Os fabricantes automóveis chineses nem sempre são recebidos com grande entusiasmo. Sem se intimidarem com o preconceito, várias marcas chinesas atrevem-se a entrar no mercado europeu. Sem plágios a automóveis ocidentais, inovaram e apostam sobretudo em veículos elétricos com grandes autonomias.

Confira algumas das marcas que chegaram ou estão a chegar ao mercado europeu.

Aiways. Os SUVS elétricos A Aiways marca presença no mercado europeu há mais de um ano, altura em que se tornou a primeira startup chinesa a lançar um elétrico na Europa. Foi fundada em 2017 e, apesar de todo o ceticismo, a marca está a inserir o Aiways U5, SUV 100% elétrico, num total de nove países europeus, incluindo Portugal, onde será importado pela Astara (responsável também pela presença da Fuso, Kia, Mitsubishi e Isuzu).

Embora seja um modelo recente, o U5 foi reconhecido na lista de candidatos a Carro do Ano Europeu 2022. Com um motor elétrico de 140 kW (190 cv) e 315 Nm, o SUV elétrico atinge uma velocidade máxima de 160 km/h e leva 7.8 segundos dos 0 aos 100 km/h.

A bateria com 63 kWh garante uma autonomia de 400 km, capaz de ser recarregada em 27 minutos, entre os 30 e os 80%.

Depois da estreia do U5 é esperado o lançamento do SUV coupé 100% elétrico, Aiways U6, que foi revelado em 2020, ainda como protótipo (U6 ion).

Alex Klose, Vice-presidente Executivo de Operações da Aiways, refere: "Estamos a construir, discretamente, mas cheios de confiança, uma presença de peso em toda a Europa. Estamos numa boa posição para oferecer eco mobilidade acessível, mas de alta qualidade (…) Lançaremos todos os anos um novo modelo Aiways nos nossos mercados." . É referido como objetivo da marca atingir um volume de vendas de 5 dígitos na Europa durante o segundo ano de presença neste continente.

A chegada da Aiways a Portugal é esperada no mês de abril de 2022.

Hongqi. O luxo chinês na Europa Num segmento de luxo, apresenta-se na Europa a Hongqi. A marca chinesa começou por exportar o luxuoso SUV elétrico E-HS9 para a Noruega, enquanto planeia a expansão para todo o mercado europeu. Esta marca é conhecida como a marca preferida do presidente Mao Tsé-Tung e muito popular entre elites do Partido Comunista Chinês.

Nos últimos anos, a fabricante chinesa desenvolveu novos modelos bem mais modernos e com designs mais atraentes. Coincidência ou não, correspondeu ao momento em que a marca recrutou o ex-diretor de design da Rolls-Royce, Giles Taylor, em 2018.

O SUV elétrico que entrou na Europa pelas portas norueguesas está disponível em duas opções de bateria 84 kWh e 99 kWh, garantindo autonomias de 396 km e 465 km, respetivamente. Estas opções fornecem energia a um sistema de tração nas quatro rodas de dois motores com uma potência total de 429 cv no modelo Comfort e 543 cv nas variantes premium exclusive equipadas com a maior bateria.

A Hongqi assinalou com a Motor Gruppen a sua primeira parceria de negócios na Europa. Tudo indicava que o E-HS9 chegasse aos concessionários portugueses no final do ano passado, o que não aconteceu. Apesar disso, ainda não está descartada a ideia da sua integração no mercado nacional.

Nio. Autonomias Atrativas A marca chinesa Nio resolveu também entrar no mercado europeu pelas portas do mercado norueguês. A estratégia de entrada pelo país com maior adesão à mobilidade elétrica não é novidade, tal como o aproveitamento da estadia para projetar a ofensiva europeia.

Ainda há dois anos, a fabricante chinesa estava prestes a entrar em falência. O caos acabou por não se instalar graças a ajudas de investidores locais que impulsionaram o lançamento do primeiro sedan de luxo da marca, o ET7. Este sedan destaca-se claramente pela autonomia que se aproxima dos 1.000 quilómetros.

Apesar de todo o entusiasmo e expectativa em torno do sedan, a Nio recebeu certificação oficial para iniciar as vendas de veículos na europa pelo SUV elétrico NIO ES8. Este é um SUV elétrico de 641 cv de potência com capacidade para 6 ou 7 passageiros. A bateria de 100 kWh permite uma autonomia de 580 km.

A NIO , além de modelos atrativos pela autonomia, traz também novidades como o sistema de troca de baterias que permite, em poucos minutos, fazer o intercâmbio do acumulador. Depois de entrar na Noruega, a marca admite ter outros 5 países em vista, porém, ainda não foram revelados nomes.

Xpeng. Startup chinesa A Xpeng , marca chinesa, lançou os primeiros carros elétricos pela primeira vez em 2020 e, à semelhança das anteriores marcas, marcou logo presença na Noruega. Recentemente, a marca anunciou oficialmente a sua expansão para dois novos países europeus: a Suécia e os Países Baixos.

Para comercializar na Europa, a XPeng optou por combinar lojas diretas (lojas de experiência de retalho) com a colaboração da agência (rede abrangente de comercialização e serviços de parceiros locais). O presidente executivo da Xpeng , He Xiaopeng, afirma: “A nossa aventura global começa na Europa, alimentada pela nossa vontade de aumentar a quota [de mercado] dos eléctricos inteligentes”. Acrescenta ainda que, “estamos a colaborar com os maiores players locais para acelerar a redução de emissões e electrificação na Europa”.

As apostas da Xpeng Motors na Europa recaem sobre o SUV Xpeng G3 e o sedan P5, ambos elétricos. Recentemente lançado na China, o Xpeng P5 é composto por um motor elétrico com 211 cv, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7.5 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 175 km/h. A autonomia corresponde a um valor entre 420 e 540 km.

Em 2021, a XPeng vendeu cerca de 99 mil unidades e arrancou este ano de 2022 com um aumento de 115% nas vendas, para 12.922 unidades vendidas em janeiro.

Zeekr. Condução Autónoma Nível 4 A Zeekr é a nova marca de automóveis elétricos da chinesa Geely. A grande ambição de se tornar a primeira a oferecer o primeiro carro com capacidades de condução autónoma de nível quatro em 2024. Embora sem grandes detalhes avançados, a Zeekr afirma que este elétrico será baseado na arquitetura SEA da Geely com um circuito integrado de seis sistemas EyeQ 5. Isto significa que o automóvel terá vários sistemas de segurança sobrepostos.

Tudo indica que este modelo seja lançado em 2024 enquanto pioneiro na tecnologia de condução autónoma de nível quatro mas... na China. Isto não quer dizer que o veículo não seja comercializado também na Europa, vontade que a marca já revelou ter.

Antes desse modelo chegar a Portugal, outra aposta da Zeekr deverá integrar o mercado nacional, o coupé 001. Apresentado no Salão de Xangai de 2021, está em produção desde outubro e foi um verdadeiro sucesso na China. Com um preço médio de 47 mil euros, o 001 poderá chegar à Europa já no próximo ano.

A bateria do 001 tem uma capacidade de 100 kWh, capaz de fornecer uma autonomia de 712 km, levando apenas 30 min para carregar dos 10% aos 80%.

Apesar de não existirem certezas acerca da comercialização no mercado europeu, esta é uma marca que vale a pena estar atento aos próximos passos.

Li Auto. Híbridos a Gasolina A Li Auto, ou também conhecida como Li Xiang, é uma fabricante chinesa de veículos híbridos com um pequeno motor a gasolina que funciona apenas para gerar energia elétrica adicional para a bateria. Esta tecnologia permite o veículo ficar o máximo de tempo longe de um posto de abastecimento.

A grande estratégia de integração no mercado automóvel passa pelo baixo custo de aquisição, como se pode verificar pelo Li One SUV, cujo valor ronda os 38 mil euros. Esta que é a única aposta da marca consiste num automóvel utilitário premium de seis lugares que a Li Auto prima em apelidar de desportivo e eletrónico.

No mês de setembro de 2020, este modelo foi líder de vendas no segmento elétrico no mercado chinês e em janeiro de 2021, o número de vendas aumentou em 355.8%, em comparação com o ano anterior. Capaz de abalar ligeiramente as vendas só a Tesla, líder no mercado chinês no segmento de elétricos de luxo, com o Model 3.

Além da vontade de expandir para a Europa, não existem datas específicas para que isso aconteça.

Vontade de expandir é o que estas e outras marcas automóveis chinesas têm demonstrado nos últimos tempos, o que nem sempre lhes é facilitado seja pela reputação ou pela concorrência. Factual é a inovação e a diferença que têm importado com os seus modelos. O sucesso no mercado Europeu é uma incógnita que num futuro próximo haveremos de descobrir.