Mercedes EQS, o Classe S do amanhã
A Mercedes-Benz revelou a berlina de luxo que promete ser uma verdadeira montra de tecnologia. O EQS será produzido na Alemanha, tardará meio ano a chegar e promete potência até aos 700cv e mais de 700 km de autonomia. Só falta mesmo saber os preços.
A Mercedes revelou o EQS, o equivalente elétrico do Classe S, o primeiro modelo da gama elétrica EQ feito a partir de uma plataforma específica, a EVA, prometendo ser uma referência em espaço interior, tecnologia e aerodinâmica.
O EQS tem 5,21 metros de comprimento e 3,21 m de distância entre eixos - o Classe S mede 5,18 m de comprimento na versão curta e 5,30 metros na variante longa. A bagageira oferece espaço para 610 litros (mais 60 litros que no Classe S ) ou 1770 litros com o banco traseiro rebatido.
Na fase de lançamento, o EQS estará disponível com duas versões, o EQS 450+ com apenas um motor traseiro de 245 kW/333 cv e 568 Nm, que anuncia 0-100 km/h em 6,2 segundos, e o EQS 580 4Matic com dois motores (um por eixo) com 385 kW/523 cv e 855 Nm, a anunciar 0-100 km/h em 4,3 segundos. Pesam 2480 e 2585 kg, respetivamente.
Posteriormente, a gama será reforçada com outras versões, mais acessíveis, mas também mais caras e potentes, tendo já sido confirmada uma versão AMG com mais de 700cv de potência.
Com um conjunto de baterias de 107,8 kWh de capacidade (embora haja uma opção com uma bateria de 90 kWh), o EQS anuncia uma autonomia máxima até 770 km (WLTP).
O sistema elétrico de 400V permite carregar a 200 kW, o que possibilita obter um equivalente a 280 e 300 km (dependendo da versão) em 15 minutos de carga. O EQS permite carregamentos em casa com uma tomada AC de 22 kW.
Embora pertença à mesma família do novo Classe S, o EQS utiliza uma arquitetura de veículo totalmente elétrico.
O modelo mais aerodinâmico produzido em série do mundo
A elevada autonomia é, também, resultado da excelente aerodinâmica do EQS, com a Mercedes-Benz a reclamar um novo recorde de coeficiente aerodinâmico (cd) de 0.20, o que faz dele o modelo mais aerodinâmico produzido em série do mundo.
Como montra tecnológica que é, o EQS conta com tecnologias como as quatro portas com um sistema que abre a porta quando nos aproximamos e fecha quando pisamos o pedal do travão, puxadores escamoteáveis ou rodas traseiras direcionais que permitem rodar até 10 graus.
Por fim, o sistema de condução autónoma Drive Pilot permitirá circular em autoestrada sem mãos no volante indefinidamente a velocidades até 60 km/h, idealmente em situações de para-arranca, ou em troços de autoestrada apropriados na Alemanha, por exemplo.
As primeiras entregas do EQS estão previstas para o outono. Os preços ainda não são conhecidos, mas tudo indica que deverão rondar os 130.000 euros para a versão de acesso, o EQS 450+.
