Disponível no segundo semestre de 2021, o Ariya representa o expoente máximo de toda a experiência que o construtor detém no desenvolvimento de automóveis de propulsão elétrica, mas também no segmento dos crossover e indo um pouco mais atrás, na herança dos veículos 4x4, que se espelha agora neste modelo com tração integral. Para além disso, estreia a nova plataforma que servirá também de base para futuros produtos da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e que assenta em três principais pilares da Mobilidade Inteligente: Energia Inteligente, Condução Inteligente e Integração Inteligente.

Arquitetura em modo elétrico

Toda a arquitectura foi desenvolvida especificamente para um modelo 100% elétrico, com resultados significativos não só na estética exterior, mas sobretudo no habitáculo. Em termos estéticos, referência para o novo logótipo da marca, que apesar de não perder a identidade, está mais estilizado, futurista e iluminado, com tecnologia LED. A fluidez das linhas é a base de todo o design, que começa na frente, segue pelo perfil e termina num pilar C com corte pronunciado sobre a traseira, onde impera uma “lâmina” de luz que atravessa toda a secção posterior. No mercado europeu, o Ariya irá apresentar-se em cinco diferentes versões, divididas entre unidades de tração às duas rodas e tração integral: 63kWh e 87kWh. A autonomia, mediante a versão poderá oscilar entre os 340 km até 500 km e uma velocidade máxima de 160 km/h. Para os mais entusiastas é ainda proposta a versão e-4ORCE 87kWh Performance, com 600 Nm de binário capaz de atingir os 200 km/h e cumprir a medição dos 0 a 100 km/h em apenas 5,1s.

Interior de vanguarda

As generosas quotas de habitabilidade (conseguidas pela nova plataforma), a arquitectura minimalista que se funde com os novos pergaminhos em matéria de tecnologia marcam o habitáculo do Ariya. O painel frontal integralmente digital funde-se no próprio tablier, tal como ecrã multifunções, ambos de 12,3 polegadas. Apenas os comandos de climatização podem ser acedidos sem ser através dos ecrãs. Mesmo assim estão integrados na parte inferior do painel central e “disfarçados” nos acabamentos em madeira. Apenas se tornam visíveis quando o Ariya está ligado, são táteis e vibram ao toque. A consola central poderá ser ajustável às preferências de cada utilizador. Em termos de conforto e habitabilidade, a marca apostou em garantir a mesma qualidade tanto para os ocupante dos lugares da frente, como para os passageiros dos lugares posteriores, prova disso está na conceção do piso totalmente plano e numa estrutura de bancos anteriores fina que conseguem ainda “esconder” o espaço ocupado pelo pilar B.