cv e um binário de 690 Nm. O urbansphere ainda está equipado com tração permanente quattro nas quatro rodas – uma característica essencial para os modelos de alto desempenho da marca.

O carro-conceito possui um motor elétrico em cada um dos eixos dianteiro e traseiro que, por meio de coordenação eletrónica, implementa a tração nas quatro rodas permanentemente disponível conforme necessário, equilibrando-os perfeitamente com os requisitos de economia e autonomia.

Uma característica inovadora é que o motor no eixo dianteiro pode ser desativado conforme necessário para reduzir o atrito e, portanto, o consumo de energia durante a desaceleração.

Carregamento rápido

A tecnologia de carregamento possui 800 volts e garante que a bateria possa ser carregada com até 270 quilowatts em estações de carregamento rápido no menor tempo possível. Em apenas dez minutos poderá carregar a bateria a um nível suficiente para alimentar o carro por mais de 300 km. Além disso, a bateria, que suporta mais de 120 quilowatts-hora, pode ser carregada de 5 a 80% em menos de 25 minutos. Isso significa que um alcance de até 750 km pode ser esperado de acordo com o padrão WLTP – e mesmo quando usado para viagens urbanas e de curta distância com maior consumo de energia, geralmente é possível evitar paradas inesperadas para carregar.