A Porsche apresentou o seu primeiro desportivo totalmente elétrico. “O Taycan liga a nossa herança ao futuro. Leva para a frente a história de sucesso da nossa marca – uma marca que fascina e emociona pessoas por todo o mundo há mais de 70 anos.” afirmou Oliver Blume, Presidente do Conselho Executivo da Porsche AG, que abriu a estreia mundial em Berlim. “Este dia marca o início de uma nova era” realçou ainda o executivo. O Taycan é uma berlina desportiva de quatro portas que combina a típica performance Porsche e a conectividade com a versatilidade no dia-a-dia.

De acordo com Michael Steiner, Membro do Conselho Executivo da Porsche AG – Pesquisa e Desenvolvimento, “métodos de produção altamente avançados e as funcionalidades do Taycan definem novos padrões nos campos da sustentabilidade e digitalização. Prometemos um verdadeiro Porsche para a era da mobilidade eléctrica – um automóvel desportivo fascinante que não emociona apenas pela sua tecnologia e comportamento dinâmico, mas que também desperta paixão em todas as pessoas pelo mundo, tal como os seus lendários antecessores fizeram.”

Os primeiros modelos da gama são o Taycan Turbo S e o Taycan Turbo. São os líderes da Porsche E-Performance e os mais potentes modelos de produção que o construtor de automóveis desportivos tem na sua gama de produtos. Versões menos potentes destes modelos de tração integral deverão surgir ainda este ano. A primeira “derivação” será o Taycan Cross Turismo, no final do próximo ano. Em 2022, a Porsche terá investido mais de seis mil milhões de euros em mobilidade eléctrica.

A performance encontra a eficiência

A versão de topo do Taycan, Turbo S, gera até 560 kW (761 cv) de potência em overboost e em combinação com o Launch Control, acelera dos zero aos 100 km/h em 2,8 segundos. A autonomia anunciada é de até 412 quilómetros. O Taycan Turbo chega até 500 kW (680 cv) e completa esta “prova” em 3,2 segundos e dispõem de uma autonomia de até 450 quilómetros. A velocidade máxima de ambos os modelos, de tração integral, é de 260 km/h. O Taycan é o primeiro veículo de produção com uma voltagem de 800 volts, em vez dos habituais 400 para automóveis eléctricos. Segundo a marca esta é uma vantagem particular para os condutores do Taycan , pois em apenas cinco minutos, a bateria pode ser recarregada através de corrente contínua (DC) a partir das estações de carregamento da rede de alta potência para uma autonomia até 100 quilómetros (de acordo com o ciclo WLTP). O tempo para carregamento de cinco a 80 por cento SoC (state of charge) é de 22,5 minutos, em condições ideais e a potência máxima de carregamento (pico) é de 270 kW. A capacidade da Bateria Performance Plus é de 93,4 kWh. Os condutores do Taycan podem carregar os seus automóveis em casa até onze kW em corrente alternada (AC). O Porsche Taycan Turbo S e o Porsche Taycan Turbo já estão disponíveis para encomenda e custam 192,661 euros e 158,221 euros, respectivamente, incluindo impostos em vigor.

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