Renault Twingo, o elétrico mais barato em Portugal
O elétrico mais barato da Renault (e do mercado..) já está disponível em Portugal. Com um preço de 22 200,00€ (preço para clientes particulares, com as empresas a poderem abater totalmente a parcela do IVA), o Twingo Electric custa menos 10 000,00€ que o Zoe. Tem 190 km de autonomia homologada (ciclo WLTP), que sobe para os 270 km em utilização puramente citadina.
O Twingo Electric utiliza uma bateria de iões de lítio de 22 kWh (pesando 165 kg), que alimenta o motor elétrico de 82 cv/160 Nm (derivado da unidade presente no também elétrico Renault Zoe - a mesma potência do primeiro Zoe).
Ao volante
Conduzimos o Twingo Electric num trajeto que combinava o trânsito urbano do centro de Lisboa, mas que incluía também quilómetros em autoestrada e estradas nacionais na zona de Arruda dos Vinhos e Bucelas. Ao todo, cerca de 84 quilómetros, onde alcançamos um consumo médio na ordem dos 11,6 kWh/100 km.
O contacto dinâmico, sem grandes cuidados com a autonomia, terminou com mais de metade da bateria disponível e 116 km de autonomia restante, o que permitiria realizar o mesmo percurso e ainda sobrar autonomia para mais umas “voltas”.
Ao longo do trajeto ficou evidente a forma desembaraçada com que o Twingo Electric é capaz de enfrentar o “caos” urbano, onde se sente como peixe na água, surpreendendo em autoestrada, que não é o terreno ideal.
O motor de 82 cv assegura-lhe um dinamismo aceitável, perfeitamente ao nível das motorizações a gasolina, com a vantagem de ter uma aceleração muito melhor. Estão disponíveis dois modos de condução, o Normal e o Eco. Este último limita a aceleração (ligeiramente mais lenta) e a velocidade máxima a 100 km/h, aumentando a autonomia para 225 km. Em comparação, o smart Forfour anuncia 130 km de autonomia.
A Renault anuncia uma aceleração dos 0 aos 50 km/h em 4,2 segundos, dos 0 aos 100 km/h em 12,9 segundos e velocidade máxima de 135 km/h. O peso em vazio é de 1518 kg.
Quanto a carregamentos, o Twingo Electric pode ser ligado a qualquer ponto de corrente alternada (não suporta corrente contínua e postos rápidos), adaptando-se, automaticamente, até um máximo de 22 kW. Tempos de carga anunciados: 15 horas a 2,3 kW; 4 horas a 7,4 kW; 3h15 m a 11 kW e 1h30 m a 22 kW – neste último, consegue recuperar 80 km em 30 minutos.
Plataforma do Twingo foi inicialmente concebida para adotar a eletrificação. A qual, tal como as versões convencionais, tem a tração no eixo traseiro.
Dois níveis de equipamento
O Twingo Electric está disponível em Portugal em dois níveis de equipamento, Zen (22 220,00€) e o Intens (23 200,00€). Este último distingue-se da versão base (Zen) por incluir jantes em liga leve, vidros traseiros escurecidos, estofos em tecido e pele, cruise control, sensores de parqueamento atrás com câmara traseira e sistema multimédia Easy Link em ecrã tátil de 7’’ incluindo sistema de navegação.
No interior, as diferenças concentram-se sobretudo na instrumentação e nas informações do funcionamento elétrico, sendo que a habitabilidade não sofreu alterações e a bagageira mantém uma capacidade 240 litros, um valor que se situa acima da média do segmento.
Qualquer dos preços incluem a bateria, até porque a Renault abandonou a modalidade de aluguer da bateria. A mesma tem garantia de 8 anos ou 160.000 km, para um mínimo de 70% de capacidade.
