Numa altura em que os veículos movidos a hidrogénio começam a dar os primeiros passos, toda a estratégia é importante para fazer realçar a sua eficiência. Se em Portugal o Toyota Mirai não tem tido grande adesão (devido à escassez de rede de abastecimento), em outros países começam-se a ver vários pelas estradas.

Em Copenhaga, 100 unidades do Toyota Mirai demonstram a sua capacidade numa frota de táxis que percorrerá as ruas da capital da dinamarquesa e arredores. Num acordo entre a marca automóvel e a DRIVR, empresa de serviços de transportes públicos, permite a quem pretende chamar um táxi, optar por um veículo de zero emissões.

Na Dinamarca, espera-se que nos próximos quatro anos não seja permitida a inscrição de táxis que emitam qualquer tipo de poleuntes. Deste modo, dentro de cinco anos o objetivo é que o transporte coletivo seja completamente transformado.

Tejs Laustsen Jensen, CEO da Hydrogen Denmark, explica que “A indústria de táxis é um grande impulsionador da mudança ecológica. Os táxis estão em uso constante e viajam muitos quilômetros todos os dias, especialmente nas grandes cidades. A mudança do diesel para o hidrogénio verde permite a mesma mobilidade flexível, mas sem emissões prejudiciais.".

A nova parceria entre a marca japonesa e a DRIVR insere-se nos projetos europeus em que o fabricante tem o objetivo de promover a utilização do hidrogénio, como os "Hydrogen Mobility Europe 2" e "Zero Emission Fleet Vehicles For European Rollout".